Coupé und Kombi in einem ...

Fabian

Mit dem CLS hat Mercedes das viertürige Coupé salonfähig gemacht. Jetzt bekommt der Trendsetter einen eleganten Buckel aufgesattelt, wird zum Shooting Brake und soll die Lifestyle-Kombi-Fraktion aufmischen. Premiere feiert der Mercedes CLS Shooting Brake auf dem Pariser Autosalon.

[Blockierte Grafik: http://files.mercedes-fans.de/images/2012/06/mercedes-cls-shooting-brake035.jpg]

Der Mercedes CLS prägte bei seiner Markteinführung 2004 das Segment der viertürigen Coupés. Die Konkurrenz staunte und zog nach. 2012 legt Mercedes nochmals nach, spendiert dem Coupé eine fünfte Tür und macht ihn zum Shooting Brake. Nein, nicht zum waschechten Kombi, mehr zum eleganten Reisewagen mit erweitertem Nutzwert.

Mercedes CLS Shooting Brake mit bis zu 1.550 Liter Laderaum

Raumgreifendem Ladegut will sich die abfallende Dachlinie gar nicht erst stellen, dennoch könnte der Mercedes CLS Shooting Brake zwischen 590 und 1.550 Liter Gepäck schlucken. Dieses räkelt sich serienmäßig auf edlem Teppich, kann aber optional auch auf einem Edelholz-Laderaumboden abgelegt werden. Für Variabilität sorgt eine geteilt umlegbare Rückbank. Die Heckklappe arbeitet elektrisch. Damit er dabei nicht in die Knie geht, hält eine serienmäßige Luftfederung an der Hinterachse stets das richtige Fahrwerksniveau.

Zum in die Knie gehen ist dagegen die elegante Linienführung des Heckabschluss‘. Die untere Fensterlinie strebt beinahe bis zu den Rückleuchten, der obere Bogen vollendet die seitliche Fensterfläche mit einem spitz auslaufenden Dreiecksfenster. Ein Dachkantenspoiler verlängert die Dachlinie. Das Heck samt Heckschürze und Rückleuchten wirkt gegenüber den normalen CLS bis hinauf zur Chromquerspange unverändert.

Mercedes CLS Shooting Brake erhält die CLS-Motoren

Ohne Änderungen übernimmt der Mercedes CLS Shooting Brake auch seine Motoren aus dem normalen CLS. Basistriebwerk ist im 250 CDI ein 204 PS und 500 Nm starker 2,1-Liter-Turbodiesel-Vierzylinder. Deutlich mehr Power verspricht der V6-Turbodiesel mit 265 PS und 620 Nm im 350 CDI. Die Benzinerfraktion bilden der 3,5-Liter-V6 mit 306 PS und 370 Nm im CLS 350 sowie der 4,7-Liter-Biturbo-V8 im CLS 500 mit 408 PS und 600 Nm Drehmoment. Eine CLS 63 AMG-Variante mit bis zu 557 PS und 800 Nm gilt als gesetzt. Der V6-Diesel und der V8 sind optional auch mit Allradantrieb zu haben. Generell an Bord ist in allen Modellen eine Siebengang-Automatik.

Auf der Ausstattungs- und Optionsseite bedient sich der Mercedes CLS Shooting Brake voll und ganz beim viertürigen Coupé. Neu dagegen ist für alle CLS-Modelle die Innenausstattung "Porzellan". Dem Shooting Brake vorbehalten bleibt die optionale Anhängekupplung.

Mercedes CLS Shooting Brake - Motoren
Modell Leistung 0 -100 km/h Vmax Verbrauch
CLS 250 CDI 204 PS / 500 Nm 7,8 Sek. 235 km/h 5,3 L/100 Km
CLS 350 CDI 265 PS / 620 Nm 6,6 Sek. 250 km/h 6,0 L/100 Km
CLS 350 CDI 4Matic 265 PS / 620 Nm 6,7 Sek. 250 km/h 6,6 L/100 Km
CLS 350 306 PS / 370 Nm 6,7 Sek. 250 km/h 7,3 L/100 Km
CLS 500 408 PS / 600 Nm 5,3 Sek. 250 km/h 9,2 L/100 Km
CLS 500 4Matic 408 PS / 600 Nm 5,3 Sek. 250 km/h 9,8 L/100 Km

Quelle: Mercedes-Fans

pudding

geil! einzig und allein die dachlinie wäre optimierungsfähig

Anatoli

Perfekt!
Der als AMG wird ein Traum

Hoolger

Ich finde ihn auch absolut geil, freu mich schon drauf den live zu sehen.

AnDré

Sorry geht für mich gar gar nicht AMG Paket bringt auch nicht viel

MichaGT

mhmmmmmmmmmmm is der hässlich, die Seitenlinie ist ne Katastrophe

Eventhorizon · **Thank you Steven „Steve“ Paul Jobs *24.02.1955 † 05.10.2011**

Ich finde diesen Wagen so gelungen von der Linie form.
Das wäre so ein Stern den, wenn ich das Geld hätte, mir sofort Statt eines S210 hinstellen würde.

Als AMG ist der ja schon zu sehen auf der HP von Benz und Lecker :lol:

Badewanne

Ich finde den ziemlich ekelhaft, so schön das QP auch ist, der Kombi geht garnicht!

gudddi

Ich finde den auch schick , rot oder weiss sind jetzt gerade nicht sehr schöne Farben , aber in dunkelgrau würde ich ihn sofort nehmen

Und tiefer muss er :D:D

vor allem vorne , das würde einoiges ausmachen , auch ist die Farbkombination innen nicht so der Hit ... aber hier lässt sich noch einiges machen

Andi

oem-styler

einfach nur häßlich

_-LoS_OssOs-_

CLS + Stau + LKW mit defekten Bremsen = CLS shooting brake
Da gehen die meinungen deftig auseinander. . . Ich find den wiederlich :hau:

Ertan

An dieses Styling wird sich das Volk auch gewöhnen

CLS 350 CDI 265 PS / 620 Nm dieser Motor nach so 12 Jahren bei 300.000 KM, ob der da auch noch so problemfrei läuft

pudding

wird er, wieso auch nicht. zu /8 zeiten hat n 3l diesel noch unter 90 ps gehabt und jeder dachte die 210er CDI verrekcen alle, der packt das schon, sind ja auch nicht auf den kopf gefallen die leute bei daimler

Anatoli

Und auch wenn ers nicht packen sollte - was solls?
Die Zeiten wo Leute die Autos eine halbe Ewigkeit gefahren haben und zig Km draufgespult haben sind schon vorbei - zumindest beim Großteil.
Die meisten erleben nicht mal mehr ob "ihr Motor" die 200000 km schafft...alles darüber ist schon "alt" und verbraucht...

Opah

Zitat von _-LoS_OssOs-_

Ich find den wiederlich

Du hast recht, ich finde ihn auch nicht widerlich.

Immer wieder anzusehen, vorallem im Original - top.

Andreas aus dem Norden

Ich mag den schon leiden. Wieder ein Auto das sich langsam in die Herzen einschleichen wird. Der Ladeboden ist edel, nur die Öffnung der Heckklappe ist ein Witz, da werden die Autotester wieder mächtig meutern. Ist ja auch irgendwie bekloppt das die Öffnung oben deutlich größer ist als unten.

Naja, irgendwas ist ja immer

Ertan

demnächst Terassendielen auf dem Kofferraumboden als neues Upgrade für unsere alten Schleuderkarren

MV8

optisch - hässlich.

Wer Platz braucht: S212.

Also irgendwie Überflüssig. Aber das baut MB z.Zt. ja öfter mal: Überflüssiges.

S210

Der Vogel basiert aufm 212er und man bekommt eine AHK ab Werk, was beim CLS nicht möglich ist!

Ich find das Ding geil!

pudding

Zitat von MV8

optisch - hässlich.

Wer Platz braucht: S212.

Also irgendwie Überflüssig. Aber das baut MB z.Zt. ja öfter mal: Überflüssiges.

überflüssige autos baut MB schon immer, was bringt ein c140 für einen vorteil im vergleich zum w140? das sind schon immer lifestyle autos....

mir gefällt das teil sehr gut, einzig udn allein die dachlinie ist optimierungsfähig, da ist audi besser.

(ps die serien front gefällt mir am cls so oder so nicht )

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