AMG Abgasanlagen Modifikation [ Sound + Leistung ]

Ok, gut zu wissen...

Aber schade, hätte gedacht beim AMG bringt der Supersprint Topf was. Vor Jahren klang der Supersprint ESD bei der Corvette C5 eines Kumpels jedenfalls sehr schön. Nicht aufdringlich laut, aber schön dumpf und tief bollernd. Aber ist halt von Auto zu Auto unterschiedlich.

Zum CDI Rohr, das passt bei der Limo maximal in den Kofferraum ... die Limo hat 2-flutig bis zum Ende und das mit den "55mm" Auspuff, damit meinst du hoffentlich 2 Rohre... 1x55mm für 5.0L Hubraum dürfte schon in richtung Motorschaden gehen was die Leistungsentfaltung angeht. Ich bau bei mir grade auf 89mm um...

Eisenmann Export ESD macht gut Lärm.
Wenn dann noch der MSD fehlt wirst du garantiert nicht überhört werden

Ja, meinte 2-flutiges Rohr statt des MSD kaype.

Eisenmann finde ich in Sachen Preis-/Leistung nicht so pralle und als Race Version ohne Tüv bringt mich das auf lange Sicht ja auch nicht weiter. Dann lieber was selbst gefrickeltes in originaler Optik mit nicht zu hoher Lautstärke.

Hatte auch schon mal überlegt, ob man nicht aus dem US-Car Zubehör was nehmen könnte statt des MSD. Gibt für kleines Geld "Auspuffbirnen" (Durchgangsdämpfer) in verschiedenen Ausführungen, die beim Ami richtig Alarm machen, allerdings nicht immer schön klingen. Dann wäre immerhin ein sichtbarer Dämpfer unter'm Auto. Vielleicht probiere ich das mal aus, evtl. fliegt so'n Teil sogar noch irgendwo in der Halle rum...

Hab auch Tüv ohne MSD

Ein US Dämpfer, der hier sicherlich keine Zulassung hat, ist genauso ein Problem wie ein ESD Export.
Es ist immer besser dass etwas "felht" als wenn etwas verbaut ist - von dem Teil will jeder die Unterlagen sehen...lieber was weglassen und nicht ansprechen.

Wenn du schon selbst "frickeln" willst dann ist es einfacher die Plakette eines Export Auspuffs zu tauschen als einen ganzen ESD zu verändern.

Eisenmann Race mit optimiertem MSD - alles eingetragen.

Bin sehr zufrieden mit dem Klang

Bei mir hat mit "CDI" Rohr und Eisenmann Race auch noch nie ein TÜVer stress gemacht, einer hat mal gefragt warum ich kein MSD hätte ... hab ihn dann gefragt unter wieviele W210 Kombi er in letzter Zeit so geschaut hätte und ob ihm aufgefallen wäre das die nie einen MSD haben, da war dann ruhe

Tüv -> 2x kein Problem ... und dann war ich noch 3x dort wegen Eintragungen... u.a. Motorumbau und Bremsanlage ... alles stressfrei.

Allerdings gibt es für den Eisenmann Race KEIN Gutachten, den überhaupt erstmal eingetragen zu bekommen ist halt nicht ganz einfach und wenn ich mich recht entsinne, Robbn, klebt doch an deinem eine normale Plakette oder?

grüße, Fabian

Hä?
Na ist halt Amg-Anlage von vorne bis hinten....
TÜV-Plakette ist normal , Umweltzone liegt die 4 im Handschuhfach oder was meinst du?        

äh ... tschuldige ... ich meine ChrisirhC

Ich glaub er hatte nen Eisenmann Race mit der Plakette vom "normalen" Eisenmann. Aber is ja auch wurscht ... TÜV ist ein sehr dehnbarer begriff wenn man weiß wie und vorallem einen gescheiten Prüfer hat.

Das auf jeden Fall =)
Mein TÜVer
klebt mir nach Prüfung erst die Plakete auf (ohne Mängel) und gibt mir dann nen zettel mit was ich nacharbeiten muss =)

Fassen wir zusammen, mit Vitamin B ist also einiges möglich Dann werde ich mal schauen, welche Variante ich anstrebe...
Thanks Leute

kaype

hast recht, ist die plakette von der sportversion dran :p

würde nix unter 12 jahren garantie fahren und eisenmann.............. wofür so viel geld bezahlen

Moin Jungs ich muss das Thema nochmal aufgreifen.

Ich habe alles nochmal gelesen aber konnte nicht endgültig feststellen ob bei einem 430er Mopf die CDI-Rohre vom 320er passen...
Und ob dies Leistungseinbußen mit sich bringt  

320cdi Rohre passen beim 430er ... Leistungsverlust konnte ich nicht feststellen

Na dafür hast ja nen fetteren Motor eingebaut