CLS55 Benzinpumpe

    Hallo

    etwas Pech mit unserem CLS55. Wir sind übers Wochende weggefahren und da ich schon seit 2-3 Tagen einen leichten Benzingeruch aussen am Wagen wahrnahm, habe ich mal die Radhausverkleidungen abgenommen. Nix zu sehen alles trocken, aber trotzdem auf der linken Seite weiterhin ein leichter Benzingeruch.

    Nachdem ich ein bisschen im Web gestöbert habe, linke Rückbank raus und den Deckel zum Kraftstoffpaket (die Pumpen liegen ja auf der rechten Seite) abgemacht. Steht voll mit Benzin. Alles trocken gelegt und da sah ich schon das der Anschlussschlauch der zum Motor führt feucht war. Also vorsichtig die Schelle gelöst und dabei ist dann gleich das Kunststoffteil des Anschluss mitgekommen.

    Jetzt stehe ich hier in unserem Bauernhof mit fast vollem Dank und diesem Problem. Die Teilenummer ist A211 470 23 94. Ich nehme an dass der Defekt daher kommt dass der Schlauch leicht unter Spannung aufgesetzt war und durch die Temperaturen der letzten Tage dem Kunstoffanschluss den Rest gegeben haben.

    Kann mir vielleicht jemand einen Tip geben ? Muss z.B. der Tank leergepumpt werden und wenn ja wie (Der Druckanschluss ist ja wie gesagt nun defekt und darüber gehts nicht).

    Sollte nen schönes Wochende werden und jetzt so ein Mist .... Falls jemand so ein Teil zum Verkauf hat bin ich natürlich hochgradig interessiert

    Viele Grüsse

    Matthias

    Das ist die Kraftstofffördereinheit, den Defekt hatte ich auch gerade. Das Tei kostet beim Freundlichen über 600 Euro...

    Du musst zum Tausch beide Seiten des Satteltanks öffnen. Je leerer der Tank desto weniger Sauerei und um so besser geht es. Ich habe meinen durch die beiden Öffnungen abgepumpt.

    Ich habe meins um erstmal heimzukommen repariert gehabt, aber Vorsicht es darf kein Schmutz in die Leitung kommen.

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    Hier ein Bild von der Reparatur, Stutzen mit hochfestem Cyancrylatkleber eingelebt und das Ganze dann mit Hilfe einer Papiergussform mit Epoxydharz vergossen. System gespült bevor es wieder an die Spritleitung kam. Hat einwandfrei 1800 Km gehalten...

    Hallo Jungs

    das Benzin habe ich erstmal 'raus. Ich habe in die Bruchstelle ein dünnes Metallrohr reingepresst, einen passenden Anschluss für einen Benzinschlauch gebastelt und damit konnte ich ca 30 Ltr abpumpen.

    Danach lief es nicht mehr so richtig (aber ich wusste dass ich nochmal ca 30 ltr im Tank haben müsste. Da das Auto auch sehr blöd stand hab ich kurz mal den Schlauch der zum Motor geht angeschlossen (da ist dann auch bisschen Druck), die Verbindung war ein bisschen feucht (Ich hatte das auch versucht mit Cyrnanit festzukleben). Nachdem ich dann die grosse Überwurfmutter gelöst hatte stand das Benzin in dem Tank noch ziemlich bis Oberkante.

    Gott sei Dank habe ich so eine kleine Notpumpe um Benzin umzupumpen, damit haben dann noch mal 35 ltr raus.

    Jetzt habe ich erstmal alle Deckel wieder draufgemacht und lasse alles lüften. Ich dachte es wäre nur so was Blödes wie der Schlauch zum Regenerierkanister ab (hatte ich vor kurzem am SL), aber so was :wall:

    Auf jeden Fall Danke für Eure Antworten, irgendwie fühlt es sich besser an wenn man nicht der Erste und Einzigste ist der in die Tonne greift

    LG

    Matthias

    Ich habe auch noch 1 Frage dazu. Gem. Wartungsheft steht das man nach 15 Jahren die Benzinpumpe tauschen muss. Nächstes Jahr wird meiner 15? .... Welche Teile benötige ich dafür? Und ist der Einbau kompliziert? Was muss beachtet werden?

    Wundert mich eigentlich dass die Benzinpumpe nach 15 Jahren getauscht werden soll. Die - bei mir defekte - zweite Einheit welche auch den Benzinfilter enthält würde wohl eher Sinn machen.

    Ist der Benzindruck eigentlich bei allen M113 gleich ? (5 bar)

    Ein Tauschintervall hat nur die LINKE Einheit, also Filter & Druckregler. Die Pumpen nicht aber aus erfahrung kann man sagen das die dann auch irgendwann fällig sind. Entweder defekt oder Anschluss verschmorrt.

    M113ML haben alle 5bar, M113 haben 4bar.

    Danke, das erklärt warum Filter und Druckregler beim ML anders sind.

    In den USA gab es übrigens Rückrufaktionen betr Undichtigkeiten am Benzintank:


    https://mbworld.org/forums/cls-cou…-tank-leak.html

    https://mbworld.org/forums/w211-am…tion-diy-3.html

    Typische Fehler sind wohl defekte Plastikteile. Falls wir so eine Checkliste haben wäre es gut dies als Kaufhinweis hinzu zu nehmen, die Kosten sind ja nicht unerheblich und die Sache ist schnell gecheckt (Rücksitzkissen raus, 6 Schrauben jede Seite raus und da sollte alles dicht und trocken sein). Bei mir rieselte ein leichter Stahl aus dem Anschluss. Im Innenraum war übrigens kein Geruch, die Abdeckungen sind wirklich dicht.

    Kann man den Filter nicht einzeln tauschen ?? Hab sowas mal irgendwo gelesen, muss die Einheit zwar geöffnet werden aber es soll möglich sein??!! Vielleicht weiß hier jemand genaueres.. den Filter soll es von febi geben... ?? :dntknw:

    Soll der Febi 39831 sein... hat das schon jemand hier gewechselt?

    Einmal editiert, zuletzt von E55Amg.. (28. Juli 2019 um 19:21) aus folgendem Grund: Ergänzung