Hallo. Ich habe da mal ein skurriles Problem...
Meine Radschrauben der vorderen Räder muss ich mittlerweile jede 500km nachziehen da sie sich immer selbstständig lösen 
Heute war es wieder so weit... gefahren... klackklackklack beim bremsen... wusste sofort bescheid.. ausgestiegen und siehe da 2-3 pro seite waren lose (nur noch 1 windung drin) 
wie kann sowas passieren... gewinde und schrauben selber sind top in Ordnung.
Dumme Frage, aber wie fest ziehst du sie denn? Nach Gefühl oder Drehmoment?
Beim 211 ist dies ein bekanntes Problem.
Mach die Radnaben richtig sauber und schau dir das Tragbild der Auflagefläche der Radbolzen an.
Mach die Aufnahme der Felgen schön sauber.
Wurden vor kurzem die Bremsscheiben erneuert?
vielleicht falsche Schrauben (Länge;Bund)
Kenne das Problem von drei 211ern her nicht, also immer wirds nicht sein aber vielleicht vermehrt
110nm sind zu wenig, mach lieber mit 140nm!
Ich meine auch immer 135 zu nehmen und im Buch steht glaub ich 130
bisher immer 120 Nm
Um sicher zu gehen schau einfach mal im Büchlein, da stehts drin 
lt. benz bei alufelgen beim 210er 110nm 
naja ich mach mal auf 130~140nm und berichte dann 
Beim 211 loesen sich die Räder, weil die Naben nicht sauber bzw verrostet sind, beim Scheibenwechsel muss die Aufnahme plan sein sonst kann sich die Felgs ebenfalls loesen und das Tragbild der Radbolzen ist sehr wichtig.
Beim 211 verwenden wir ein Spezialfett von Castrol welches dünn zwischen Radzentrierung und Scheibe gepinselt wird.
PKW mit Stahlfelge bekommen 110Nm
PKW mit Alufelge bekommen 130Nm
SUV/Ab Esse/AMG bekommen 150Nm
Hi Nils und hier noch die alte Streitfrage:
Radschrauben einfetten oder nicht
Wenn sich Radschrauben derart schnell und oft lösen, sofort neue kaufen, verwenden und noch 2-3x kontrollieren!!! Sollte sich wieder was lösen, würde ich die Gewinde in der Radnabe nachschneiden und erneut beobachten, alternativ nachschneiden und neue Bolzen verwenden.
Oftmals hat einer der Vorbesitzer es mit dem Radkreuz zu gut gemeint und die Schrauben überdehnt, dann passen die Gewindesteigungen nicht mehr und die Schrauben locken sich!
Gern auch falsche Radbolzen, wo der Konus nicht zur Felge paßt, die lockern sich u.U. auch.
Kenne beim 211er das Problem das die Gewinde der Radnabe vollkommen verrostet sind, wenn dann die Sommeralus runterkommen und die Stahlis im Winter rauf, oder auch Zubehörfelgen mit entsprechend anders langen oder kurzen Schrauben, fehlt der letzte Gewindegang, man merkt dies aber nicht, man kann die Schrauben mit richtigem Drehmoment anziehen, lockern sich während der Fahrt. Dann Gewinde nachschneiden und Ölen.
Ich hasse gefettete Radbolzen, nur wieder etwas was durch Hitze flüssig wird und auf die Bremse gelangen kann. Im übrigen komprimiert man das Fett in den Gewindegängen beim einschrauben, dies geht aber auch nur bis zum Punkt X, durch Hitze wird das Fett dünner und die Gewinde lösen sich u.U, meine da so mal gelesen zu haben, plausibel klingts zuzmindest
Fette haben im Bereich der Bremsanlage nichts zu suchen.
Wie Micha schon schrieb, dadurch das sich alles erhitzt können fette sich verflüssigen und auf die Bremsfläche gelangen.
Auch in Diesel sollte man diese nicht einlegen.
