Schaltbeanstandung 7G Tronic

Hallo Leute,

ich habe zur Zeit Schaltbeanstandungen bei meinem Getriebe. In der Regel gibt's in manchen Lastzuständen einen kleinen Ruck vor der Schaltung 2 auf 3. Manchmal auch von 3 auf 4. Eine Getriebeölspülung wurde vor ca. 10tkm gemacht. Bei Vollgas tritt die Beanstandung nicht auf sondern eher so beim schnelleren rausbeschleunigen. Fehler sind im Steuergerät nicht hinterlegt. Ansonsten schaltet das Getriebe m.E. nach gut. Ich habe die Adaptionswerte mit den Füllzeiten für jede Schaltung ausgelesen und hänge die Bilder an. Wer könnte mir weiterhelfen in welche Richtung ich weiter machen kann oder was ich machen lassen sollte? Macht eine Zerlegung und Reinigung der EHS mit Ventilen und des Schaltschieberkastens Sinn?

Danke im Voraus und liebe Grüße

Niko

Zitat von slobo

Macht nur Sinn, wenn man sowieso das Öl wechselt. Da das Öl aber schon gewechselt wurde, würde ich eher in Richtung Adaption gehen. 🤔

Das rucken ist ja würde ich sagen vor dem Gangwechsel. Schwierig zu beschreiben. Trotzdem dann eine Adaption von 2 auf 3 machen und auch der WÜK?

Des weiteren ist das rucken fast weg wenn man das Fahrprofil zurücksetzt mit Kickdown und Schlüsselposition aber kehrt nach einiger Zeit wieder zurück.

das hilft für eine kurze Zeit ,danach ist wieder alles beim Alten.

Zitat von kaype

...und ist eine der am längsten publizierten mythen und urban legends seitdem mercedes eine elektronische getriebesteuerung hat. Betraff damals auch nur das 5-Gang Getriebe und bringt - nix.

grüße, Fabian

haha. ja schlussendlich bringts nix. Hast du noch einen Ansatz oder eine Idee?

Die Füllzeiten sehen für mich als Laien jetzt nicht schlecht aus oder Irre ich mich?!

Zitat von slobo

Macht nur Sinn, wenn man sowieso das Öl wechselt. Da das Öl aber schon gewechselt wurde, würde ich eher in Richtung Adaption gehen. 🤔

So gestern hat AMG Driver meine Getriebeölstand kontrolliert.(Vielen Dank Yusuf!) und danach wurde die WÜK sowie Gänge 2 auf 3 und 3 auf 4 adaptiert. Es ist ein bisschen besser geworden doch das Problem tritt ab und an trotzdem noch auf.

Zitat von Starlight

Musste Öl nachgefüllt werden?

ich meine alles war in Ordnung.

Wollte noch hinzufügen das es das 722.961 mit VGS 2 ist.

Was wäre denn der Unterschied bzw Vorteil?

kaype gestern den Schaltschieberkasten und die Ventile reinigen lassen. Kam trotz Getriebeölspülung vor einiger Zeit einiges an Dreck raus. Ölstand muss ich noch einmal kontrollieren aber sonst schaltet das Getriebe schon besser als vorher. Ich halte unter Beobachtung ob das Rücken noch einmal auftritt. Tatsächlich muss ein Vorbesitzer schonmal am Getriebe bei gewesen sein, denn es war bereits eine VGS 3 verbaut.

Viele Grüße

Einfach ist das jetzt meiner Meinung nicht unbedingt. Aber wenn man wen an seiner Seite hatte der das öfters macht war das kein Problem.

800 Euro ist schon eine Hausnummer.

Hatten wir natürlich. Wenn dann komplett.