M113ML geht im stand aus unruhiger lauf

Hab die Pumpe unter der Nummer vor 2 Wochen gekauft...

Naja ... stecker halt abkneifen und so anlöten das Pin1 noch immer Pin1, Pin2 Pin2 usw usf

Pumpen sind rechts.

Filter, Tankgeber, Druckregler sind links.

Das eine ist die Pumpe, das andere die Filtereinheit ...

Teilenummer schrieb ich bereits.

grüße

Bei mir war dieses Teil (Tanküberlauf) undicht. Wir haben es mit 3 Schichten geklebt und nie wieder Benzingeruch.

Sitzt genau in der Mitte des Tankes.

Der E55 hat doch 2 Pumpen.

Eine links, eine rechts.

Wenn ein Fahrzeug auf die MJ06-Pumpen umgebaut wird, braucht es auch den Adapterleitungssatz, da sind die Pumpe auf der Beifahrerseite ander rum dreht.

Nein, der E55 hat 2 Pumpen RECHTS und LINKS Filter, Druckregler und Tankgeber!

Ich rede hier von EU Fahrzeugen, ich habe keine Ahnung von US-Reimporten bin mir aber ziemlich sicher das es da ebenso ist da die PUMPE keinen Zusatz "494" hat!

Bei mir sitzen auch beide Pumpen rechts.

Zitat von NinoNice

Aber kann es von da aus zur Pumpe laufen, sodass es aussieht wie auf meinem Bild?

Bei mir war es nie so massiv viel wie bei dir, da durch die Bewegung des Fz. ein Teil auch den Tank runter lief.

Meistens stank es hinten links bei mir.

Ich vermute bei dir schon eher, dass die Pumpe einen Riss hat und somit defekt ist. Um das ganze wie bei mir zu kleben, muss der Tank ausgebaut werden, weil das Teil in der Mitte sitzt, wo man nicht hinkommt. Bei Motortalk hat einer seine beiden Pumpen mit Dreikomponenten Kleber bis zum Stromstecker bzw. Benzinleitung gefüllt. Hatte auch nie mehr Probleme. Ist viel billiger als ne neue Pumpe und der Versuch lohnt sich doch. Die beiden grünen Dichtungen die jeweils unter dem Deckel sind, würde ich auch gleich tauschen, die sind besser als die alten schwarzen.

Ich hatte vor kurzem eine undichten Benzinfilter in unserem CLS. Dabei habe ich auch die Pumpen überprüft, einfach Stromaufnahme mit einem Zangenamperemeter messen. Ich hatte pro Pumpe ca 11A. Mit Kleben ist das so eine Sache, immerhin 5 bar und evtl flutet es den Innenraum mit Benzin - der Geruch wird kaum wieder weggehen

Wieso im Innenraum ... mal davon abgesehen das 5bar in der Leitung sind und nicht im Tank ist der Tank außen am Fahrzeug

Ausserdem verdunstet Benzin sehr schnell wenn auch mal was wäre.

Zitat von kaype

Hab die Pumpe unter der Nummer vor 2 Wochen gekauft...

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Naja ... stecker halt abkneifen und so anlöten das Pin1 noch immer Pin1, Pin2 Pin2 usw usf

Pumpen sind rechts.

Filter, Tankgeber, Druckregler sind links.

20% ist schon ordentlich für nicht MA

Bei der Menge die ich da einkaufe ...

Das ist zu 99% nicht die Pumpe(n) die qualmt sondern der Stecker, weshalb das auch kaputt geht. Übergangswiderstand zu hoch --> Plastik schmilzt

Der Tank ist trotzdem außen, wenn das bei dir jetzt soviel war das es am Kabel entlang in den Innenraum gekommen ist muss die Kiste vorher schon abartig nach Sprit gestunken haben. Das riechst eigentlich schon bei verschwindent geringen mengen wenn er vollgetankt ist. Fängt erst an das er außen nach Sprit riecht und wenns mehr wird zieht es halt auch in den innenraum. Nervt brutal.

grüße, Fabian

Lass doch vorne im Motorraum was ab?

Benzinpumpenrelai überbrücken und an der großen Hauptleitung vorne im Motorraum auffangen.