Anhängelast W211 - Entscheidungshilfe

Ich kann dir nur abraten mit nem w211 und Airmatic große und schwere Anhänger zuziehen, wir hatten einen 1.500kg Wohnwagen hinter unserem und der war auf der Autobahn nur am Schwimmen und Schaukeln.
Das gleiche habe ich auch schon von einem Wohnwagenhändler gehört der den 211er daraufhin auch wieder abgegeben hat.

Luft- und ölgefederte Fahrzeuge sind im Alter schnell ein Fass ohne Boden, manche mussten da schon ihr Boot verkaufen ...

Zitat von 8mal8

Ich kann dir nur abraten mit nem w211 und Airmatic große und schwere Anhänger zuziehen, wir hatten einen 1.500kg Wohnwagen hinter unserem und der war auf der Autobahn nur am Schwimmen und Schaukeln.
Das gleiche habe ich auch schon von einem Wohnwagenhändler gehört der den 211er daraufhin auch wieder abgegeben hat.

Habe ich noch nie gehört und habe da auch ganz andere Erfahrungen
gemacht. Evtl liegt es auch daran das ich nen S211 fahre.
Aber mit 1800kg WoWa und 110kmh/h überhaubt kein Prob: Nullkommanix
Den WoWa merkst gar nicht. Vorausgesetzt eine vernünftigen Beladung.
Stützlast ausnützen ist der Geheimtipp
Wennst ne Anhänger falsch belädst machen dir 500kg beim fahren schon das Leben zur Hölle

Hatten ja auch den S211
Wir fahren seit über 20 Jahren mit Wohnwagen und hatten das mit keinen anderen Auto, stützlast ist immer eher um einiges zu hoch als zu niedrig.
Hab das auch selber gemerkt das wenn man in den Grenzbereich so ab 107-108kmh kommt er recht unruhig und schwammig halt wird, ist bei gleichen Wohnwagen mit etwa gleicher Beladung weder mitn Caddy so noch mitn Bmw oder 210er.
Und der Wohnwagen Händler mit dem ich gesprochen hatte meinte halt genau das selbe.

Wenn weniger ausgeben willst dann S210 is wirklich total geil zum ziehen
Hab im Sommer nen Delta integrale aus Italien geholt, fuhr wie auf Schienen 

ich rate dir zum w164 !!! Super Alltagsauto und perfekter ALLROUNDER!

S211 als 320CDI darf von Hause aus doch schon 2,1 Tonnen ziehen...
Wegen hohen Gewichten kann ich nicht mitreden.. Hatte bis dato nur knapp 600 kg hinter hängen... Auf fast 2500 km extrem freundlich und unauffällig.

Wie Bernd schon sagt, S211 kann 2100Kg. Egal was in der ABE zur AHK steht. Das ist halt der maximale Wert der AHK. Günstigerweise sollte dieser mindestens so hoch sein wie die maximale Anhängelast deines Wagens.
Du schreibst 1980Kg mit vollem Tank. Das wird die tatsächliche Masse sein, jedoch geht es um das zulässige Gesamtgewicht. Das darf bei der Limo nicht mehr als 1,9T und beim Tee nicht mehr als 2,1T betragen.

Dass man mit einem S211 und Airmatic nicht schwere Anhänger ziehen kann wäre mir auch neu. Fahre öfter mal mit 2T am Haken über längere Strecken. Schon mit dem 2. 211er mit Airmatic. Gibt nichts besseres (für PKW nicht SUV).

Zur Airmatic. Du kannst sie problemlos mit ganz wenig mitteln erden. Guck dir einfach mal Fabis Autos an. Ein Test für die Airmatic fällt mir nicht sein. Die Stoßdämpfer sollten dicht sein und der Kompressor nicht zu laut. Einfach mal die Niveaus rauf und runter fahren. Eventuell noch auslesen und einen Drucktest machen. Wenn allerdings an der Airmatic mal was dran ist, dann gebe ich meinen Vorrednern Recht. Dann kann es sehr teuer werden. Allgemein würde ich mir beim 211er immer einen 2000€ Puffer zulegen. Wenn du Glück hast wirst du ihn nie brauchen. Nur wenn dann mal was ist hast du damit gerechnet.

Glaube bei den V6 Dieseln gibt es nur die 7G. Welche ich aber auch immer der 5G vorziehen würde. Einmal nach Kauf Ölwechsel oder Spülen und bei sanftem Umgang sollte sie dir lange erhalten bleiben. Solltest halt nicht im C-Modus mit Anhänger jedes Mal mit Vollgas starten  


Je nach Alter des 211ers kann eine höhere Laufleistung besser sein. Gerade beim Diesel. Wenn der in 8 Jahren nur 70TKm drauf hat dann ist er nur Kurzstrecke gefahren worden.

is klar das ein ML nix für Dich ist so tief wie du immer fährst

Viel Glück beim neuen... und vielleicht gefällt Dir ja das neue Kit was wir gerade für den 211 im planen sind!

Wie hoch ist denn nun das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers?