MKL leuchtet?

Wenn das Gaspedal defekt ist, geht auch die ESP-Lampe an, weil Tempomat/Speedtronic im MSG und im ESP verankert ist. Beides greift auf das Signal des Gaspedals zurück.
Ausserdem gibt es im Gaspedal eine Logikprüfung bei Kickdown, weil dann die beiden Gaspedalpotis jeweils an ihren Anschlägen sein sollten.
Nicht, dass der Taster defekt ist und das Auto einfach Kickdown fährt.

Ich würde folgende tun:
Fehler 1: Nach dem Absperrventil schauen. Wie Fabian schon sagte.
Fehler 2: Bei der ME 9.7 kann man die Nachkat-Lambdasonde auch rauscodieren, geht aber nur mit zB Vediamo oder bei W204 VorMOPF mizt einem speziellen Plugin/Passwort mit der Developer-SD.
Fehler 3: Gaspedal tauschen. Alles andere führt nicht zum Ziel...

Temo: 1500€ für die veranschlagten Arbeiten bei MB wären ein wahres Schnäppchen. Ist da Kulanz dabei? 50% Eigenanteil? oder weniger?

Es gibt keinen Kickdowntaser bei dem digitalen Gaspedal? Das gabs seit dem W220 Mopf nimmer... Kickdown wird durch einen mechanischen Widerstand "simuliert", das signal kommt aber vom Pedalwertgeber.

290€ brutto für ein EGS das bei Mercedes sonst 440€ netto kostet? Die wissen aber schon das du eine 7-gang hast oder?

Kann gelöscht werden Sry.

c63 hat 8-Zylinder, glaube kaum dass die Krümmer am M272 passen.

Der W211 E500 mit Siebengang muss aber ein M273 sein oder?

Ändert allerdings nichts daran das die Krümmer vom M156 maximal in den Kofferraum passen

Nö 7g gabs auch schon beim M113.

Im 211er???

Jup. Bis Herbst 2003 war der nur mit 5g lieferbar, danach mit 7g.

Oh. nagut, bin jetzt vom AMG ausgegangen und am AMG M113 gabs die 7-gang nie

egal ... gilt aber das selbe. M113 oder M273 ... schnuppe, M156 Krümmer passen maximal in den Kofferraum

Für den 55er AMG wars nicht lieferbar, zuviel Drehmoment damals, genauso beim S55 oder 65AMG.
4matic war auch nicht zu kombinieren mit 7g damals.

M156 Krümmer am M272, ja im Kofferraum passen die vielleicht.