Hallo, meine Alus sind jetzt fertig aufbereitet, Außenbett poliert, Felgenstern neu lackiert. Es handelt sich um Original AMG Felgen vom W 220, 2 x 8,5 x 18 + 2x 9,5 x 18 Zoll. Brauche ich da spezielle Radbolzen, denn ich glaube am W 220 sind M14 Radbolzen verbaut und am R 129 M12?!
Welche Radbolzen brauche ich für Felgen vom W220 montiert am r129 Bj. 1991
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Du brauchst M12 mit M14 Kopf, auch Radius 14 genannt. Die Länge hängt davon ab welches Spurplattensystem Du verwendest, so passen werden die ja wohl kaum mit ET 44 und 46. Was für Platten möchtest Du nehmen? Zum anschrauben oder welche zum durchstecken?
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Nimm zum Schrauben 20er pro Seite
45mm brauchst du Gewindelänge -
Schau bei SCC vorbei. Die sind zwar etwas teurer aber dafür haben die auch Exoten wie m12 mit m14 Kopf usw...
Einfach Google. -
129er Radschrauben haben 40 mm Schaftlänge, wenn Du Distanzscheiben zum Durchstecken nimmst musst halt deren Dicke noch dazuaddieren, bei 20 mm Platten brauchst Du also 60 mm Schaftlänge.
Wieso machst Du eigentlich diesen Aufwand? 8+9Jx18, 8,5+9,5x18 und 8,5+10Jx18 AMG Felgen gibts doch mit für den r129 passenden Einpresstiefen und Tüv-Gutachten, ob das mit Scheiben (vorn schlackerts dann womöglich in der Lenkung), 20 Radschrauben und Einzelabnahme so viel billiger wird glaube ich nicht.
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60mm radbolzen würde ich nicht nehmen, nimm Platten zum schrauben
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45mm brauchen die w220 Felgen
Und keine 40mm -
Aber nicht am R129 der klackert dann beim rückwärtsfahren
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Welche Platten willst Du denn jetzt nehmen? Bei 25 mm zum anschrauben mit Gewindegang für Radschrauben in der Platte ist ggf. sogar beides zu lang, bei Durchsteckplatten beides zu kurz. Lässt Du die Platten weg gehts Rad entweder gar nicht erst drauf und wenn doch schleifts spätestens beim einlenken.
Probier das doch mal mit einer Deiner vorhandenen M12 Schrauben wie weit der Schaft aus dem Schraubenloch in Nabe rausschaut, 1x bei Deinen Originalfelgen und dann 1 x zum Vergleich bei Deinen AMG Felgen. Das was da raus schaut sollte in etwa gleich sein, wenns nur 2-3 Gewindegänge sind wirds sogar gefährlich. Die Differenz (falls es eine gibt) zzgl. der Plattendicke bei Durchstecksystemen musst Du mit der Schaftlänge der Radschrauben ausgleichen.Wenn die Schrauben zu lang sind bekommst Du das Rad nicht fest und/oder beschädigst Teile der Feststellbremse.