Projekt XXL NTK Kühler

Andy und ich lassen gerade einen großen NTK Kühler bauen. Der Prototyp ist bereits fertig und wird nächste Woche eingebaut.

Es ist soweit es geht Plug&Play geplant. Die Anschlüsse werden in Fahrtrichtung rechts bei der Pumpe sitzen. Der Kühler selber geht von Mitte Scheinwerfer bis Mitte Scheinwerfer.

Genau Daten wieviel mehr Wasser der schluckt folgen noch.

Das andere ist ein Zusatztank der zwischen Prallkörper und Motorkühler verbaut wird. Er nutzt den Bereich der eh keinen Fahrtwind abbekommt. Der Behälter hat in der Mitte einen Boden der bis zum anderen Ende geht dort ist ein Loch. Damit ist gewährleistet das das Wasser durch den ganzen Behälter fliest.

Kosten für den Tank erfahre ich erst noch. Das war ein extra Wünsch von Andy und mir.

Der NTK Kühler wird unter dem Prallkörper mit Silentblöcken befestigt. Dafür müssen Gewinde Nieten gesetzt werden.

3 Kühler sind noch zu haben.

Preis wird bei ca 700€ liegen.

Made in Germany

Ich hab’s ins Rollen gebracht und du hast es mit guten Ideen perfektioniert. Ich find den Zusatztank geil. Besser als die Variante auf dem Innenraumfilter

Der erste Kühler ist verbaut.

Links und rechts ist genug platz geblieben. Rechts sitzt bei mir kein Airmatic Kompressor mehr aber der sitzt bei euch auch so das er nicht stört.

Es wurde alles in allem um die 0,5 Meter Schlauch verbaut. Der Anschluss vom Zusatztank auf den Kühler müssen wir noch verbessern da es echt eng zugeht hinterm Kühler. Die Pumpe musste auch versetzt werden.

Wir werden wahrscheinlich das Passstück vom alten Kühler mit einer Schlauchtülle einbauen.

Ansaugtemperatur messen ging leider nicht weil es am regnen war und für die nächsten 3Tage sind Temperaturen um die 0 Grad angesagt.

Das Wetter hat dann endlich mal mitgespielt.

Es waren 3,5-5 grad Außentemperatur

Ich habe mehrere Läufe bis 250 gemacht. 300 gab der Verkehr nicht und mit Sommerreifen war mir das auch zu heikel.

Bei normaler Fährt lag der ias Wert bei 9-11 grad.

44 grad war der Höchstwert.

Bei mir waren max Werte im Sommer bei über 65 grad Mit stärkerer Pumpe und NTK getrennt.

Der Andy hatte bei 0 grad gemessen mit stärkerer Pumpe und Kompressor isoliert. Kam auf 14-55 ias.