Kann jemand diese Info von Copilot bestätigen?
Anleitung: Variantencodierung EGS51 (DAS / Star Diagnose)
0. Voraussetzungen
• Star Diagnose C3 oder C4
• funktionierendes Multiplexer‑Kabel
• stabile Batteriespannung (mind. 12,5 V)
• Zündung Stufe 2
• Motor aus
---
1. Fahrzeug richtig auswählen (kritisch!)
Damit DAS statt HHT geladen wird:
1. Star Diagnose starten
2. Baureihe: W463
3. Baujahr: ab 2000 auswählen• auch wenn dein G älter ist
• sonst startet HHT → keine Codierung möglich
4. Motor auswählen (OM606 / OM612 / M112 / M113 je nach Fahrzeug)
Ergebnis: DAS wird geladen → EGS51 erscheint mit Codiermenüs.
---
2. Steuergerät anwählen
Menüpfad:
Steuergeräte → Antrieb → Automatikgetriebe (EGS)
Achte darauf, dass DAS EGS51 erkennt.
Typische Anzeige:
• „EGS Steuergerät Version 51“
• oder „Elektronisches Getriebesteuergerät (EGS51)“
Wenn dort „EGS“ ohne Versionsangabe steht → du bist im HHT → zurück zu Schritt 1.
---
3. In die Codierung gehen
Menüpfad:
Steuergeräte → Automatikgetriebe → Steuergeräte‑Codierung
Dort erscheinen folgende Punkte:
• Variantencodierung
• Fahrzeugvariante
• Getriebevariante
• Achsübersetzung
• Reifenumfang / Reifengröße
• Parameter ändern
Wenn diese Punkte nicht erscheinen → du bist im HHT → zurück zu Schritt 1.
---
4. Variantencodierung öffnen
Menüpfad:
Steuergeräte‑Codierung → Variantencodierung
Hier zeigt DAS eine Liste vordefinierter Varianten.
Die Achsübersetzung ist in der Variante hinterlegt.
Typische Anzeige:
• Variante 1
• Variante 2
• Variante 3
• Variante 4
• Variante 5
---
5. Achsübersetzung auswählen
Menüpfad:
Variantencodierung → Achsübersetzung
DAS zeigt entweder:
• die Achse direkt (z. B. „4,78“, „5,29“)
oder
• die Variante (z. B. „Variante 5“)
Für 5,29 brauchst du:
Variante 5 → i = 0,189 → Achse 5,29
Aktuell hast du:
• Variante 3 → 4,78 → i = 0,209
Das ist falsch für deine Achse.
---
6. Codierung speichern
Nach Auswahl:
1. „Codierung übernehmen“
2. DAS bestätigt die Speicherung
3. Zündung aus
4. 10 Sekunden warten
5. Zündung an
6. EGS neu anwählen → prüfen, ob Variante übernommen wurde
---
7. Kontrolle der Codierung
Menüpfad:
Steuergeräte → Automatikgetriebe → Steuergeräte‑Codierung → Variantencodierung → Achsübersetzung
Dort muss jetzt stehen:
• Variante 5
• oder
• Achsübersetzung 5,29
• oder
• i = 0,189
Je nach Softwarestand.
---
8. Funktionsprüfung (TCC / Schaltpunkte)
Nach korrekter Codierung:
• TCC schließt im 4. Gang bei ~75–82 km/h
• TCC schließt im 5. Gang bei ~82–90 km/h
• Schaltpunkte werden früher
• Lastmodell wird korrekt
• Turbinenschlupf wird korrekt bewertet
• Getriebe läuft kühler
---
9. Typische Fehlerquellen
1. Fahrzeug zu alt ausgewählt → HHT statt DAS
→ keine Codierung sichtbar
2. EGS51 nicht korrekt erkannt
→ Multiplexer neu verbinden
3. Steuergerät nicht initialisiert
→ „Initialisierung“ im DAS durchführen
4. Falsche Variante gewählt
→ TCC schließt zu spät → Schaltpunkte zu hoch
---
10. Zusammenfassung
• EGS51 kann variantencodiert werden
• HHT kann es nicht
• DAS kann es immer
• Achsübersetzung ist Teil der Variante
• Für 5,29 brauchst du Variante 5 / i = 0,189
