Lüfter mit Can bus ohne Can bus betreiben

Stickerbaron · 12. April 2023

Guten Tag,

ich habe ein Problem, dass ich nicht so ohne weiteres gelöst bekomme.

Meine umgebaute G Klasse hat immer mal wieder zu kämpfen mit der Wassertemperatur. Die Hitze des V8 wird er vor allem bei langsamen Trailfahrten im Gelände nicht los.

Jetzt wollte ich einen großen Lüfter verbauen, da die kleinen Zubehör Lüfter schnell im Gelände versagen.

Ich habe einen großen Lüfter von einem E320 cdi. Die OEM Lüfter können in der Regel mehr als das Zubehör ebay Zeugs.

Nun das Problem. Der Lüfter hat einen 3-poligen Anschluss. Egal wie ich den belege, der Lüfter läuft nicht. Ich mache später mal Fotos von dem Lüfter und der Teilenummer.

Oder habt ihr so einer Idee wie ich den ohne Can Bus ans Laufen kriege?

Hauke · 12. April 2023

Der Lüfter hat eigentlich meist 4 Pins...Kl30,31, Kl15 und LIN oder PWM. Teilenummer wäre da echt gut.

Bei den "modernen" Lüftern, die mit LIN Bus überwacht/gesteuert werden, geht der Lüfter eigentlich auf 100%, wenn LIN wegfällt.

kaype · 12. April 2023

Nimm dir n Lüfter vom 210er ... mit Controller ... Der hat PWM als Ansteuerung und es gibt 1A PWM Controller für kleine Münze bei ebay.

Bin mir aber eigentlich zu 99% sicher das der 320CDI Lüfter auch PWM als Ansteuerung haben müsste - es muss halt ein PWM Signal sein und nicht irgendwie dauerplus. Wobe ider eigentlich auf 100% ballern müsste wenn er KEIN PWM Signal bekommt... sicher das der OK ist?

grüße, Fabian

Stickerbaron · 12. April 2023

Also ich hab den Lüfter das 2. Mal gekauft, der erste war gebraucht. An dem hatte ich getestet.

Der den ich jetzt habe ist neu im Karton, hab aber noch nix getestet. Ich mache später Fotos und dann schauen wir weiter. Danke schon mal für eure Hilfe

kaype · 12. April 2023

jo - mach mal.

der 210er hat einen separaten PWM Fan Controller ... da gehen quasi 3 Kabel rein - Power und PWM, und 2 raus zum Lüfter - Power.

PWM Signal ist jetzt absolut nicht so das ding aber normal drehen die Lüfter immer hoch wenn sie kein brauchbares signal bekommen ... lieber zu viel luft als zu wenig ist da das credo.

grüße, Fabian

Stickerbaron · 12. April 2023

So, der neue Lüfter scheint doch ein anderer zu sein, als den W210ener den ich vorher hatte. Anbei Fotos.

Wie würdet ihr den Anschließen?f7747eff-9375-4a05-bcd6-959cfd4abe0f.jpg

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Hauke · 12. April 2023

Das ist der 4 pin anschluss...die beiden dicken sind Kl 30/31. Der grüne müsste Kl15 (zündungsplus) und der weiße LIN sein.

Hauke · 12. April 2023

Aber was hast du jetzt für den neuen Lüfter bezahlt? Man hätte ja auch einen 1000W Lüfter vom 205 AMG nehmen können z.B.

Hat meine ich den gleichen Anschluss...

Stickerbaron · 13. April 2023

Moin, ich habe glaube 150€ bezahlt.

Kl 30/31 ist klar, dann lege ich den grünen auf geschaltet + ( in meinem Fall ein Thermofühler oben am Thermostaten), und Lin lasse ich frei, somit müsste er volle pulle laufen?!

Hauke · 13. April 2023

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grün ist LIN, weiß ist Zuendungsplus...

kaype · 13. April 2023

LIN wird's Problem werden - würd ich tippen. Ich würd n PWM Lüfter suchen…

Hauke · 13. April 2023

Versuch mal den LIN auf Masse...eigentlich müsste der dann auf 100% gehen.

kaype · 13. April 2023

Naja - aber ist es das was man jetzt will? n "on/off" lüfter?

Wäre ja schon schön wenn man den regeln könnte...

Hauke · 13. April 2023

A2045000293 oder A2049061403 oder A2049066802 wäre ein 600W Lüfter mit PWM von brose

kaype · 13. April 2023

Oder halt wie ich schon schrieb ...

Fan Controller vom 210er nehmen - 270CDI z.b. - und n 12V Lüfter von Spal. So wie ich das bei meinem 210er Umbau gemacht habe ... das läuft 1A. Muss halt eben ein kleiner PWM Controller ran mit Temperaturfühler aber das sollte dann das kleinste Problem sein.

grüße, Fabian