Programmierung EGS51

Liebe Stern-Freunde,

ich suche nach einer Möglichkeit das EGS51 meiner G Klasse aufgrund einer Änderung der Achsübersetzung anzupassen.

Die letzten 5 Jahre habe ich eine kurze G Klasse zu einem Offroad-Reisemobil umgebaut. Einmal in der Mitte durchgeschnitten, Radstand um 1m verlängert, verstärkte Achsen eingebaut und eine Wohnkabine gebaut. Soweit die kurz-kurz-Fassung von mehr als 3.000 Arbeitsstunden. (Bilder gibt es bei Instagram unter gleichen Namen).

Eine offene Baustelle ist immer noch die Anpassung der Getriebesteuerung. Hier liest man unterschiedliche Aussagen: EGS51 sich diesbezüglich nicht anpassen … andere schreiben es geht.

Bestenfalls suche ich nach jemanden, dem ich mein EGS zu senden kann und der die Änderungen vornimmt.

Wäre toll, wenn mir hier jemand im Forum weiterhelfen könnte. Vielen Dank für eure Unterstützung.

LG Matthias

Danke für eure Hinweise. Ich habe mein Versäumnis nachgeholt und mein Fahrzeug und mich kurz vorgestellt.

Zitat von kaype

Öl Moin, Theoretisch müsste ich das hinbekommen - bin mit dem 51 nur auf kriegsfuss aber das 52 läuft bei dir ja noch nicht, oder was für ein MSG ist verbaut?

Hallo,

das Motorsteuergerät habe ich von Sean Treacy. Oder welche Angabe benötigst du genau?

VG Matthias

Zitat von kaype

Moin, Theoretisch müsste ich das hinbekommen - bin mit dem 51 nur auf kriegsfuss aber das 52 läuft bei dir ja noch nicht, oder was für ein MSG ist verbaut?

Hallo,

wäre an einer Lösung sehr interessiert. Was für Infos benötigst du noch?

VG Matthias

Kann jemand diese Info von Copilot bestätigen?

Anleitung: Variantencodierung EGS51 (DAS / Star Diagnose)

0. Voraussetzungen

• Star Diagnose C3 oder C4
• funktionierendes Multiplexer‑Kabel
• stabile Batteriespannung (mind. 12,5 V)
• Zündung Stufe 2
• Motor aus

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1. Fahrzeug richtig auswählen (kritisch!)

Damit DAS statt HHT geladen wird:

1. Star Diagnose starten
2. Baureihe: W463
3. Baujahr: ab 2000 auswählen• auch wenn dein G älter ist
• sonst startet HHT → keine Codierung möglich

4. Motor auswählen (OM606 / OM612 / M112 / M113 je nach Fahrzeug)

Ergebnis: DAS wird geladen → EGS51 erscheint mit Codiermenüs.

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2. Steuergerät anwählen

Menüpfad:

Steuergeräte → Antrieb → Automatikgetriebe (EGS)

Achte darauf, dass DAS EGS51 erkennt.
Typische Anzeige:

• „EGS Steuergerät Version 51“
• oder „Elektronisches Getriebesteuergerät (EGS51)“

Wenn dort „EGS“ ohne Versionsangabe steht → du bist im HHT → zurück zu Schritt 1.

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3. In die Codierung gehen

Menüpfad:

Steuergeräte → Automatikgetriebe → Steuergeräte‑Codierung

Dort erscheinen folgende Punkte:

• Variantencodierung
• Fahrzeugvariante
• Getriebevariante
• Achsübersetzung
• Reifenumfang / Reifengröße
• Parameter ändern

Wenn diese Punkte nicht erscheinen → du bist im HHT → zurück zu Schritt 1.

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4. Variantencodierung öffnen

Menüpfad:

Steuergeräte‑Codierung → Variantencodierung

Hier zeigt DAS eine Liste vordefinierter Varianten.
Die Achsübersetzung ist in der Variante hinterlegt.

Typische Anzeige:

• Variante 1
• Variante 2
• Variante 3
• Variante 4
• Variante 5

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5. Achsübersetzung auswählen

Menüpfad:

Variantencodierung → Achsübersetzung

DAS zeigt entweder:

• die Achse direkt (z. B. „4,78“, „5,29“)
oder
• die Variante (z. B. „Variante 5“)

Für 5,29 brauchst du:

Variante 5 → i = 0,189 → Achse 5,29

Aktuell hast du:

• Variante 3 → 4,78 → i = 0,209

Das ist falsch für deine Achse.

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6. Codierung speichern

Nach Auswahl:

1. „Codierung übernehmen“
2. DAS bestätigt die Speicherung
3. Zündung aus
4. 10 Sekunden warten
5. Zündung an
6. EGS neu anwählen → prüfen, ob Variante übernommen wurde

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7. Kontrolle der Codierung

Menüpfad:

Steuergeräte → Automatikgetriebe → Steuergeräte‑Codierung → Variantencodierung → Achsübersetzung

Dort muss jetzt stehen:

• Variante 5
• oder
• Achsübersetzung 5,29
• oder
• i = 0,189

Je nach Softwarestand.

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8. Funktionsprüfung (TCC / Schaltpunkte)

Nach korrekter Codierung:

• TCC schließt im 4. Gang bei ~75–82 km/h
• TCC schließt im 5. Gang bei ~82–90 km/h
• Schaltpunkte werden früher
• Lastmodell wird korrekt
• Turbinenschlupf wird korrekt bewertet
• Getriebe läuft kühler

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9. Typische Fehlerquellen

1. Fahrzeug zu alt ausgewählt → HHT statt DAS

→ keine Codierung sichtbar

2. EGS51 nicht korrekt erkannt

→ Multiplexer neu verbinden

3. Steuergerät nicht initialisiert

→ „Initialisierung“ im DAS durchführen

4. Falsche Variante gewählt

→ TCC schließt zu spät → Schaltpunkte zu hoch

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10. Zusammenfassung

• EGS51 kann variantencodiert werden
• HHT kann es nicht
• DAS kann es immer
• Achsübersetzung ist Teil der Variante
• Für 5,29 brauchst du Variante 5 / i = 0,189