Eibach oder Weitec

BenzGT

Hallo Leute,
mein Bock muss definitiv runter. Federn alleine sollten reichen, aber nun kommt es zu der Frage: Welche?
Zur Auswahl stehen H&R, Eibach und Weitec (KW).

H&R: Fallen direkt raus wegen Hängearsch!

Eibach: Kommen nur 30/25 runter, also realistisch wahrscheinlich deutlich weniger! Ebenfalls Angst wegen Hängearsch, dafür qualitativ wohl mit das beste was es gibt.
Preis 126€

Weitec: 45/30 klingt schon mal sehr vielversprechend, ist ne Tochter von KW, aber dennoch befürchte ich da Qualitätsmängel.
Preis 186€

Achja, ich habe bereits letztens unterm Auto gelegen und Noppen gezählt: 4! D.h. mit höher is da nich mehr

Ihr habt die Erfahrung, kann man ruhig zu Weitec greifen oder lieber aufn paar mm verzichten und stattdessen Eibach?

Gruß Micha

MichaGT

Was für'n Auto? H&r hängearsch?

BenzGT

Ah, sorry, ist ein CLC!

Ja genau, anbei ein Bild, wie die Tieferlegung mit H&R wohl aussehen soll:

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kaype

naja, wie tief die Kiste kommt ist ja massgeblich von dem verbauten Maschine im Motorraum abhängig. Das hat für mich nicht wirklich was mit H&R zu tun?!

Ich hab in meinem 55er H&R Federn drin die vorne noch etwas "bearbeitet" wurden ... ich glaub so ne 3/4 Windung ... mein Kumpel mit seinem 270CDI hat die unbearbeitet drin. Die Wagen sind quasi gleich tief. So ein CDI Klotz drückt halt schon ordentlich nach unten ... ein 4-Zylinder Benziner Leichtgewicht hingegen dürfte weiter oben stehen. Gibt ja nicht ohne grund dutzende von FEdern bei Mercedes die je nach Motorisierung und Austattung ruasgesucht werden. Der Arsch hingegen ist ja meist gleich belastet.

Ich glaube nicht das wenn man es wirklich 100% haben will man um Anpassungen herrum kommt ... das wäre schon ein krasser Zufall

grüße, Fabian

Anatoli

Federn (bei MB) gibts für jede Motorisierung.
Was Ausstattung betrifft gibts die versch. Gummis.

Wieso hast Angst weil du schon ziemlich dicke Gummis drin hast?
Ist doch genau das richtige - dicke Gummis rein, dann Federn, dann kannst immer noch tiefer gehen.
Soll ja tiefer werden, oder?
Du musst keine Angst haben dass du nicht mehr hoch kannst sondern dass du nicht mehr runter kannst

Alle Federn mit Gutachten sind immer noch mit sehr viel "Luft" geplant (bei Serienrädern).
Also kann man davon ausgehen dass es nie so richtig tief wird, außer du kaufst Federn für eine falsche Motorisierung, es werden falsche geliefert oder du hast eine extreme Bereifung drauf.
Also ist immer eher zu hoch als zu tief nach Einbau.
Deshalb kommst du, wie Kaype sagt, kaum um eine Nacharbeitung herum.
Deshalb sind bei Einbau sehr dicke Gummis von Vorteil.
Wenn das nicht reicht musst was an den Federn machen...

Deshalb würd ich nie zu Federn greifen wo eine Tieferlegung im 2-3cm Bereich angegeben ist - das sind die wo es meist ein "gewollt und nicht gekonnt Ergebnis" wird

Bei deiner Wahl würde ich klar 45/30 nehmen.

Alex

Der 203 hat doch nur hinten Federgummmis. Vorne kann man nichts tauschen, da iss nur ne Federauflage

BenzGT

Ok, ihr habt mich falsch verstanden. Ich habe Angst, dass der Bock vorne nicht runter kommt und hinten mega tief liegt, sodass man ne Keilform falschherum hat. Ich hätte den Karren aber vorne lieber tiefer als hinten!
Edit: Ja genau, der 203 hat nur hinten Gummisbund da hab ich bereits die dicksten!

Anatoli

Bestell die tiefsten Federn.
Wenn dann vorne zu hoch musst an die Federn ran, pressen oder kürzen. Beides nicht Regelkonform aber der einzigste Weg deinem Ziel nur durch Federn näher zu kommen.
Deshalb gibst GewindeFWe.
Da hast viel Spielraum und alles TÜV konform

MichaGT

Autos wirken hinten immer tiefer, schau mal wie hoch der radausschnitt vorn ist. Richtig Tief beim 203 geht definitiv nur mit Gewinde, und richtig tief mit Seriendämpfern ist auch murks. Keilform cupkit oder Gewinde ist das einzige was Sinn macht und ist billiger auf eine Rutsche als erst Federn und später nochmal Dämpfer...

BenzGT

Habe jetzt mal die Abstände zwischen Reifen und Kotflügel gemessen:
VA 30mm
HA 20mm
liegt fürn Serienfahrwerk mit 39tkm schon relativ tief, obwohl nur der kleine 1.8er drin is. Ich denke mal, dass mir die Eibach völlig reichen würden. Wie sind eure Erfahrungen, kommen die meistens um den angegebenen Wert runter oder eher nicht?

Kai

hast du schonmal bei https://stern-freunde.de/www.supersport.de geschaut?

wenn die was passenden für Dich haben sag bescheid ich mach dir einen TOP PREIS!

Anatoli

Die Angaben sind auf die Standard FWe bezogen.
Ein Avantgarde, der schon 2cm tiefer ist wie Classic, wird bei 40mm Federn nur noch 2cm runter kommen.
Wenn du sagst dass deiner jetzt schon tiefer wie andere liegt wird der angegebene Wert leider nicht erreicht

BenzGT

Kai: Danke fürs Angebot aber die Supersport kommen auch nicht so wirklich runter bei den Tieferlegungswerten.

@all: Habe Fotos von nem CLC mit den Weitec Federn gefunden. Finde die von Höhe her echt top, zumal die sich mit der Zeit ja auch noch ein wenig setzen werden.
Aber seht selbst:

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Also mir gefällts, zumal meine Karre langstreckentauglich bleiben soll und ich irgendwie noch in meine Einfahrt kommen muss (aktuell habe ich da noch 4cm Luft zwischen Schweller und Boden)

Gruß Micha