M157 shortblock

    Weil ich ein netter Mensch bin und Infos gern Teile da sie ja sonst nur für mich gewesen wären aber viel mühe machten zu eruieren mit zig. Kontakte & bla bla.

    M157 short block mit RPI , von high end cnc und sleeves von dieser Firma da in UK ? ( keine abgesägten Stahlrohre ) ist als Auftragsarbeit unter 15 Riesen incl vermutlich nicht möglich … durch -renomierte- Dienstleister in diesem Business. Short block on point & 1a perfekt davon spreche ich. Arbeite wenn dann nur mit Profis zusammen.

    DIY vielleicht auch möglich aber wer hat schon so ne mutierte high end CNC oder kann diese bedienen usw usw.

    Natürlich kommen noch weitere OEM Teile dazu , Turbos mind. revidieren , Köpfe beauch ich Euch nicht sagen … bei weit über 20.000 Riesen hatte ich kein Bock mehr zu kalkulieren … auch wenn man diesen Mötör mal so richtig gut aufblasen kann ohne viel tam tam. Den Automat nicht vergessen zu überholen.

    Vielleicht gibts ja irgendwann mal jemand wo Geld so gar keine Rolex spielt - perfekt gebüxt ist der M157 1a Sahne und dann auch bulletproof entgegen seinem ungebüxten eher schlechten Ruf.

    VG

    Na dann auf gehts ! - der M157 hat es verdient gebüxt zu werden !

    Bleibt nur noch das kleine Problem ein passendes FZ zu finden wo sich der ganze Invest lohnt.

    Nachtrag : Nur gebüxt ~ 6.000 incl. , bei renomierten Dienstleistern mit M157 büx expertise etc.

    Bissl was sparen kann man wenn man sich Kolben PL (RPI) selbst organisiert montiert aber weniger als ca 12TK€ geht m.E. nicht für den SB. ( Auftragsarbeit incl ordentl. Rechnung).

    So ein Projekt hätte ich gern mit auswählten Dienstleistungskönnern durchgezogen … aber „Gott“ gab mir ein Zeichen und nun ist es ein ML 156 … am Ende eher meine passende Kragenweite und nervenschonender 😇

    Zitat von ML63_Bert

    Na dann auf gehts ! - der M157 hat es verdient gebüxt zu werden !

    Bleibt nur noch das kleine Problem ein passendes FZ zu finden wo sich der ganze Invest lohnt.

    Nachtrag : Nur gebüxt ~ 6.000 incl. , bei renomierten Dienstleistern mit M157 büx expertise etc.

    Weil man Buchsen mit X schreibt ist man der Meister, oder?

    Also nur weil ich es lustig finde und das große Mäulchen habe kann (Klar! Die Anlage steht nicht bei mir zu Hause!)
    Aber wer da Lust hat, hilffe braucht und freundlich ist:

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    Ein paar Blöcke sind hier schon gelaufen.


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    Hier kommts "grob" rein und wird fertig in geil ausgeworfen.


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    Hier kommt dann der "Feinschliff".


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    Mal die Bahn von oben. Also 1500 Stück werden hier am Tag bearbeitet. M's und OM's in Summe.

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    Also wirklich, Alles kann hier passieren. Also wenn es gewünscht ist.

    Nur mal so am Rande!l Aber wir haben ja hier Alle zusammen keine Ahnung so wie Du! ;(

    Zitat von PL-AY242

    ....

    Mal die Bahn von oben. Also 1500 Stück werden hier am Tag bearbeitet. M's und OM's in Summe.

    ...

    So ähnlich sah es damals in Kölleda aus, als die da noch tätig war... war aber größtenteils Montage der Motoren.

    Ein Programm für die Einbringung der Nuten für die Haltenasen der Hauptlagerschalen M156/M159 habt ihr nicht zufällig??

    Zitat von PL-AY242

    (Klar! Die Anlage steht nicht bei mir zu Hause!)

    Aber wir haben ja hier Alle zusammen keine Ahnung so wie Du! ;(

    Was ist das für eine Firma und vorallem wo auf der Welt ? Eine OEM Produktionsstätte ?

    Der M157 ist zwar ein toller Motor den man so richtig richtig gut aufpusten kann aber hat mind. zwei übelste Schattenseiten konstuktiv. Das ist schade.

    Alle nicht - bitte korrekt bleiben , dankä.

    Ich kann es immer wieder nicht verstehen warum „schlecht“ über den M157 geredet wird.

    Und ohne dich verurteilen zu wollen, meistens von Leuten die nie einen hatten.
    „Ich habe im Video gesehen“

    „ Der MZ hat aber gesagt….“

    „Viele Bekannte in meiner Stadt haben einen“….

    Ich habe inzwischen mit meiner geistigen AMG-Wechsel-Behinderung im Kopf den vierten M157 mit allen verschiedenen Kilometerständen und ich (ich kann ja nur von mir reden), habe diese ganzen großgeredeten Probleme nicht! Oder habe jedesfalls keine Nachteile dadurch.


    Autos werden bewegt, normal wie auch geballert. Ölverbrauch hält sich absolut in Grenzen und ohne große Aussetzer, Warnlampen oder sonst was.


    Ich hab z.b. aus Angst immer lieber zum 157 anstatt zum 156 gegriffen.

    Da hatte ich mehr Respekt vor Problemen die mich im Alltag beeinträchtigen.


    Grüße