7G Tronic eingelegten Gang fixieren unmöglich?

Wie der TItel schon fragt, weiß das hier vielleicht jemand ob es, abgesehen vom bereits versuchten Prüfstandmodus irgendeine Möglichkeit gibt an dem Getriebe den eingelegten Gang zu 100% zu fixieren?
Auch mit dem Prüfstandmodus schaltet das Getriebe bei Überschreitung einer bestimmten Gaspedalstellung nämlich 1-3 Gänge runter.

Für Logfahrten brauche ich aber einen fest eingelegten Gang, sodass ich zB im 4ten Gang mit Vollgas von 1000-4500U/min durchbeschleunigen kann.

Gibt es da irgendeinen Trick oder eine Möglichkeit dies mittels SD einzustellen das der eingelegte Gang auch wirklich drin bleibt?

Fahrzeug ist ein 2012er S212 250CDI, also meine Kiste.

Würde mich freuen wenn sich jemand dazu äußern kann, und selbst wenn es nur eine Bestätigung ist das es eben nicht geht....

LG

Alex

So direkt einen "M" Modus hab ich ja nicht, nur E/S und die Paddels am Lenkrad.

Aber auch wenn ich da im Prüfstandmodus mit den Paddels zB Gang 4 einlege, egal ob in E oder S, schaltet er runter sobald man mehr Gas gibt....

Wie wäre das umsetzbar?

Zitat von Bytemaster

Du musst Dir einen Codierer suchen, der Dir im Vedoc den entsprechenden Code nachträgt. Dann gibt das System die passende Software für den M-Modus frei und programmiert dein Getriebesteuergerät. Dann hast den richtigen M-Modus.

Also bei uns gibts da zu 100% niemanden der sowas macht....

Umgeschaltet wird dann auf der üblichen E/S Taste?

Zitat von kaype

Codieren ... aber dafür musst erstmal auslesen was da aktuell codiert ist und welche VGS mit welchem Softwarestand drauf ist.

Kann ich das mit der SD/Xentry machen?

Zitat von Bytemaster

Rein aus Interesse: darf man Fragen, was Du da loggen willst?

Meiner hat ja auch keinen M-Modus und somit das gleiche Verhalten wie deiner. Daher hatte der Typ bei der Leistungsmessung damals auch erhebliche Schwierigkeiten und brauchte mehrere Anläufe, so langsam Vollgas zu geben, das er eben nicht runter schaltet, aber eben nicht zu langsam, damit trotzdem spätestens bei Nenndrehzahl Vollgas anliegt um die max. Leistung messen zu können.

Sonst würde mir aber kein Szenario einfallen, wo man das wirklich brauch.

Ja natürlich darfst Du.

Um Änderungen an der Motorhardware softwareseitig im Motorsteuergerät korrekt anpassen zu können ist es notwendig unter anderem oben genanntes Vollgas von 1200-4500_min reproduzieren zu können.
Dies ist besonders bei Änderungen am Turbolader (welche Wunder ^^) und der damit verbundenen Ladedruckregelung notwendig.
Oder eben Digitalgas, also 0 Gas/Vollgas in verschiedenen Drehzahlbereichen bei festem Gang um das Ein- und Überschwingverhalten des Turboladers zu erfassen und aufzuzeichnen um die Software entsprechend anpassen zu können.

Tja, da hab ich dann wohl Pech gehabt

Bei manueller Auswahl oder auch Auswahl über FIN kommt leider die selbe Fehlermeldung.

Vermutlich/Vielleicht weil der Wagen nicht mehr der allerersten VorMopf Baureihe entspricht?

Alles was ich rausfinden konnte war das hier:

Zitat von Mr.Benz

Machs einfach per Vediamo. Dauert keine 5 Minuten.

Hab ich. Hat alles super funktioniert und das ganz ohne Hilfe.

NICHT.

Danke Mr.Benz für Deine Arbeit!

Und Alex hat Blut geleckt