​Interesse an Sturzkorrekturbuchsen für Vorder- und ggf Hinterachse?

    Ich würde erstmal alles abbauen was geht, Rad, Auspuff , Spurstange und Luftbalg entleeren.

    Also zum Auspressen habe ich ein Traggelenk Ausdrücker verwendet, diesen kann man benutzen um die Alte buchse um ca 50% herauszutreiben, danach muss der Teil der Buchse, der schon herausragt mit einer Tigersäger oder Winkelschleifer abgetrennt werden, um dann den Rest der Buchse auch herauszubekommen. Klingt Brutal, geht aber echt einfach und schnell.

    Um die Buchse einzupressen hatte ich ein Radlager Werkzeug, dessen Gewindestange passgenau durch die Buchse ohne Exzenter durch passte. Somit eine 50mm Scheibe aufziehen, die Buchse aufstecken, die Gewindestange durch den Achsschenkel schieben, auf der anderen Seite eine Hülse aufstecken und dann noch die Mutter drüber um das ganze kontern zu können. Dann mit Gewalt (Schlagschrauber) reinprügeln.

    Drauf achten, dass jeder Gewindestange 24/7 mit ordentlich Fett beschichtet ist, am besten etwas Flutschi (Spülmittel) um die Buchse und dann eigentlich immer nur gib ihm.

    Das erste Werkzeug (Traggelenk) hab ich gekauft, das untere fürs Radlager ist jetzt nur mal nen Beispiel, wichtig ist, die dicke der Gewindestange, die muss durch die Buchse passen!

    Tragggelenk

    ENVA Werkzeug Traggelenk Abzieher Set 5TLG. Kompatibel mit Mercedes W211 W220 W230 Auspress und Einpress Werkzeug für Traggelenke
    Eigenschaften 5-teiliges Werkzeug Traggelenk Abzieher Set für Mercedes W211, W220 und W230 Modelle Speziell entwickelt, um Traggelenke effektiv abzuziehen und…
    amzn.eu

    Radlager

    DAYUAN 20TLG Radlager Werkzeug Set Radlagerwerkzeug Radnabe Abzieher Ausdrücker Montage Demontage
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    Zitat von CLS_500_driver

    Seit letzter Woche sind die Buchsen an der HA verbaut 👍🏻 inkl. neuer Federlenker.

    Querlenker oben Zugstrebe und Buchsen inkl. Traggelenke im unteren Querlenker erneuert mit dazugehörigen Sturzkorrekturschrauben 😊👍🏻

    Nach der Achsvermessung und Vorabgespräch mit dem Mechaniker, welcher sie durchgeführt hat passt jetzt alles soweit 👍🏻

    du hast da jede Menge Dreck in deinem Dreckfach unterhalb des Steckers für die Niveausensoren... solltest du mal reinigen, sonst gammelt es :hammer:

    Ich habe keine bebilderte Anleitung.
    Ich kann nur die Schritte niederschreiben

    • Fahrzeug anheben
    • Räder an der Hinterachse abmontieren
    • Wenn vorhanden Luftfeder entleeren mit Diagnose
    • Federlenker am Fahrschemel lösen und nach unten ziehen. Ggf ist dafür der Stoßdämpfer und die Luftfeder unten zu lösen.
    • Alte Buchsen aus Fahrschemel auspressen
    • Neue Buchsen einpressen
    • Kerne der Buchsen einsetzen
    • In umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen,
    • Beim Vermessen die Schraube Federlenker zu Fahrschemel lösen. 36er Gabelschlüssel (sollte ein sehr flacher Schlüssel sein. Ich habe mir den billigsten Schlüssel besorgt und mit dem Winkelschleifer flach geschliffen) ansetzen und den Einsatz verdrehen bis der gewünschte Sturzwert erreicht ist. Dann die Schraube mit vorgegebenen Drehmoment anziehen.
      • Wenn du den Einsatz zum Diff hin verdrehst, wird der Sturz positiver.
      • Wenn du den Einsatz zum Rad hin drehst, wird der Sturz negativer.
    • Du hast es nun geschafft und darfst dir voller Stolz ein Bier öffnen und dich in überwältigender Bewunderung über dein Tagwerk freudestrahlend neben deinen Stern setzen. ;)