Niveau hängt bzw eine Seite tiefer

Hi Zusammen,

mir ist eben aufgefallen das mein Arsch minimal schräg steht, aufgrund dessen hab ich mal alles untersucht was für mich logisch ist:

Unterschied 1,5cm rechts zu links (rechts tiefer)

Ölstand ist i.O.

Federbruch konnte ich nicht erkennen (HuR ca. 8 Jahre alt)

Ölverlust bzw ne Undichtigkeit konnte ich auch keine sehen, weder am Ei noch am Dämpfer

Weiß jetzt nicht genau was ich machen soll, oder besser gesagt wie ich herausfinden kann ob der Dämpfer platt ist oder eher die Bullenklöten?

Was ich jedenfalls weiß ist, das vor ca. 8 Jahren die Eier schon mal gewechselt wurden (Rechnung vom Vorbesitzer), aber ist im Prinzip ja keine Garantie für die Funktion.

Hab ihr ne Idee wie ich vorgehen sollte?

Grüße

Das ist jedenfalls nicht normal, da meiner immer gerade stand und das erst seit kurzem ist

Bei 2 bis 3mm vielleicht als Toleranz zu erachten, aber 1,5 cm siehst schon gut und ist mMn zu viel

Habs mehrfach gemessen mit dem Zollstock von Radmitte aus bis zur KotiKante, nicht beladen ohne Insassen und gerader Untergrund

Niveauregler kanns ja nicht sein, wenn es einseitig ist zumal der auch nicht auffällig aussieht, also nichts gebrochen

Zitat von AMG Driver

Welches Modell hast du?

S210

Das war dann wohl der klassische Federbruch oder?

Wie gesagt, Federn sind ganz und auch keine Originale welche gern brechen

Hammm......ja irgendwo muss man halt ansetzten

Hab mir mal ein Satz bestellt bei Taxiteile 135€ für 2 MuhGagGag mit Öl und Rostlöser

Zitat von kaype

Kann aber auch der Regler sein, das ein Federbein weniger versorgt wird als das andere wäre auch möglich.

Wenn ich das Bild richtig sehe, ist das Theoretisch nicht möglich

Geht ja nur eine Leitung (26) aus dem Regler zu beiden Dämpfern bzw erst zu einem Verteiler oder T-stück

War mir auch nicht sicher, deswegen hab ich mal genau nachgeschaut

Tausche jedenfalls bei Gelegenheit mal die Hydros

Meine am Regler ist noch ein Entlüftungsnippel wie bei der Bremse, könnte man auch mal versuchen.....evtl bringt was

Jop

So,

heute morgen habe ich die Bulleneier getauscht

Hab ein paar Tage zuvor mit WD40 gut eingesoßt, bevor ich anfing die 2 Verschraubungen am Hydrospeicher etwas erhitzt und anschließend Kältespray drauf, hat bestens funktioniert da die Schrauben kein Widerstand geleistet haben Natürlich auch richtiges Werkzeug benutzt, diese Brems/Hydraulik Schlüssel

Hab erst die große Schraube langsam auf gemacht zum Druck ablassen, da lief ziemlich genau 1L Brühe raus,

Zusammenbau war auch easy, ca. 1 Stunde für alles gebraucht

Beim ersten starten ist natürlich im Behälter der Flüssigkeitsstand nach unten gegangen, habe aber jetzt nach längere Probefahrt nur ca. 200ml nachfüllen müssensagt mir eigentlich das die alten komplett fertig waren bzw voll mit Öl.

Federung hinten fühlt sich auch deutlich angenehmer an als vorher, nicht mehr so hart

Und das wichtigste, das Niveau stimmt jetzt wieder rechts zu links auf den mm

Absolut, schraube zwar schon seit über 30 Jahren Zuhause rum, begonnen mit Bike dann Mofa, Moped, Motorrad ...Auto, HiFi usw. aber da ichs nie gelernt habe, bin ich schon Laie

Fettes Merci noch an die Hilfestellung hier