Sammbelbestellung X-Pipe E55

Zitat von Marcus 500e

Gibts die so anschlussfertig zu kaufen oder muss man die sich extra anfertigen lassen?

Gibt's hier

Kannst aber auch für 20€ edestahlrohr kaufen als 1,96m Stück und damit drei Autos umbauen. Zuschneiden, schweißen oder mit Schellen befestigen. Letzteres fällt aber bei Kontrollen mehr auf

Zitat von Marcus 500e

Gibts die so anschlussfertig zu kaufen oder muss man die sich extra anfertigen lassen?

Hab so nen Teil drunter, allerdings gebraucht bekommen für viel weniger

https://www.ebay.de/itm/332107298465

Zitat von Badewanne

X war beim 113er Sauger kaum ein Unterschied zum MSD. Beim 388PS v8 auch nicht.

Weil original auch ne X-Pipe im MSD drin ist.

Zitat von dermitdemkompi

Weil original auch ne X-Pipe im MSD drin ist.

Nope!
Original ist ein "H" im MSD.

Noch einfacher:
Rohr kaufen und in den MSD schieben und den damit ausser Kraft setzen.
Fällt garnicht auf!

Einfach anpunkten

denke schon das ein xpipe etwas Leistung bringt, konnte es zwei mal ausprobieren,
zu erst an einen m113 Sauger ohne nachkats und msd, xpipe in stelle von nachkats eingebaut, und der ging wirklich besser.
Wenig später ein 500er mit 388ps den xpipe durch rohre ersetzt, da ich dachte das mit dem m113 war bestimmt nur Einbildung, und tatsächlich war der Wagen nicht mehr so bissig, da hat einiges an nm gefehlt.

Bei Saugmotoren "sagt man" ja, dass es Leistung kostet... Thema Gegendruck etc.
Bei aufgeladenen Motoren soll es hingegen nicht so kritisch sein.
Messungen hab ich dazu allerdings noch nie gesehen... ist ja auch etwas mühselig an einem Tag 3 Prüfstandsläufe zu fahren (Serien MSD, Straight Piped, X-Pipe).
Bei mir werden Rohre durch den MSD gehen... klingt besser und fällt nicht auf INHO.

Habe auch keine X-Pipe.....
über fehlenden Gegendruck kann ich nicht klagen, habe aber auch den AMG-ESD drunter

Vielleicht hilft dir das weiter...

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/merc…054431-223-1758