Beiträge von spaetbremser

Zitat von Starlight

Kannst du Tipps geben, wie man die HA Buchse am besten raus und die neue reinbekommt?

Gruß

Man nehme entweder einen manuellen Buchsenmontagesatz

Oder einen Hydraulikhohlzylinder

Hallo Julian.

Ich gehe davon aus du hast die AGBs des Forums bei deiner GEWISSENHAFT gelesen und dabei festgestellt, dass wir hier ein familiäres Forum sind und eine Vorstellung deinerseits in einem entsprechenden Thread unter "Vorstellungen" erwarten.

Dabei wollen wir Infos von dir UND deinem Vehikel.

Zum eigentlichen Problem:
Es gibt nur einen Sensor und einen Verteiler an der Hinterachse.

Es dürfte daher nur ein Hardware-Problem vorliegen.

Folgende Optionen fallen mir ein:

1. Ein Balg ist undicht
2. Ein Dämpfer ist schwergängiger als der andere und damit ist mindestens einer von beiden defekt

Zitat von Mofa113k

Hi kann mir jemand ein looped fuel rail zur Verfügung stellen ? Danke

Ich bitte im Namen aller die Nutzungsbedingungen GEWISSENHAFT zu lesen!

Hier wird VORAB eine vernünftige Vorstellung im entsprechenden Bereich erwartet.

Das hat seine Gründe, wie du an vielen Stellen in diesem Forum nachlesen kannst.

Danke für dein Verständnis.

Zitat von tb_filedealer

Wieso Sollte da was bearbeitet werden müssen? Es klappert ja vom Werk aus auch nicht ?

Meinen Dicken habe ich ja oben schon vorgestellt. Fotos folgen nachdem ich den umbau der Frontlippe gemacht habe und Diffusor dran ist usw. Aktuell ist mir jemand in mein auto an die Stoßstange gefahren und das liegt bei der Versicherung deswegen möchte ich grade ungern Fotos posten

Guckst du hier:
Ölpumpenkette am Steuergehäuse M113ML

Drehzahlabhängig: Motor

Geschwindigkeitsabhängig: Triebstrang oder windbedingte Geräusche

Konstant: Was anderes, zB. ein Umwälzpumpe

Federbeine vorne für die AMG-Modelle von W211/S211/C219:

Federbein links vorne für E55/E63/CLS55/CLS63: Bilstein 44-143657
Federbein rechts vorne für E55/E63/CLS55/CLS63: Bilstein 44-143664

Dämpfer Limo hinten:

A211 326 68 00 bzw. Bilstein 20-070915

Hallo Anno.

Die Dämpfer der Limo passen nicht in den Kombi.

Dazwischen liegen knapp 200mm in K0-Lage.

Ich würde im Zweifelsfall die vom 500er nehmen, wenn nichts zu bekommen ist.

Wenn ich die Nummern A211 326 69 00 und 70 00 bei Originalteile.mercedes-benz.com eingebe, kommen die als lieferbar.

Xentry = Mercedes-Diagnose-Software.

Das nannte sich „AMG Fondentertainment“.

Konnte man in Affalterbach nachrüsten lassen.

RSE = rear seat entertainment (Das sind 2 Monitore an den Kopfstützen für hinten.

SubD28 ist die Steckerart, mit der die beiden Bildschirme vom Comand aus angesteuert werden.

Ich muss ehrlich gestehen, dass das alte Comand schon ein bisschen in die Jahre gekommen ist.

In meinem Fall kommt derzeit kein Austausch in Frage, da ich das seltene AMG-RSE verbaut habe.

Und ich habe noch kein Android-Gerät gefunden, das den Sub-D28 für das RSE unterstützt.

Zitat von UncleBenz

Ich weiß, der Thread ist alt und AMGDANI ist hier nicht aktiv, aber hast du vielleicht noch Kontakt zu Dani? spaetbremser

Mich würde es interessieren, wie die Lager aussehen und wie sehr der Fahrkomfort sich verändert. Auch die Geschichte mit den Tonnenlagern, aus welchem Material die sind bzw waren und wie die Langzeit Feedback ist.

Ich habe Kontakt zu Dani.

Seine Tonnenlager waren aus massivem Alu und der Fahrkomfort hat damit durchaus gelitten, weil die HAG-Verzahnung damit komplett durchs Auto telefoniert hat. Das ist etwas nervig.

Langzeiterfahrung: Funktioniert. Das Auto fährt heute noch (beim neuen Besitzer) damit rum.

Das Ersatzteil ist ausstattungsabhängig.

Hallo Männers.

Ich suche einen brauchbaren Rohrbegradiger für Bremsleitungen (4,75mm).

Habt ihr Empfehlungen?

Man kann die Antenne nicht umprogrammieren.

So wie der Schlüssel eine bestimmte Frequenz per Hardware unterstützt, so ist das beim Antennenverstärker auch.

Du musst den Antennenverstärker tauschen.

Hallo Dietmar.

Das NTG1 gibt es mit 2 unterschiedlichen Monitoren.

Ich kenne es so, dass die Videoeinspeiser nur an SHARP-Monitoren funktionieren.

Du must den Schlüssel gegen einen anderen mit 433MHZ tauschen und den oder die Antennenverstärker.
Mercedes kann das nicht machen.

Dazu brauchst du jemanden, der das umrüstet und dir einen neuen Schlüssel programmiert.

Das ist deutschlandweit überall so, dass 315MHZ-Schlüssel nicht mehr zugelassen werden dürfen.

Mercedes FG 124.036 (44S) > Mercedes EPC Online > nemigaparts.com

Gruppe 32, 33 und 35…

Der 124er ist im EPC komplett integriert
Die Vorder- und Hinterachse ist weitgehend aus dem Regal aus 201/124/129 zusammengestellt.

Was genau willst du denn wissen?

Zitat von shorty

Taucht was?

bin zufrieden