Beiträge von spaetbremser

  • Werkzeuge für Schrauber

    Ich gab mir auch was neues besorgt.

    Eine kleine Rätsche mit einem 6-Kant-Antrieb und einem Kragen an besagtem Antrieb.

    Die Rätsche ist nur dazu gedacht den Ladedrucksensor des M113ML auszubauen ohne den Kompressor demontieren zu müssen.
    Die Rätsche funktioniert so ohne einen Bit

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  • Katalysatoren ersetzen

    Das Fahrzeug ist hier zum Umbau auf 55K.

    Die vorherige Anlage war die absolute Katastrophe, die neu gebaute Anlage von Underground sieht besser aus und hat auch deutliches Verbesserungspotential.

    • Die Anlage selbst hängt zu tief, insbesondere mittig unterm Auto
    • Die Rohrführung ist zu knapp an einigen Stellen, weswegen sie hier und da anschlägt. Wenn die Anlage warm ist, schlägt sie erst recht überall an.
    • Die Aufgabe war eine TÜV-konforme Anlage, mit der die Eintragung des Motorumbau möglich ist. Bekommen hat Onur eine immer noch viel zu laute Anlage, mit der ich nicht beim TÜV vorstellig werden kann ohne vom Hof gejagt zu werden.
    • Die Verarbeitungsqualität (Schweißnähte) lässt ein wenig zu wünschen übrig.

  • Katalysatoren ersetzen

    Zitat von petar68

    Underground hatte ich auch schon auf dem Schirm.Ich könnte das auch selbst machen aber ich finde im Netz keine passende Kats die da rein passen.Die Anlage wird heute oder morgen ausgebaut, dann werde ich mir das nochmal genau anschauen.

    Ich meine AMG55KLegend hatte von der Größe passende Kats, die bei MSC auch schon zum Einsatz kamen.
    Ansonsten bist du ca 2 Wochen zu spät.
    In Bad Rappenau stand eine Kat-Anlage komplett für 1000€ zum Verkauf mit 154.000km

  • Katalysatoren ersetzen

    Wenn ich es richtig im Kopf habe, hat Petar Fächerkrümmer verbaut und nur die hinteren Kats.

    Er müsste meines Erachtens nur 2 Kats tauschen.

    Kommt zu viel Kraftstoff oder Öl in die Kats, kann die Beschichtung kaputt gehen.

  • Der AMG hat Probleme beim Lenken

    Hallo Grafiker.

    Sicher ist dir bei der Anmeldung durchgerutscht, dass du aufgefordert wurdest, dich im Forum unter "Vorstellungen" vorzustellen.

    Das ist der Tatsache geschuldet, dass wir hier ein sehr familiäres Forum sind und ein nicht unerheblicher Teil sich auch privat kennengelernt hat.
    Drum stehen auch in der Regel Klarnamen unter "Name".
    Wir freuen uns auch immer über Bilder der Gefährte. Auch Fremdmarken.

  • Differential Dodge Charger

    getestet werden die bei MB bis 300.000km.

    Und es ist üblich eine Taskforce aufzusetzen, wenn bei 290.000km leichte Pittings auftreten. ;)

    So lange das Diff keine >50.000km mit voller Anhängelast auf dem Buckel hat, ist das kein Problem mit 240.000km

  • Werkzeuge für Schrauber

    ich hab mir hier einen 6-Pack bestellt.
    Insgesamt hab ich 10 Stück davon.
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    ich bin happy damit. Ralf hat auch 2 davon und findet die Akkulaufzeit nicht gut

  • Differential Dodge Charger

    Das Diff besteht aus etwa 40 Teilen als ZB (Zusammenbau). Die ZB-Nummer ist das, was man im Teilekatalog findet.

    Die Nummer des Gehäuses gibt an, welche Familie, Baugröße und welche Aufhängungsart verbaut sind und damit die grobe Verwendung der Baureihen.

    Am Ende des Tages verfügt eine Familie über mehr als 800 zusammenstellbaren Varianten (ZBs) mit Aufhängung, Sperre, Flansch, Übersetzung, Baugrößen...


    Die Frage ist, was an deinem defekt ist. In der Regel kann man -sofern der dadurch bedingte Verschleiss nicht zu hoch ist- das mit MB-Teilen reparieren, sofern die Gehäusenummer von oben passt.

    Weiterhin ist das Diff ja neben dem Dodge auch im 300C verbaut.
    Den gibts deutlich häufiger hierzulande.

    Und eine Abwandlung (Gehäuseaufhängung) davon kam auch in den Grand Cherokee.

  • Differential Dodge Charger

    Das Gehäuse gehört zu einem FE-HAG215.
    Es hat die alte und neue E-Klasse-Aufhängung.

    Wenn du ein komplettes HAG tauschen willst, nimm eines vom 203/209/204/212/218 mit 3,06er Übersetzung und passender Gehäusenummer.
    Wenn du die Innereien tauschen willst, kannst du zB vom CLS500/E500 mit 306PS oder SL63 (R230) ein Diff nehmen und die Innereien tauschen (lassen).


    Zum Verständnis:

    • Die FE-HAG-Familie besteht aus 5 Baugrößen, die im Aussendurchmesser des Tellerrades angegeben ist.
    • FE-HAG 187/200/215/225 (nur SUV)/240 (Nur S-Klasse AMG und gepanzert)
    • Für jede Baugröße gibt es 9 (identische) Übersetzungen.
    • Für jede Baugröße (ausser 225 und 240) gibt es die gleichen Aufhängungsvarianten:
      • E-Klasse "Ausrutscher" W211/219/230
      • CE-Klasse W210/203/209/204/212/218/166/167
      • C-Klasse alt/SLK (W202/208/R170/171/172 (Gehäuse ist identisch mit 210/203...; der Abschlussdeckel ist minimal kürzer))
      • S-Klasse (W220/221/222)

  • Werkzeuge für Schrauber

    Hallo zusammen.

    Heute geht es mal um Beleuchtung.
    Ich habe in meiner Garage zum einen Neonröhren (Feuchtraumausführung) und auch eine Feuchtraumleuchte mit LED-Röhren).
    Erstere haben nach etwa 10 Jahren das Zeitliche gesegnet (Starter spackt, Röhren spacken; bin genervt) und die LED-Röhren gehen gefühlt alle 2-3 Jahre kaputt).

    Hat einer von euch LED-Panele montiert?
    Oder einen anderen guten Tipp für ausreichende Helligkeit und einigermaßen energiesparend?

  • Lenkwinkelsensor defekt W211 E55

    Wenn das Auto von der Batterie abgeklemmt war, musst du nach dem Start an beide Anschläge lenken.

    Instandsetzen kann man den Sensor nicht.

    Du kannst versuchen das Lenkrad in der Stellung zu korrigieren (wenn es vorher umgesetzt wurde oder nach einer misslungenen Spureinstellung) und nochmal probieren.

    Oder du tauschst den Sensor.
    Es gibt 2 Varianten, je nach Baujahr.
    - Schwarzer Deckel = bis MJ04

    - transparenter Deckel = ab MJ05

    Die kann man einzeln im MRSM austauschen.