320 CDI manchmal keine Leistung beim beschleunigen...Notlaufprogramm???

Ja ist Notlauf...... meiner Ansicht nach. Bin da aber kein Fachmann!!

Hatte ich auch mit defektem Injektor und defekter Pumpe. Pumpe verliert dann zu 100 % Diesel und an den Injektoren kannst du normalerweise Dreck oder Schlacke sehen. Es hilft auch ein wenig Flüssigkeit drauf sprühen und du siehst beim Laufen Blasen. Kannst aber auch in der Fachwerkstatt die Injektoren testen lassen.

Normalerweise einmal komplett aus und das Ding läuft.

Wenn du aus Münster kommst und keinen Schrauber hast, fahr nach Oberhausen zum Hakan. Daten kann dir der Ertan geben. Ich hab generalüberholte Injektoren zu 129 Euro und Pumpe zu 300 Euro verbaut. Hatte Glück, dass ein Kollege das Ausschlag Werkzeug von Mercedes hatte. Kann ne riesen Sauerei sein............

Luftmassenmesser

Bei vielen anderen Dingen hättest sonst ne EPC Meldung

Kann vieleursachen haben ( Gaspedal / Poti )

Hakan seine Adresse lautet

KFZ Meisterbetrieb Sönmez

Robert Koch Str. 32 - 34

46145 Oberhausen

Tel.: 0208 / 66 98 18

Ne, beim poti würde er den Fehler anzeigen......

hilft nur auslesen. man darf gleiche symptome bei verschiedenen modellen nicht mit einender vergleichen

zieh mal den Stecker vom LMM ab und fahr dann nochmal ... wenn möglich.

Bei meinem alten 320 CDI S210 hab ich es fast jährlich erneuert, geht anscheinend oft kaputt.

Ansonsten hilft halt das klassische auslesen des Fehlerspeichers weiter

Währe vielleicht noch interessant zu wissen obs der V6 oder R6-Diesel ist...

Hm wenn es das Auto vom Avatar ist, würde ich sagen sieht nach Mopf aus und ich glaub war die V6 Zeit..............

Wir können hier ja nur vermuten, aber ich glaube um Fehlerauslesen beim Experten kommst eh nicht rum. Deshalb die Empfehlung nach Hakan. Da wird man nicht rasiert. Wenn es nur ein Schlauch oder der LMM (beim W210 R6 erstaunlich günstig - 89 Euro) ist, nicht die Welt. Selbst ein Injektor bringt dich nicht um, solange du es nicht bei MB machen lässt. Ich werde die rufen mindestens 4 Stellig auf.

Drücke dir die Daumen, dass es günstig ausgeht, aber bitte wenn du die Frage - über die wir nur Vermutungen anstellen können - stellst, bitte berichte wie es weitergeht.

Ertan

Hast du einen anderen Luftfilter verbaut. Das Öl der KN z.B. soll der Tot der Mercedes LMM sein.

Es kann alles mögliche sein - wenn das 1 x im halben Jahr auftritt und nach dem Neustart wieder verschwindet würde ich auf Verdacht nichts tauschen. Einfachste Ursache ist immer eine Störung in der Luftführung, kannst ja mal die Klemmverbindungen auf Vollständigkeit und auf sicheren Sitz kontrollieren, die Schläuche werden auch nicht gleich sichtbar löchrig wenn sie nicht mehr ganz dicht sind, das passiert meist an den Knickstellen.

Dem Avatar nach sollte es ein R6 sein.

Danke fürs Feedback