Falschluft am E55K

Läuft der Kompressor nun etwas leiser?

Ist noch nicht wieder eingebaut. Werde aber berichten.

Zitat von AMG Engineer

Ich habe am Wochenende mal vorne die Haube vom Kompressor abgenommen und alles saubergemacht. Frisches Öl rein, neue Einfüllschraube reingemacht, die alte war dann doch etwas angerostet.

Das Öl war pechschwarz, und stank bekanntermaßen nach Kuhscheisse hoch 10. Es war auch ein schwarzer Film am Alu der aber einfach mit Bremsenreiniger gelöst werden konnte.

Vielleicht mache ich die beiden hinteren Rollenlager auch noch neu.

Zitat von AMG Engineer

Ich habe am Wochenende mal vorne die Haube vom Kompressor abgenommen und alles saubergemacht. Frisches Öl rein, neue Einfüllschraube reingemacht, die alte war dann doch etwas angerostet.

Das Öl war pechschwarz, und stank bekanntermaßen nach Kuhscheisse hoch 10. Es war auch ein schwarzer Film am Alu der aber einfach mit Bremsenreiniger gelöst werden konnte.

Vielleicht mache ich die beiden hinteren Rollenlager auch noch neu.

Machst du alles selbst?

Ich suche noch jemanden der mir meinen lader auch komplett neu lagert.

Lg

Bisher ja. Werde jetzt noch ein Set Wälzlager (nennt man glaube ich so) besorgen.

Zitat von AMG Engineer

Bisher ja. Werde jetzt noch ein Set Wälzlager (nennt man glaube ich so) besorgen.

Hast eine pn.

Zitat von Kaiwsx

Hast eine pn.

AMG Engineer sitzt in den USA...

das wird schwierig mit Neulagerung des Kompressors.

Zitat von spaetbremser

AMG Engineer sitzt in den USA...

das wird schwierig mit Neulagerung des Kompressors.

Ok das macht es etwas komplizierter😄

Hat jemand die Teilenummer von dem Schlauch ? der Fehlt bei mir ... was macht der genau ? Kommt der an die Ansaugung drna gesteckt ? Kann der wenn er fehlt dazu führen das er ab und an ruckelt ?

Bin der Meinung das der Stutzen heute beim reinschauen leer war. Aus der Ecke dort kam heut auch das Zischen

47A81BB9-DF7F-42EE-8113-BB40AFC21CD2_LI.jpg

Ich sehe gerade auf dem Bild hier fehlt er auch schon ... also schon vor dem Kurbelwellensensortausch

Der Schlauch wird mit einem Stück Alurohr verbunden welcher hinten in den Stutzen gesteckt wird. Fehlt bei dir auf dem Bild.

Den schwarzen Schlauch gibts nur als Meterware beim Daimler für ca 15 Euro den Meter. Kauf ein Stück Benzinschlauch im gleichen Durchmesser wenn du den willst für 50 Cent den Meter im Zubehör. So machte ich es. Zusätzlich kaufte ich beim Daimler eine Schelle um den Schlauch auf dem Alurohr zu sichern da der sonst gerne abrutscht und du dann die MKL und stottern im Leerlauf bekommst. Das passiert sehr gerne wenn der Schlauch ausgehärtet ist und das Gummi zu rutschigem Kunststoff wurde. Dann hält er nicht mehr auf dem blanken Alu.

Anbei ein Bild wie es vollständig aussahen muss.

Zitat von DD-E55

Hat jemand die Teilenummer von dem Schlauch ? der Fehlt bei mir ... was macht der genau ? Kommt der an die Ansaugung drna gesteckt ? Kann der wenn er fehlt dazu führen das er ab und an ruckelt ?

Bin der Meinung das der Stutzen heute beim reinschauen leer war. Aus der Ecke dort kam heut auch das Zischen

Ich sehe gerade auf dem Bild hier fehlt er auch schon ... also schon vor dem Kurbelwellensensortausch

pasted-from-clipboard.png

Da fehlt nix, der ist abgerutscht - wie so oft - und nicht wieder aufgesteckt worden - siehe Bild.

Aufstecken, mit ner Schelle sichern, abfahrt - das Thema hatten wir hier schon gefühlt 100x.

Ich denke da hat keiner drauf reagiert - obwohl ja sehr offensichtlich das der ab ist - weil du das gepostet hast im Zusammenhang mit dem Sensorwechsel und dafür muss der schlauch nunmal ab

Der verabschiedet sich gerne wenn die Motorlager Fratze sind.

Motor hebt sich links an und zieht als erstes den Schlauch runter.

Check das mal.

Bevor ich gemerkt habe das die durch sind ist mir der Schlauch bestimmt 3x runter gerutscht.

Motorlager sind neu.

Schlauch ist dran. Da war auch auf der anderen seite keine schelle druff 🙈

hab sofort gemerkt das er besser läuft direkt nach kaltstart 🤌🏻

der lief vorher wie n sack nüsse wenn der nicht draufsteckt - leerlauf viel zu hoch, unruhig und er tourt viel langsamer runter nach dem gasgeben - plus das 100% jetzt n nebenluftfehler im MSG abgelegt ist.

ich muss dich enttäuschen. Wie ein sack nüsse lief er nicht. Das abtouren war auch relativ normal, meiner Meinung.

Fehler im Speicher war immer Sensor B28. Auch nach Tausch vom Map sensor.

Sack Nüsse definitv nicht. Leerlauf war auch nicht erhöht. Sonst hätte ich mich schon viel eher mal darum gekümmert 🙈

Obwohl ich mir nicht sicher bin ob ein Nebenluftfehler drin steht. Lese morgen aus. Ich knipps ma ab. MKL war auch nicht an.

heut ausgelesen. Kein Fehler im Motorsteuergerät hinterlegt gewesen.