Moin,
ich habe ja den W251 erst paar Tage und heute endlich mal die Chance auf ne Grube. Rauf, unten alles ab...
Da sehe ich ein Loch und ein trockenes Stirnrad. Der Ölfilm rundherum, lässt mich drauf schließen, dass dies so nicht sein soll!? ![]()
Moin,
ich habe ja den W251 erst paar Tage und heute endlich mal die Chance auf ne Grube. Rauf, unten alles ab...
Da sehe ich ein Loch und ein trockenes Stirnrad. Der Ölfilm rundherum, lässt mich drauf schließen, dass dies so nicht sein soll!? ![]()
Da wird zu 99% eine Gummikappe drauf müssen.
Das Öl war wohl auch eher nicht ab Werk so gedacht ![]()
Denke nicht dass da ne Gummibande muss. Öl vermutlich vom KW Simmerring. Kann man machen wenn muss, kann man aber je nach km Stand auch lassen.
Über die Serviceöffnung kann man den Wandler an- und abschrauben.
Verschlossen wird das mit einer Kunststoffabdeckung.
Wenn da Öl rauskommt, tippe ich auf einen undichten Simmerring am Motor.
Je nachdem. Die 4 Gang Automaten hatten bspw. Je nach Auto da keine Abdeckung. Also um den fragesteller zu beruhigen - wenn da eine Kappe hingehört ist sie nicht problematisch wenn die fehlt.
Öl kommt da bei den meisten Autos die man draußen so sieht raus sobald am 6 stelligen KM Stand mal ne 2 vorne steht 😅
Bei meinem 212 mit 7G war da auch offen. War aber eher eine rechteckige Öffnung