Reifen drehen nicht durch/ESP regelt garnicht?

Greg es könnte der LMM defekt sein.

War bei meinem E430 damals so, mit Winterreifen hat er sogar nicht durchgedreht

V-Max hat er erreicht Beschleunigung war eher wie E320 als E430

neuen LMM rein und gut.

Wie hast das ESP ausgeschalten, per Schalter oder per Menü im KI?

Ja Greg, so hab ich es damals auch gemacht

Paar Beschleunigungen gestoppt

mit LMM und ohne LMM ( abgesteckt )

werte blieben gleich, LMM erneuert dann hat er wieder richtig bums gehabt

Der 209er ist doch ein obd Auto, bei defektem LMM müsste die Motorlampe angehen da Gemischrelevantes Bauteil, war bei meinem 55er so

habe ja nur den 208 als 430.... aber bei guten Reifen hat der im Start auch keinen Schlupf....es sei denn es ist feucht oder ich lenke ein. Aber der hat ja auch noch ein paar Pferde weniger als deiner....

Bei meinem Wagen das gleiche.
Mit guten Reifen, gerade stehend auf trockenen Asphalt hat er auch keinen schlupf.
Beist sich gut in die Straße und schiebt anständig nach vorne. Anders sieht es aus wenn sich irgend ein Parameter
ändert. Z.b. feuchte Straße oder bei Lenkeinschlag. Da ist er gut am regeln und blinken.
Spielt auch keine Rolle ob ich mit Benzin oder LPG fahre. Bleibt immer gleich

Beim Jetzigen bin ich vom Stand aus noch nie reingelatscht , aber der Blaue E500 war auch 7 G

Einmal getestet

mit ESP

- Räder Quitschen, ESP blinkt / wagen Regelt aber 1 A kommt gut von der stelle

ESP OFF per schalter

- Räder drehen durch, wagen versetzt leicht den Heck und man zieht bis locker 60 km/h spuren aufm Asphalt

aber das kann man ja mitm 5G nicht vergleichen
.

Meiner mit 7G und 265er Reifen hinten macht wenn es trocken ist auch nichts. Ab und zu geht mal ganz kurz die Lampe an beim. Wenn ich das ESP ausschalte ähnlich. Streifen kann ich damit ohne weiteres nicht ziehen!

Mach doch einmal ein paar Beschleunigungstests (0-100, usw). Sollten die Werte eklatant von den Werksangaben abweichen, ist irgendwas faul. Die Reifenbreite sollte man natürlich berücksichtigen. Gute Reifen unterscheiden sich eben von weniger guten, beim Grip ;).

Ich mache den Test auch öfter und habe immer Werte erzielt die eine Sekunde und mehr unter der Werksangabe liegen, also scheint alles tutti zu sein. Zumindest hast Du dann erstmal eine Benchmark.

Bei Verbrauch ist es ja ähnlich, erhöhter Verbrauch bei ähnlichen Fahrsituationen, können auf ein Problem hinweisen ;).

Schlupf an sich ist ja noch kein Indiz für irgend etwas.

Gruß

Werksangaben beziehen sich ja immer auf den Auslieferungszustand ohne Modifikationen. Eine genauere Messung bekommt man mit einer entsprechenden App.

Gruß

Zitat von masterfingerz

Was wiederum 100kg über der Werksangabe liegt

dafür hast du ja abgenommen / wiegst weniger :kk:

Also ich trete fast nie den Kickdownschalter beim losfahren , hab's mit jeden Autos die ich jetzt von MB Gefahren bin 1-2 mal Gemacht

Und so kann ich berichten :

E420 w210 : Lampe gaaaanz kurz am leuchten , dann grip 235 er Reifen 5 G
W203 c55 ohne Kompressor Motor : drehende Räder und leichtes übersteuern bis 50-60 km/h , 245 er Reifen 5G
W203 c55 mit Kompressor Motor. : steht auf der stelle und fängt irgendwann an sich im Kreis zu drehen , 265 er Reifen 5G
W219 350 er Ganz kurzes drehen , dann schlupf, 285 er Reifen 7 G

Diese "Erkenntnisse" beziehen sich auf trockene Straßen und ESP Off , nicht Prüfstand Modus !

BTW: Hast du mal bei so 15-20 km/h einen Kickdown probiert ?? Dann wenn der mit richtig Drehzahl einsteigt ??

MfG Chris

Kann man den Prüfstandmodus im KI einstellen und ist dann asr komplett aus?