Probleme mit Getriebe E50

Moin

Ich würde dir empfehlen nach dem Getriebeöl zu schauen....
Haben in der Werkstatt schon einige gehabt wo falsches oder minderwertiges Öl eingefüllt wurde und dadurch kapitale Schäden entstanden....

Also selbst ist der Mann =)
Nachgucken und berichten =)

Du hast das alte mechanisch gesteuerte 4 Ganggetriebe?

Ich hatte vor ganz kurzen dieses ähnliche Problem...das wird alles über Unterdrck gesteuert.

guckst du hier

hast du event. gelesen

Nu bin ich da etwas bewandert

Nee, das ist ein 722.6 mit Elektronik - Erstmal Peilstab ausleihen und Ölstand prüfen, vermutlich ist zu viel drin

und damit ist es vermutlich VIEL zu viel.

Das Getriebeöl wird mit einem Peilstab gemessen und da gibt es nur eine richtige Art:

- Wagen muss waagerecht stehen
- Motor muss laufen
- Das Getriebeöl muss mindestens 80° haben
- Getriebe muss in Stellung P sein

Der Stab wird eingeführt und gemessen... der Bereich in dem es "richtig" befüllt ist ist nur wirklich "groß" ... ich schätze mal so 200ml. Auf dem Peilstab ist das knapp 1cm. Zuviel oder zuwenig artet in schlechtem schalten aus und wenn ich schon höre "randvoll" ist eh zu viel drin.

grüße, Fabian

Ist die Adaption nach dem Ölwechsel zurückgesetzt worden?

grüße...

Das Getriebesteuergerät stellt sich auf die Schaltzeiten, Verschleiß von Getriebe, Ventilen und der Qualität vom ÖL ein, das wird mit Adaptionswerten gemacht die sich sehr sehr träge anpassen. Nach Ölwechseln sollten diese zurückgesetzt werden damit das Getriebe "neu" lernt.

Der E50 müsste ja ein 722.6 mit EGS51 haben oder?

grüße, Fabian

Ist der Getriebestecker gewechselt worden und vorallem ist er richtig angezogen worden? Die Dichtungshülse wird mit atemberaubenden 2.5Nm angezogen ... da ist quasi jedes Werkzeug schon zuviel. Die bricht, wird undicht und das Öl vom Getriebe zieht sich hoch zum Steuergerät.

Zieh mal die Stecker vom Steuergerät ab und guck ob sie ölig sind ...

hoffen wir das nicht.

grüße, Fabian

EWM -> Elektronisches Wählhebel Modul. Das hat doch aber beim Vormopf überhaupt keinen CAN Bus? Wie können da Fehler abgelegt sein? Oder steh ich grade auf dem Schlauch?! In welchem Modul war der Fehler abgelegt? EGS oder EWM?

Hast du mal in den Kabelbaum vom EGS geschaut? Das finde ich irgendwie plausibler...

Die Fehlermeldung kenne ich vom E 420 damals - Das EGS kann man auch über den 38 Pin auslesen. Steuergeräte und Elektronikplattentausch hat nichts gebracht, erst ein gebrauchtes Getriebe schaffte Abhilfe

Was hat das Getriebe denn gelaufen?

Das deutet auf Verschleiss hin, such Dir ein billiges gebrauchtes solange Du noch so fahren kannst