WAs hat den die Softwareversion mit dem Poti im Gaspedal zu tun?
Der 1. Fehler dürfte nicht relevant für die MKL sein, ist aber irgendwie doch doof, wenn ständig warmwasser durch die Heizung läuft ist die Leistung der Klima natürlich massiv beeinträchtigt.
Den 2. Fehler kannst rauscodieren, zummindest bei der ME2.8 geht das, da kann ich mir gut vorstellen das es bei der 9.7 auch geht. Vermutlich defekter Kat oder defekte Lambdasonde. Das ist auch der weshalb die MKL angeht meiner Meinung nach
Der 3. Fehler ist ein defektes Gaspedal. Warum da ein Softwareupdate(???) vom MSG helfen soll verstehe ich nicht ganz. Im Gaspedal sitzen mehrere Potis die gleichzeitig abgefragt werden um zu verhindern das der Ausfall EINES Potis dazu führt das nix mehr geht oder das auto z.b. vollgas gibt. Kickdown hat damit überhaupt nichts zu tun weil der Kickdown nur ein mechanischer widerstand ist ... ob der da ist oder nicht ist völlig egal und hat nichts mit dem Fehler zu tun.
grüße...
Was hat das ABS mit dem Gaspedal zu tun?
Defekte Nachkat Lambda macht sich nicht bemerkbar da sie nur zur Diagnose dient, solange die Vorkat Lambdas arbeiten regelt die Maschine richtig
Kat kommt drauf an, wenn er sich stück für stück zerbröselt dann ist er halt irgendwann nicht mehr in der Lage gescheit zu filtern, mal unterm Auto gestanden und gegen geklopft obs rasselt?
Absperrventil ... keine Ahnung, muss sich mal ein 211er Pilot zu äussern.
Ja natürlich, die Lambda misst ja die Abgase, entweder misst sie richtig -> Kat Kaputt ... oder falsch -> Lambda kaputt.
Keine Ahnung wie die ME9.7 das handhabt... sorry.
Fehler löschen sich nicht von selber, aber die MKL sollte aus sein wenn es die Lambdasonde gewesen wäre.
grüße...
Hmm Mieß.
Darf ich mich denn mal einklinken? Meine mum hat im 220 CDI s204 170PS ab und an die MKL an. Drin steht P0183 Regelkreis Kraftstofftemperatursensor A hoch. Kann mir dazu jemand was sagen? 
Sind halt die scheiß Keramikkats ... ich versteh nich warum Mercedes die bei den dicken Motoren nicht gegen was gescheites tauscht.
Ich hab jetzt selbst in 3 Jahren 2 defekte Kats gehabt ... beides mal Nachkats ... jetzt sind Metalkats drin, schnauze voll.
Badewanne, Doppelklick auf den FEhler öffnet die FEhlerumgebungsdaten, dann siehste was das heißt und auch was geprüft werden muss 
Ja ist echt mieß aber wenigstens können die dann nicht sagen das war es nicht! Falls der Fehler weiterhin vorhanden sollte.
Außerdem habe ich dann garantie. Was ja beim 7gang nicht schlecht ist 
So langsam habe ich die schnauze voll von den freien werkstätten.
Pech! Du kennst halt keine Gescheiten! :lol:
Warum den das Steuergerät???
Bei der 5-gang bekommst das ziemlich günstig gebraucht bei ebay
7-gang sitzt es mit im Getriebe... ->
A0002701700
438,73€ netto ohne Einbau
Ölwechsel beim 5gang ist easy, beim 7gang ziemlicher Sackgang weil kein Einfüllröhrchen mehr da ist, Getriebe muss akribisch über die Ölleitungen befüllt werden, das kann schon sehr nerven.
Kat würde ich nach nem gebrauchten suchen... mercedes tauscht die komplette Seite aus und das ist immer VOR und NACH KAT ... belanglos ob einer oder beide defekt sind, kostet 778,69€
Ich finde also die Preisprognose von Mercedes ... 1500€ ... schon echt gewagt, hast das schriftlich? Kat und Elektronikplatte fürs Getriebe kommen brutto ja schon 1448,73€ und da ist noch kein einziger Handschlag getan und auch kein Tropfen Öl oder der Filter dabei.
Wenn du das offiziell bei Mercedes machen lässt würde es mich wundern wenn du unter 2000€ da raus kommst.
grüße...
Sehe grade ... 7gang ... nie und nimmer macht das eine MErcedes Niederlassung für 1500€ oder lass es dir VORHER schriftlich geben!
