Warnung vor TEUREM Schaden am M111 Motor

Guten Morgen Kolumbus, Amerika wurde schon entdeckt..

Ist relativ bekannt..

Zitat von Renntaxi

Guten Morgen Kolumbus, Amerika wurde schon entdeckt..

Ist relativ bekannt..

Jopp, als das Problem bekannt war, da warste noch nicht ma auffer Welt :lol:

Sorry für OT

Aber so etwas kann man eventuell in die Datenbank stellen als Info

Zitat von alfred320cdi

Moin!

Habe eben mal gesucht, aber hier gibts har keine Suchfunktion ? :O :O

Guck mal oben rechts

Auch wenn das ein nicht neues problem dieser motoren ist, denke ich das die info sicher für manche interessant ist. Wie oft habe ich schon immer wieder das gleiche lesen müssen. Das hier ist ein neuanfang und von daher auch so zu betrachten. Also danke für die info. Vielleicht kann das jemand der die Macht dazu hat das in die Datenbank einpflegen. Denn auch die muss HIER neu aufgebaut werden. Danke:-)

Dagegen bekommt man doch bei MB ein "Ölstopp-Kabel"; hatte ich so zumindet daaaamals am Rande gelesen ...

"Ölstop-Kabel" haben die sogar direkt auf Lager,habe ich schon einpaarmal gemacht

Wie dichtete man das Ding denn eigentlich wieder ab?

Zitat von alfred320cdi

Hier der Link:

http://www.mercedes-forum.com/.../index.…&threadID=59649

Und siehe Anhang, auch wir sind betroffen :O.

Der Link geht nicht mehr weil ich da meine Finger im Spiel hatte. Die Gründe gehören aber nicht hier her.
Das was da zu finden war, steht nun in meinem eigenen Forum --> http://www.mercedes-ig.de/board14-w203-c…llenversteller/

Damals hatte ich einen W203.035 mit eben diesem M111 Evo Motor ein Jahr lang gefahren. Das Öl-Stopp Kabel hat mir nichts mehr gebracht auch wenn ich es kurz nach dem Erwerb des Fahrzeugs montiert habe. Das Problem ist halt, oft sieht es da gar nicht mal so schlimm aus, aber steter Tropfen höhlt den Stein, das restliche Öl was im Leitungssatz ist läuft ja tortz Öl-Stopp weiter und zerstört das MSG und die Lambda-Sonde.

Ein Austausch des Nockenwellenverstellers sollte eigentlich für einen halbwegs versierten Selbstschrauber machbar sein, abgedichtet wird das mit Dichtpaste die man vorsichtig zu verarbeiten hat. Ansonsten kein Hexenwerk.

Zitat von E.D.

Ein Austausch des Nockenwellenverstellers sollte eigentlich für einen halbwegs versierten Selbstschrauber machbar sein, abgedichtet wird das mit Dichtpaste die man vorsichtig zu verarbeiten hat. Ansonsten kein Hexenwerk.

Also gibts keine Dichtung dafür. Super, weiß ich Bescheid. Danke

Gern doch

Da ich erst seit kurzem einen W208 Cabriolet mit einem M111 besitze, habe ich mich über diese Info gefreut.

Letztendlich ist es auch egal, wie alt ein Thema ist. Ein nettes miteinander ist unabdingbar.