Wer kann mir sagen, wie ich ganz schnell den Zuheizer tot machen kann ??
täglich ist die Batterie leer.
ML 270 CDI bj. 2005
schönes WE
Harald 
Hilfe zum Diesel gesucht - Zuheizer
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Sicherung, oder Stecker ziehen.
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Normalerweise Schalter am Aschenbecher, um das Teil "off" zu stellen
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Normalerweise Schalter am Aschenbecher, um das Teil "off" zu stellen
ich glaube eher es ist der rein elektrische Zuheizer gemeint... für den gibt es keinen Schalter....
da hilft nur Tausch des beschädigten Teiles, Sicherung oder Stecker... -
Normalerweise Schalter am Aschenbecher, um das Teil "off" zu stellen
Mit dem Schalter kannst auch nur verhindern, dass sich der Zuheizer anschaltet, er lässt sich damit nicht ein und aus schalten
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Mit dem Schalter kannst auch nur verhindern, dass sich der Zuheizer anschaltet, er lässt sich damit nicht ein und aus schalten
richtig.. und ich glaube oberhalb von 8° schaltet er sich eh nicht mehr dazu...
Ebenfalls ist das ja eher eine abgespeckte Standheizung... Sprich der wärmt eigentlich eher über Kraftstoffverbrennung das Kühlwasser mit an.
Der rein elektrische Zuheizer ist eigentlich eher mit einem Fön zu vergleichen.. und die Dinger ziehen manchmal dauerhaft Strom weg. -
Das Problem hatte ich bei meinem 210er auch mal. Da wurde der Zuheizer einfach abgeklemmt, also direkt im Motorraum.
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Im 163er ist der Zuheizer rein Elektrisch.
Schalter zum abstellen gibt es keinen.
Normal zieht der die Batterie auch nicht runter.
Von der Steuerung her, wird er erst bei laufendem Motor und
entsprechender Ladespg. zugeschaltet.
Ich würde mal einen Blick auf die Komfortsteuerung werfen.
Ob der Ruhestrom sauber runtergeregelt wird.
Bei BJ 2005 sollte nach 20 Min. dieser auf 35 mA runtergehen.
Wenn nicht hat das AAM einen Vogel.LG Ro
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Mein Zuheizer im 210er war auch rein elektrisch und ich hatte regelmäßig eine leere Batterie. Meiner hat einfach so in der Nacht angefangen Strom zu ziehen. Nach dem abklemnen gab es keine Probleme mehr.
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Habe heute mal gemessen, erst 280 mA nach einer Nacht.
Nach dem Fahren geht er nach 3 min auf 20 mA runter .
Das ist doch topp.nicht wirklich.
Es gibt zwei Stufen wo der Strom reduziert wird.
Schlüssel raus, Türe schließen, dann reduziert sich der Strom nach ca. 1 min. ~ 100 / 150 mA
je nach BJ beim 270 CDI.. Nach weiteren 15/20 Min kommt die Reduktion auf ~35 mA.
Alles andere ist eine Fehlfunktion vom AAM.Wie misst du den den Strom ?
LG Ro
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Wie misst du den den Strom ?
mit einem Multimeter in der Plusleitung ab Batterie, allerdings war es der 20 A Meß-Bereich.
"Schlüssel raus, Türe schließen, dann reduziert sich der Strom nach ca. 1 min. ~ 100 / 150 mA" - so ist es, und kurz darauf 20mA.( gefühlte 1/2 min.)
Radiosicherung raus bringt nochmal 10 mA weniger und die Innenbeleuchtung etc Sicherung raus ebenfalls
Werden nächste Woche mal an die SD gehen.
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nimm mal ein Zangenampermeter mit 2 A Bereich.
Dann siehst du mehr. -
nimm mal ein Zangenampermeter mit 2 A Bereich.
Danke, genau das habe ich soeben getan.
gruß
Harald
