Thermische Entkopplung vom Kompressor ist erstmal das A und O, in Folie einwickeln kann nicht schaden, obs wirklich was bringt weiß ich nicht. Last but not least könnte man eine Klimakühlung einbauen.
grüße, Fabian
Ich schätze mal dass Fabian sowas hier meint:
Da könnte man eine Sammelbestellung draus machen 
Gruß, Marco
Exakt, ich finde den Preis aber tierisch überzogen um ehrlich zu sein, ich glaub ich hab für meinen Satz damals 40USD bezahlt und fand das schon viel... das war aber irgendeine Sammelaktion im MBWorld Forum und ist schon Jahre her.
Bei Gerd haben wir Phenolic Heat Spacer in 20mm gefertigt. nach einer Vollgasfahrt ist der Lader und die Ansaugrohre Handwarm geblieben.
Allerdings kostet da das Material schon ne Menge und längere Schrauben sind auch noch notwendig.
40$ finde ich dann schon sehr wenig Geld.
Ich meine bei Gerd hat nur das Material knapp 150€ gekostet ohne Fräsen und ohne Schrauben.
Den wirklichen Effekt kann keiner wirklich messbar darlegen, da durch den Kompressor ordentlich Kubikmeter Luft durchpumpt werden. Und ob da ein paar Kelvin mehr oder weniger Materialtemperatur soooo viel ausmachen, wage ich noch zu bezweifeln.
Alternativ vielleicht ein weiterer NT-Kühler?
Meine Spacert sind auch aus Phenolic (im Prinzip das Material von Leiterbahnen) und 3mm dick, das langt völlig. Längere Schrauben habe ich keine drin und bei mir stößt auch nix an.
Bei Gerd war ja auch der größere Ladeluftkühler "schuld" dran das der Lader hochgelegt wird.
Phenolic als Grundmaterial kost n Keks, weiß allerdings nicht was das als Basis kostet wenn man das in 20mm haben will 
Ansonsten das hier: https://www.sikky.com/product/m113-i…alnator-gasket/ ... die haben wir bei Maiks CLS eingebaut, hebt bestens.
grüße, Fabian
Und eins hab ich vergessen:
Das Material lässt sich ganz beschissen fräsen!
Bei Gerd war es in der Tat einem höheren LLK geschuldet, der mehr Platz unterm Kompressor erfordert.
Darum 20mm.
