Prüfstandslauf - Vorbereitungen und allgemeine Fragen

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Ich würde 102 Oktan Tanken um die höchstmögliche Leistung zu erzielen.
Hinten andere Räder stellt kein Problem dar, das ESP greift eh nicht im Prüfstandsmodus.
Warm fahren ist immer gut

Gruß

Bei 212 219 usw gehts über Tastenkombination am Lenkrad, beim 210 weiß ich nicht wie es geht.
http://www.e-klasse-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=58110

Beim 210er machst das ESP aus aber normalerweise sind das eh Rollen für 4-Rad-Antrieb, da isses egal obs ESP an ist oder nicht, es muss ja nichts verarscht werden.

AC Schnitzer ist ein Tuningbetrieb, was für eine Rolle haben die?

Ich persönlich würde mein Auto nur noch auf Scheitelpunktrollen stellen, hatte meinen Wagen einmal auf einer anderen Rolle wo man vor und hinter dem Rad eine kleine Walze hat ... das hatte übelsten Schlupf.

Wozu andere Räder?

102 Oktan würd ich persönlich nur tanken wenn du das auch normal fährst, immerhin willst du vermutlich deine aktuelle Leistung messen so wie du ihn immer fährst und nicht das was der Wagen hätte wenn dies und jenes zutrifft. Und natürlich fährt man einen Wagen warm bevor er auf die Rolle kommt oder lässt ihn halt auf der Rolle eben 10-15 Minuten laufen (oder länger wenn er komplett kalt war) immerhin vorderst du volle Leistung ab.

Das wichtigste in meinen Augen: Scheitelpunktrolle und messen nach EWG!

grüße...

Mein ESP greift leider auch noch ein wenn es deaktiviert ist.
habe mich schon durchs Netz gelesen und eine tastenkombi gefunden allerdings klappt das bei meinem s210 nicht mir wird dann nur aktuelle Version etc im kombidisplay angezeigt
Aber für Tipps und Tricks wäre ich ebenfalls dankbar, 102 oktan tanke ich nur beste Sprit

Bei mir ist definitiv nicht ganz aus...
Pfuscht mir immer dazwischen

übelst 210er deine Bilder

Mein 210er stand jetzt bestimmt 10x auf nem Prüfstand. ESP Knopf drücken --> Aus!

Wenn du dann immer noch glaubst es funkt dir rein, Steuergerätekasten öffnen und Stecker ziehen...

nach der Anleitung hab ich das gemacht
geht aber nicht bei mir

Die Bilder sind ja auch von nem 203 und der hat ne VÖLLIG andere Generation ESP!

Das die nicht von 210er sind hab ich auch bemerkt, bin davon ausgegangen das es nur als Beispiel dient.
Also besteht ausser Sicherung ziehen keine Lösung das ESP ganz auszuschalten ?

Ich versteh ehrlichgesagt auch gar nicht warum das ESP aus muss? Ich würde dann eher mal nach nem gescheiten Prüfstand ausschau halten

Bei einem vernünftiger Prüfstand für 4WD Fahrzeuge brauchst du garnichts aus machen. Bei diesen Dingern wo die Räder zwischen den Rollen stehen kannst das eh total knicken, da brauchst Gewichte im Kofferraum, Prüfstandsmodus etc. und aus Erfahrung geben solche Betreiber auch DIN Meßergebnisse aus

Mein Wagen Stand bislang meistens auf einem SuperFlow SF880 und die 623PS wurden ohne Schlupf, ohne Gewichte, ohne Prüfstandsmodus und nach EWG gemessen. Ich war 1x auf so einer Krüppelrolle die aussah wie ein Bremsenprüfstand ... nie wieder. Der Betreiber hat erstmal 150kg Beton in meinen Kofferraum gewuchtet und da hatte meine Mühle grade mal 540PS.

Die Frage ist also nicht wie bekommst du das ESP aus sondern die Frage sollte lauten wo findest du einen vernünftigen Prüfstand!

grüße, Fabian

Raddrehzahlsensor an beliebigen Rad abstecken sollte auch alles deaktivieren

Siehe auch:

Ich war bei BHP in Weilheim, die messen nach EWG auf nem Allrad Prüfstand mit Scheitelrollen. Einfach nur Perfekt.