Knie-, Schulter- oder Hüftgelenkscheibe? Oder meinst Du die Hardyscheiben an der Kardanwelle heckgetriebener Fahrzeuge? Ist selten geworden, dass die kaputtgehen, Defekte kenne ich da nur von lange Gausgelaufenen Baureihen wie w201 und w124 mit gangschaltung.
Wenn ja:
- Nein, wozu soll man ein heiles Teil auswechseln?
- Wenn man mal irgendwas praktisches mit Mechanik gelernt hat ist das ein normaler Schwierigkeitsgrad
- Laien überfordert es vermutlich schon ein modernes Fahrzeug so anzuheben dass man beginnen kann
- Als Zubehörteil kostet so eine Scheibe ab € 25 pro Stück, ein Originalteil (früher 75 DM) vermutlich mehr
- Geübte Schrauber brauchen mit anheben eine halbe bis dreiviertel Stunde, AW Vorgabe kenne ich nicht
Hardyscheiben verschleißen, werden alt und hart, werden somit porös oder rissig.
Wenn die Falsche verbaut wird oder minderwertige Qualität kann so eine Kardanwelle abreißen.
Ich verbaue nur noch org MB Scheiben die von SGF hergestellt werden oder Lemförder.
Sind nur 6-8 Schrauben, die eigt immer neu dabei sind und man sollte das Drehmoment vom Fahrzeughersteller beachten.
Ist aber gut alleine zu schaffen!
CLS55 nehme ich an?
A2154100015 ersetzt durch A0004110600 ... für schmale, hinsetzen, 188,75€ netto
