verbrauch C280 W204 v6

Servus

bei reinem Stadtbetrieb also 7 km hin und dann wieder her kommst sicher auch bei entspannter Fahrweise nicht unter 11 l und noch ober wenig Grenze

Um die 11 Liter/100 km sind realistisch - verursacht also maximal € 15,- Kraftstoffkosten die Woche Dein Arbeitsweg

So richtig sparsam sind die Motoren der neuen Generation übrigens nicht, im Vergleich zu den Motoren der 211er oder 210er. Ihr Potenzial entwickeln die erst auf Strecke. Im Kurzstreckenbetrieb eine Katastrophe.

Ich tippe auf mehr als 11 ltr.

Gruß

Bei der Strecke kannst auch V8k kaufen, macht den Braten nicht fett in Bezug auf den Verbrauch.

Hab den gleichen Motor im CLK drin.
Reiner Stadtbetrieb um die 12-13 Liter.
Auf Strecke deutlich weniger (Beste Leistung bei mir 7,0 L /bei entsprechender Fahrweise natürlich )

Ich hatte auch immer einen Arbeitsweg von 7 km, man selbst ein 320 CDI zieht sich 12 Liter....

Da hilft nur Smart oder Drahtesel...

Das ist doch völlig egal, eine Tankfüllung reicht ja fast schon für die ganze Probezeit wenn man so wenig fährt, da lohnt sich nun wirklich kein sparsames Auto.

Ach...dich kenne ich doch

Also fahre auch nur 7km einfach zur Arbeit (also 14km Gesamt) und da brauchst du kein sparsames Auto, sondern einen Wagen der Spaß macht

Habe grade mal meinen Arbeitskollegen gefragt, der einen W211 280 fährt. Er verbraucht in der Stadt 12-13 Liter.

Mein C-320ér hatte sich damals ca.15L gegönnt...aber du kennst ja auch meine Fahrweise

Die AMG Felgen habe ich auch schon für dich gefunden

Ein Wagen der Spaß bringt, hat aber keinen Sinn, wenn der Wagen bis zur Arbeit noch nicht mal auf Betriebstemperatur kommt.

So sieht's aus Tobi, mein 55er schlabbert sich bei meiner Nutzung, viel Kurzstrecke und Stadtverkehr mit ein paar Ausfahrten durchs grüne gemütliche 17 Liter rein, klar, auf Strecke mit konstantem Tempo sind 12 Liter gut drin, aber das dann ja auch kein Hexenwerk.
Mein nächster wird definitiv ein Diesel, selbst wenn ich kaum über 15tkm kommen werde brauch son 2,0tdi einfach nur die hälfte Kraftstoff da geht die Rechnung für mich so oder so im Vergleich zum aktuellen Auto auf... Und wirklich ballern kann man eh kaum noch.

Aber bevor jetzt die üblichen wieder aufschreien, das ist ja nur meine momentane Einstellung dazu, ihr dürft alle machen was ihr möchtet

Zitat von MichaGT

So sieht's aus Tobi, mein 55er schlabbert sich bei meiner Nutzung, viel Kurzstrecke und Stadtverkehr mit ein paar Ausfahrten durchs grüne gemütliche 17 Liter rein, klar, auf Strecke mit konstantem Tempo sind 12 Liter gut drin, aber das dann ja auch kein Hexenwerk.
Mein nächster wird definitiv ein Diesel, selbst wenn ich kaum über 15tkm kommen werde brauch son 2,0tdi einfach nur die hälfte Kraftstoff da geht die Rechnung für mich so oder so im Vergleich zum aktuellen Auto auf... Und wirklich ballern kann man eh kaum noch.

Aber bevor jetzt die üblichen wieder aufschreien, das ist ja nur meine momentane Einstellung dazu, ihr dürft alle machen was ihr möchtet

2,0 tdi gibts als V8 ?

nicht wirklich...

Also ich hab 3km zur Arbeit und da braucht mein Polo 1,9 TDI auch knapp 7l

Mit dem SL hab ich es schon mal auf 24l geschafft

Weil Micha viel verbraucht??

V8 Gänsehaut muss halt bezahlt werden!

Mal ehrlich, wenn ich am Tag nur 15 km fahren müsste, dann würde ich einen riesengrossen Bogen um diese Dieselscheisse machen, da friert man sich doch nur den Arsch ab auf dem kurzen Arbeitsweg und von dem bisschen Kraftstoffersparnis stopft man beim PKW meist schon bei den Fixkosten (Schäublesteuern und Taxifahrertypklassen) und über den höheren Kaufpreis (zumindest beim Verbrauchtwagen) und leider zu oft auch an anderen Stellen wieder rein, z.B. wenn mal wieder die Motorkontrolleuchte angeht und sich nicht löschen lässt. Der Riesenaufwand mit dem das Leistungsprofil verbessert und noch die letzten 0,1% Schadstoffe aus dem Abgas gefiltert werden (das ja durchaus mit Erfolg, es stinkt nur noch aus dem Zuheizer nach Diesel ) fordert seinen Preis, das geht schon damit los das ein Liter Öl mit Freigabe plötzlich 7 Euro statt 3 Euro kostet und endet bei richtig teurem Ärger, kenne irgendwie niemand der schonmal eine Einspritzpumpe für einen Benziner nachkaufen musste.

Es gibt ja mittlerweile von der Leistungscharakteristik echt reizvolle Dieselautos, aber das Argument Geld für Kraftstoff sparen zu wollen verpufft bei deren Anschaffungskosten doch im nichts ...