[55 Kompressor] Erfahrungsbericht DTK Tuning

Puh. Das liest sich super! Aber gut, es ist wie es ist, wer billig kauft, kauft 2x!

Allerdings muss ich eins sagen, im Gegensatz zu den Kommentaren die es hier schon zum Umlenkrollenkit von Shardul gab/gibt habe ich da absolut Zero Probleme mit. Ich hatte ein einziges defektes Lager aber die Lager die Shardul verbaut sind alles andere als Müll, bei der Reklamation hatte er mir sofort angeboten ein neues zu schicken.

Ich hab mittlerweile mehrere davon verbaut, "FK65" fährt mit nem Satz Umlenkrollen rum meine ich, In Rico seinem ist auch ein Satz drin ... ich fahre die seit knapp 35.000km.

Die Erfahrung die Richard mit dem Umlenkrollen gemacht hat kann ich absolut Null nachvollziehen.

grüße, Fabian

Und du schreibst von deinen persönlichen Erfahrungswerten mit genau benannten Teilen und würdest natürlich nie die Firma an sich diskreditieren.

Danke für den Hinweis. Gibt es denn Hersteller von Belt Wrap Kits die auch was taugen?

Klar, Raimund. Du schreibst genau beim Richtigen.

Kann ich so unterschreiben. Das BWK vom Spätbremser ist massiv gebaut. Die Ami Version belastet zusätzlich die Doppelrolle.

Das BWK von Spätbremser ist Top, ohne Frage, kann man nur empfehlen.

Warum allerdings die Version mit Steg die Doppelrolle belasten soll ist mir ein Rätsel? Erklär mal bitte.

Fahre so eins, zwar aus Deutscher Produktion aber das tut dem Prinzip ja keinen Abbruch, seit über 40.000km ohne Probleme.

spaetbremser, wolltest du hier hin? [M113ML, 55 Kompressor] Biete Belt-Wrap-Kits

Jede zusätzliche Befestigung an der Schraube der Doppelrolle ist eine Mehrbelastung.

Das Kit vom Mark wird an einem Steg befestigt der nicht in Gebrauch war bei meinem Motor

Und Mark spricht in seinem Fred zusätzlich von

"System berücksichtigt keine Motortoleranzen, was zu Schieflauf führen kann."

[55 Kompressor, M113ML] Erfahrungsbericht Tuningteile

Das erklärts trotzdem nicht, warum soll den eine Befestigung an der Schraube der Doppelrolle eine "Mehrbelastung" sein? Sorry das ich da so penetrant nachfrage aber ich gebe mich selten mit Aussagen zufrieden nur weil man das mal irgendwo gelesen hat.

Im Gegenteil, ich bin eher der Meinung das es für die Schraube selbst "entspannter" ist 2 Auflager zu haben. Aber eventuell hab ich auch damals in Statik nicht aufgepasst

Die Verschraubung ist bei den M113ML immer "leer" und Marks Kit kenne ich zu genüge, ich sag ja, das ist Top arbeit ... hab schon X davon verbaut und würde es immer wieder machen. Darum gehts bei meinem Posting auch nicht.

Ich würde nur gerne verstehen WARUM der Steg schlecht sein soll und nicht immer hören DAS er schlecht ist.

Klar, wenn das nicht passt und die Schraube der Doppelrolle "verbogen" wird dann läuft der Riemen schräg, soweit so klar, mein Steg hat aber spiel und wird nicht unter Spannung angezogen, das interessiert die Schraube der Doppelrolle also Null. Materialausdehnung bei unterschiedlichen Temperaturen kann man eigentlich auch vernachlässigen da der Steg voll im Wind vom Kühler steht und somit quasi die selbe Temperatur hat.

Meine Erfahrung basiert halt auf persönlicher und ich kann absolut NICHTS negatives über meine Lösung sagen mal abgesehen davon das der Wechsel des Riemens deutlich nerviger ist als bei Marks BWK. Das wäre für mich tatsächlich noch mal ein Grund zu wechseln aber von der Funktion bzw. der Haltbarkeit der Umlenkrollen her kann ich absolut nichts negatives sagen.

Daher bitte mal die frage beantworten WARUM und nicht DAS es schlecht ist, damit ich nicht dumm sterbe und aufhören kann zu nerven

Meine Aussage beruht nicht auf Kenntnisse mit dem Ami Belt wrap Kit selbst, sondern von Aussagen anderer.

Ich zitiere mal den Spätbremser aus seiner Kleinanzeige

„Wodurch zeichnet sich meine Lösung aus:

- Mein Kit fällt nicht auf

- Nicht eine der Schrauben wird auf Scherung belastet, Biegespannung hält sich in Grenzen

- Die -eh schon grenzwertig belastete- Schraube an der doppelten Umlenkrolle wird nicht zusätzlich belastet

- Bei korrekter Montage des Halters ist ein Schieflauf der zusätzlichen Umlenkrolle ausgeschlossen (!!)

- Für einen Riemenwechsel beider Riemen muss nichts demontiert werden.

- Installation in 5-15min erledigt.“

Mark sein Kit ist das beste Punkt

Wie gesagt, es geht hier doch garnicht um Marks Kit? Und das wird auch allgemein ganzschön offtopic jetzt.

Unterschreiben kann ich so: Marks Kit ist MEGA ... aber das war nicht meine Frage noch wollte ich das im geringsten in Frage stellen

Und ich schrieb, ich will keine Erklärung ala "ich habs da und da gelesen darum stimmts".

Ich habe in Statik gelernt: Scherwirkung ist PEST für Schrauben, weshalb die Schraube der Doppelrolle auch in einer Hülse läuft und somit die Hülse die Scherwirkung aufnimmt. Das haben wir im Studium 3. Semester Statik sogar simuliert. Eine M12 Schraube haben wir in der Hydraulikpresse mit ständig wechselnder scherbelastung innerhalb von 5 Minuten zum brechen bekommen, hat die Schraube aber eine Hülse drum herum war es mit vertretbarem Kraftaufwand nicht möglich diese auch über Tage hinweg zum abscheren zu bringen. Soviel zu meiner praktischen "Erfahrung" was Schrauben, Scherwirkung und im vergleich dazu die Befestigung der Doppelrolle angeht.

Der Steg stellt für die Schraube aber, MEINER MEINUNG NACH, ein weiteren Lagerpunkt dar was die Schwerwirkung auf die Schraube weiter verringert! Auch wenn sie es dank der Hülse eigentlich nicht bräuchte.

Negativ kann natürlich ausfallen wenn der Steg nicht passgenau ist, sprich die Schraube in die eine oder andere Richtung verbiegt, oder wenn er aus einem anderen Material als Alu ist da sich das unter wärme anders ausbreitet. Ist bei mir aber nicht der Fall, also interessierts mich einfach brennend was daran schlecht sein soll, und bitte nicht wieder irgendwas verlinken oder schreiben "is aber so!".

grüße, Fabian

Ok, wenn der "Halter" hinter der Rolle so dünn ist das er verbiegen kann verstehe ich das "Problem". Meiner ist n ziemlich fettes massives teil, da bewegt sich garnichts und dadurch das der Steg mit etwas spiel aufgesetzt und dann festgezogen wird verzieht bei mir auch nichts.

Also kann man festhalten: Die Steg-BWK aus USA die scheiße gefertigt sind, sind mist. Es sind aber technisch betrachtet nicht alle BWK mit Steg Mist ... mal davon abgesehen das das wechseln vom Riemen scheiße ist.

grüße, fabian

Danke für die Antworten. Da bleibt mir ja letztlich nur eine gute Wahl