Heizung schlecht warm

Wie warm wird denn dein Motor ?
Geht der überhaupt auf die 80 ºC ?
Würde auf ein defektes Thermostat tippen.

Wird's wohl sein. Da iss das Thermostat wahrscheinlich ständig offen und somit immer im grossen Kreis.

Zitat von Alex_E55

Wird's wohl sein. Da iss das Thermostat wahrscheinlich ständig offen und somit immer im grossen Kreis.

das denke ich auch !

Hatten wir vor kurzem auch bei Olegs 500er W211.
Er hat die Heizung nie richtig genutzt - auf einmal kam der Winter und die wärmt nicht.
Lag an dem Ding wo schaltet (sorry, weiß nicht wie das heißt, beim 210er sind das glaub zwei einzelne Ventile, beim 211er ist das "ein Hahn" der AUF oder ZU macht), ein paar mal leicht geklopft auf das Gehäuse und siehe da - wärmt wie Meister

Beim CDI ists völlig normal dass er bei niedrigen Außentemperaturen lange braucht um auf Betriebstemperatur zu kommen und knapp unterhalb der 80 Grad verharrt. Entsprechend mau ist die Abwärme und damit die Heizleistung. Da hilft auch kein Hämmern auf dem Duoventil oder ein Tausch des Thermostats, wenn das hin ist kommt er nur noch auf 60 Grad. Eine Standheizung schafft etwas Abhilfe wenn man auch dran denkt das Ding einzuschalten, kostet leider auch Geld und Zuladung. Oder einfach ein Winterauto anschaffen das mit richtigem Benzin fährt, Mercedes und Streusalz vertragen sich meistens ja leider eh nicht so toll

hmmm.. mein 320 CDI wird recht fix warm.. Würde auch erst mal áuf das Thermostat tippen.. Auch geht meine Anzeige zügig aufwärts und locker über 80 °.
Aber das erklärt nicht den Beschlag im Fahrzeug...
Ich vermute du hast nicht nur ein Problem.
Wie schaut denn dein Wasserstand aus? Riecht es im Auto nach Frostschutz?

Wenn das Duoventil hängt oder defekt ist, dann geht die Heizung entweder ständig oder garnicht.
Dieses "Hochquälen" auf Betriebtemperatur ist eigentlich ein Anzeichen für ein defektes Thermostat.
Klar wird ein Benziner schneller warm als ein Diesel, aber 6-8 km bis die mal Warm bläst ist nicht normal.

Mit dem Beschlagen, ?? Vielleicht mal den Innenraumfilter wechseln und schauen ob es besser wird

Im Vergleich zu anderen Diesel Herstellern wird ein Daimler eig. eher schneller warm wie die Konkurrenz - konnten wir schon öfters beobachten.

So schlimm iss das nicht. Auch nicht mehr arbeit als bei anderen Autos

Habe heute mal drauf geachtet..
Nach etwa 2-2,5 km fühlbare Wärme... bei ca 4 km 60° und nach rd 6,5 km etwa 90° Wassertemperatur...
Das bei 3° Außentemperatur und im Stadtgebiet rollend..
Beschlag im Auto = 0...

Das Problem ist das ein "zu kalter" Motor auch schlecht für den Motor ist.

50-60°C ist auf jeden Fall nicht die richtige Betriebstemperatur

Zitat von Micha-Münster

Wie stehen denn die Regler am besten?..

21° Auto, Sommer wie Winter Und alle Düsen auf.

für gewöhnlich, wenn die Scheiben dicht sind, geht die Defrosterschaltung über Klima am besten um die Scheiben frei zu bekommen... Aber dafür brauchst du halt auch Wärme.
Wenn deine Temperaturanzeige sich wirklich so verhält, tausche das Thermostat und schau wie es sich dann verhält.
Wie schon erwähnt, das Thermostat in deinem Auto scheint zu hängen... Das bedeutet der "große" Kühlkreislauf (über den Kühler) ist immer offen.
Wenn die Thermostat richtig arbeitet, wird der Kühler erst ausgeklammert. Dein Motor erreicht schneller seine Betriebstemperatur, die Heizung arbeitet effektiver... usw..

Zitat von Micha-Münster

hallo guten Sonntag morgen,
aber die Temp Anzeige geht nicht über 50-60 Grad..
Micha

Zitat von Bernd1901

Wie schon erwähnt, das Thermostat in deinem Auto scheint zu hängen...

Der escheint nicht zu hägnen, der ist einfach im Arsch

Mercedes hat eigentlich immer nur 82° oder Wahlweise 87° Thermostate verbaut. für Fahrzeuge die in tropischen Regionen unterwegs waren/sind gabs auch welche mit 65° meine ich, aber das tut nix zur Sache.

Der Thermostat fängt demnach bei 82° bzw 87° an zu öffnen und ist bei 102° vollständig auf. Soweit ich weiß ist das bei Benziner und Diesel gleich.

3 Tatsachen:

• Lange rede kurzer Sinn, ein Mercedes erreicht immer(!) recht flott die 87°/82°, der Tempzeiger ist demnach knapp über der 80° merkierung ... und eh mehr SChätzeisen als zutreffendes Meßinstrument, 40/60° ist deutlich zu wenig
• Ich habe bestimmt 20 gebrauchte Mercedes in meinem Leben gekauft, für mich, Freunde, Eltern, im Auftrag... ich hatte NOCH NIE einen mit intaktem Thermostat, keinen einzigen!
• Wenn die Scheiben beschlagen sind i.d.r. die Innenraumfilter total dicht, eine nicht vernünftig funktionierende Heizung ist dann natürlich ärgerlich aber das Problem ist grundsätzlich ein anderes.

Fazit: Thermostat & Innenraumfilter wechseln, happy sein.

grüße...

Falls du nicht grade 2 linke Hände hast dann kauf das Teil beim und bau es selbst ein. Vom gesparten Geld kannst deine Freundin locker 5x zum essen einladen