Musst beobachten. Wenn das bei kürzeren Standzeiten auch passiert musst handeln. Senkt er sich bei regelmäßigem Betrieb nicht ab sollte alles in Ordnung sein.
Wo warst du im Urlaub - in der Türkei?
Dein Auto hat ja Navi und weiss wie es die Türken lieben.
LoW
Sollte so sein wie Olaf sagt. Wenn es nur mal vorgekommen ist
und sich das nicht dauernd wiederholt ist auch nix kaputt.
Er hat sich ja hochgepumpt ; wär das nicht so wär d. was kaputt.
Lass dein Auto doch auch mal den Spass. Er wollt nur tief spielen 
Mach die Druckspeicher der Hinterachse neu. 
Hallo,
war die kompl. Hinterachse abgesenkt, oder nur einseitig?
Dass beide Druckspeicher gleichzeitig korrodiert und am Stutzen undicht sind ist eher unwarscheinlich.
Einfach auf der Grube die Stutzen mit Lecksuchspray (Seifenwasser) besprühen und schauen wo's Blasen gibt.
Die Ventile der Luftversorgung der Federn sind im abgestellten Zustand geschlossen, somit besteht keine Verbindung unter einander.
Ich würd mal im Bereich Ventilblock vorne, oder Ansteuerung suchen.
mfG
Aso ich kanns dir von 212ern bestätigen, nach 10 Tagen Standzeit liegen die auch auf dem Boden, das ist bei der Airmatic völlig normal.
Also meiner steht im Winter immer für 4 Monate in einer Halle und da senkt sich gar nix ab. Ist also nicht normal bei Airmatik.
Oleg sein E500 W211 steht auch oft sehr lange und da senkst sich auch nichts ab.
Somit stimmt ich Marcus zu - das ist nicht normal.
mhh denn ist es bei 211ern noch anders...
die S212 die hier auf dem Hof stehen senken sich irgendwann immer ab hinten.
Also die Autos bei uns in der Halle und auf dem Hof senken sich auch immer ab. Allerdings stehen die teilweise ja auch deutlich länger.
Fahrt mal in Berlin über den Potsdamer Platz, da hat Daimler ein Schaufenster mit Platz für genau ein Auto. Immer, wenn da ein T-Modell drin steht, hängt da der Arsch auf dem Boden. Egal ob C-, oder E-Klasse. Und das sind Neuwagen. Wäre ein riesen Zufall, dass die immer defekt sind....
Hab aber keine Ahnung, ob die mit Airmatic bestückt waren, oder nur die gewöhnliche Niveauregulierung hinten hatten. Bin ja immer nur dran vorbei gefahren und hab nie angehalten 
Bei Neuwagen hab ich das auch immer gesehen - aber soweit ich weiß haben die so eine Art "Neuwagen Auslieferungsmodus/Transportmodus" den die NL vor Ort erst per SD (oder wie auch immer) auscodieren muss.
Also das mit dem Neuwagenmodus wäre mir Neu
Ich geh mich nachher mal informieren, dann haben wir Gewissheit
Jep, haben mittlerweile fast alle.
GT-R, Mustang,...jeder hat sowas drin wobei bei jedem Hersteller auch je nach Ausstattung andere Optionen in dem Modus zu finden sind...
Also gerade mal mit dem Verantwortlichen gesprochen.
Bei Fahrzeugen mit Luftfederung hinten ist es normal, dass diese sich absenken.
Der Zeitraum sollte minimal 3 Wochen betragen, bis diese ganz unten angekommen sind.
Es gibt beim Daimler, zumindest was das betrifft, keinen Neuwagenmodus oder so was.
Es wird auch nichts zur Auslieferung mit der SD an den Fahrzeugen gemacht....
Es ist einfach so warum auch immer....
Laut Daimler "Soll so, Stand der Technik"
Warum es so gemacht wird wollte keiner verraten...
So ist es. Gibt keinen Neuwagenmodus oder so. Also zumindest nicht bei Daimler. Andere Marken haben sowas bestimmt.
Hatte das mal von einem Verkäufer bei Daimler gehört.
Bei vielen anderen Marken gibt's das schon länger.
Es gibt eine Art Neuwagenmodus, Transportschutz lösen und/oder sowas wie eine Fahrzeugübergabe bestätigen.
Ist mal so, mal so bei Neuwagen. Steht auch bei der Neuwagendurchsicht. 
Wie gut, dass sich alle einig sind 
Es gibt eine Art Neuwagenmodus, Transportschutz lösen und/oder sowas wie eine Fahrzeugübergabe bestätigen.
Ist mal so, mal so bei Neuwagen. Steht auch bei der Neuwagendurchsicht.
Noch nie gehört oder gesehen.
Dann müsste ja jeder Wagen der hier ankommt durch die Werkstatt.....
Also bei uns im Haus "Mercedes-Benz Vertretung" kommen keine Fahrzeuge mit so etwas an, weil es beim Stern dies nicht gibt....
