ADS verbaut?
Tja, das 60/40 Cupkit gibts scheinbar bei H&R nicht mehr, also entweder das 35mm kaufen, was ähnlich hoch ist wie dein jetziges, oder KW Gewinde, letzteres wäre meine Wahl, ist zwar etwas teurer aber das nonplusultra
Tja, das 60/40 Cupkit gibts scheinbar bei H&R nicht mehr, also entweder das 35mm kaufen, was ähnlich hoch ist wie dein jetziges, oder KW Gewinde, letzteres wäre meine Wahl, ist zwar etwas teurer aber das nonplusultra
Doch gibts noch!
Ja ein paar Restbestände sind noch bei einigen Händlern vorhanden. Ist halt die Frage wie lange noch.
Ich war mit dem Fahrwerk super zufrieden 
Liegt für meinen auch schon bereit.
Ich war mit dem Fahrwerk super zufrieden
Ich auch! Liegt auch bei 250 noch super
Hier was illegales für Leute die nicht auf die Rennstrecke müssen, was ich mal von einem Fremden gehört habe, den ich nicht mehr sehe:
vorne halbe Windung
hinten viertel Windung
wegflexen
Darf man natürlich nicht machen 
Abflexen ist doch was für Bauern 
Wenn schon rumpfuschen, dann höchstens per Stauchung, damit die Feder wenigstens am Stück erhalten bleibt. Aber egal, soll auch nicht das Thema werden...
Ich will das ADS-Zeugs auch rauswerfen und mir was Anderes holen. Von H&R das Cup-Kit mit rundum 35er Tiefgang hab ich ins Auge gefasst. Wollte dann unterschiedliche Federgummis verbauen, sprich Hinten höher damit das größere Radhaus Vorne nicht den Eindruck eines hängenden Hintern erweckt. Hat das schon mal jemand verbaut und ggf. ein Bild davon mit 18" oder 19" Rädern?
Ein schneller Flex ist wie guter Sex....
Mal ernsthaft da wird die Welt auch nicht explodieren. Schlimmer ist eigentlich extreme Tieferlegung und keine kurzen Federn. Versuch das Cupkit zu bekommen und wirst Bombe glücklich zu angemessenem Preis....
Ach ja ich habe für meinen SL Federn von Supersport bekommen durch den Kai, der macht Bomben Preise. Ich werde wohl noch einen Satz b6 Bilstein verbauen. Wobei ein Satz vierstellig kostet für den SL. BTW du erkennt das Auto nicht mehr wieder.….
HR Federn sind bekannt sehr stabil zu sein und die sacken selbst bei schweren Autos sehr langsam. Und selbst mit 1er Gummis wirst du enttäuscht sein...
Autos dieser Baujahre legen sich meist selbst tiefer, entweder brechen die Federn im oberen Bereich oder der obere Anschlag rostet aus, ächzt dann beim Einlenken. Machste dann alles neu bist Du womöglich enttäuscht über das optische Ergebnis. Das Cup-Kit ist toll, würd aber erstmal schauen ob das Gutachten auch den E 50 umfasst, kann sein, muss aber nicht sein.
