M156 zuckelnde Beschleunigung im Bereich 1300-1500U/min im 3-5gang oder Unwucht?

Hallo,

Ich habe folgendes Problem im W204 C63AMG (2010):

Bei einer bestimmten Last, spüre ich entweder eine leichte Unwucht oder das Auto beschleunigt leicht wellenförmig. Man könnte meinen das er einen Zylinder abschaltet und er dann vom Gefühl so beschleunigt wie sich ein bolernder V8 anhört. Hatte beim fahren mal vor einiger Zeit als ich angefangen habe nach dem Fehler zu suchen, die Star Diagnose dran und bin gefahren (hatte ich mir ausgeliehen) und als das Problem auftratt wurden jedoch keine Verbrennungsaussetzer erkannt.

Das Problem tritt nur während des leichten beschleunigens auf und nicht bei konstater Motordrehzahl oder konstanter Geschwindigkeit.

Wenn ich etwas mehr Last drauf gebe, ist der Motor zu schnell aus diesem Drehzahlloch raus und es ist nicht mehr spürbar.

Wer kann mir einen Tip geben, was es sein könnte und wie ich die Suche angehen sollte?

Es tritt nur im 3. und 4. auf und glaube auch das man es ganz leicht im 5.gang spürt. Es ist fast wie ein zittern....

Noch ein Zusatz:

Seitdem ich ein kürzeres Differential eingebaut habe, kommt mir das Problem spürbar schlimmer vor, also es ist stärker vorhanden.

Hallo Leo,

ich hatte mir letzte Saison auch schonmal die Adaptionen(Lamdawerte bzw. Regelung) während der fahrt anzeigen lassen und keine Auffäligkeiten feststellen können.

Zündaussetzer kann man schonmal ausschliesen.

Fahrzeug hat 120tkm gelaufen. Das geänderte Diff habe ich vor 1000km also zu Saison beginn eingebaut.

Getriebeöl wechsel incl. Filter wurden beim Vorbesitzer zweimal durchgeführt und ich habe das erst letzte Saison selber nochmals durchgeführt. Das Problem welches ich habe, ist seitdem ich das Auto besitze (km Stand bei kauf 100TKM)

Ich habe nach der Diff Montage die geänderte Übersetzung codieren lassen, glaube nicht das dort Adaptionswerte zurück gesetzt wurden. Warum sollte man dies tun wenn das Schaltverhalten anstandslos funktioniert? Eventuel gibt es irgendwelche Gründe die mir dazu nicht bekannt sind?

Habe verschiedene Fahrzeuge und bin in mehreren Foren aktiv, muss mal schauen ob ich mich schonmal vorgestellt habe und dies ansonsten nachholen!

Das beschriebene Problem tritt meist erst auf wenn das Auto auf Betriebstemperatur ist bzw. erst nach längerer fahrt. Das muss ich jedoch nochmal genauer beobachten!

Vielleicht hat noch jemand einen Tip zu dem Problem?

Hat jemand noch eine Idee?

Sollte ich vielleicht wirklich die Getriebeadaptionswerte zurücksetzen? Vielleicht schliest im Getriebe bei den bestimmten Lastzustand und der niedrigen Drehzahl irgend eine Kupplungsscheibe im Getriebe nicht richtig??

Zitat von C41

wenn die Zündanlage sprich Kerzen und Spulen definitiv ausgeschlossen werden kann zb. durch einen Quertausch aus einen Fahrzeug ohne Fehler, würde ich eine "richtige" Getriebespülung machen, kein Wechsel, kein BlingBling Spülautomat, sondern eine echte Spülung.

Dadurch das keine Zündaussetzer während der fahrt erfasst werden, kann ich mir den Quertausch der Zündspulen eigentlich ersparen, oder?

Werde die Adaptionswerte zurück setzten lassen und wenn das nichts bringt, eine Getriebespülung machen lassen.

Zitat von Drowner

Ich hatte letzthin bei einem M156 eine "teil"defekte Zündspule. Er hat manchmal geruckelt, aber nie einen Fehler bezgl Zündung o.ä geworfen. Im Fehlerzähler in der SD war nur ein Zylinder ganz minimal auffällig. Spule kurz quer getauscht, anderer war dann auffällig. Neue Spule, dann war Ruhe.

Unter welchen Umständen hatte dein Motor geruckelt? War das bei bestimmen Lastzuständen reproduzierbar?

Wieviel km hatte der Motor gelaufen als das passiert ist?

Ich hab mir jetzt mal 8 neue Zündspulen bestellt die ich hoffentlich sehr bald montiere

Fakt ist das es bei mir mit kalten Motor nie auftritt und nur bei warmen Motor. Wenn ich mal etwas vollgas gefahren bin, ist die chance immer höher das der Fehler auftritt da er nicht immer reproduzierbar ist. Im 5.Gang merke ich das ruckeln nur sehr leicht ist mir jetzt aufgefallen. Ich vermute das der Wandler diese kleinen Ruckler kompensiert und man es je nach Übersetzung mal mehr und mal weniger stark spürt.

8 Spulen von Hella kosten beim günstigsten Anbieter 250eu, das kann ich noch verschmerzen. Klingt nach einer Hassliebe sowie du das schreibst