M156 (ML) Motorrevision / Teile

Per Zufall entdeckt.

Sieht aus wie Mahle Kolben.

Import/Export und Preis Check habe ich noch nicht gemacht aber was haltet Ihr davon :

Revisions Kit mit Mahle Kolben etc

Frage : Wie schaut das denn bei Tassenstössel aus mit Kopp revidieren und Ventilsitze ?

Beim Motorrad Motor wo mit Plättchen eingestellt wird hatte ich dann dünnere eingesetzt.

Ventil kommt ja dann näher NW.

Geht nachschneiden oder wird da Ventilsitz raus und neuer rein + soll maß ?

Weiters wenn man den Kopp schon inne Hand hat empfiehlt es sich zu porten oder ist das ab Werk schon ausreichend ?

VG

Gute Frage … kann ich mit optionalen Optionen folgendermaßen beantworten :

• Wissende beantworten meine drängenden Fragen und wir lernen ALLE dazu
• Irgendwann ist der ML slowly durchsaniert und es gibt keine Fragen mehr , im Forum notiert , abgestempel & abgeheftet.
• Forum legt zusammen $ und bucht mir ein Termin beim YT AMG Guru und der erledigt dann alles , wir lernen zwar nix dazu aber alle Probleme gelöst.

Junger Mann wie schauts aus Option 1,2 oder 3 ?

Zitat von Drowner

Option 4: Du suchst dir einen Job um Option 3 einfach selbst zu finanzieren?

Der war gemein und maximal unterhalb des Erlaubten.

Bis wir das mit m Kopp und Porten geklärt haben durch einen oder mehrere Wissende eine Runde Salvatore.

ps: Der Kopp vom RS xy Sauger ist OEM schon tip top

Korrekt - Fächerkrümmer sind kein durchsanieren …. lösen aber ein Problem.

Wenn du zum Zahnarzt gehst wegen nem faulen Zahn dann aber er dir ne Zahnspange vergasst würde ich sagen irgebdwie am Problem vorbei.

Ja das kostet alles ziemlich viel Knete und ich sag mal so dann sollte man selbst auch wissen was Sache ist selbst wenn die Arbeit oder primäre Teile der Arbeit dann andere ausführen.

Nennt sich „selbstbefähigung“.

Alter Spruch von Oma & Opa : Wer nix selber weis muss glauben was andere sagen.

Ja zefix … looks nice

kopp tip top geportet

Zitat von Drowner

Du bist so ….

Ja das pisst dich an gell aber ich kann auch mit spassmonauten gut ✌️

Du bist schlau & drückst du ignor … wenn nicht und es erneut zu solchen unfreundlichen aussetzern käme könnte es so wirken als ob du ein anne Murmel haben könntest.

Ja das hab ich gemerkt - bin sehr dankbar für echte Unterstützung.

Bin grad am Heimweg - jetzt unfall & stau nix geht.

Mein ML63 Edition 1 abgeholt …. ein 750.000 € Mercedes wurde mir dort gezeigt.

Es gibt die nächste Zeit ziemlich was zu tun

Fährt und schaltet soweit tip top ✌️

ps: fahre ne entspannte Verbrauchstestfahrt 500km ~120 kmh … mal kucken was er minimal nimmt.

ps2: ein brauchbarer etk wäre morgen hilfreich um mal zu sehen was ist noch lieferbar etc …

Frage : Victor Reinz sagt mir relativ nix bzw kann ich nicht einschäten. Ist das ein renomierter Zulieferer ?

Schon mal gebunkert :

Gibts eigentlich diese Schrauben Kopf Block auch Aftermarket vom Suppier bei m156 ?

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Zitat von C63 BS Black

Schau doch bitte einfach in die Teileauflistung hier im Forum.

Na die hab ich soweit schon bearbeitet , diese Koppschrauben standen schon auf meiner Liste.

Ich frage mich ob man sich da zb etwas spart zw Elring und MB Schrauben ?

Hab noch einiges mehr gefunden Aftermarket OEM Supplier mäßig was der Kollega noch nicht aufgelistet hatte.

Meine Liste ist schon seheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeer lang

Frage : Kopp besrbeiten/revidieren.

Wenn die Ventilsitze nachgefräßt werden sitzt das Ventil ja etwas tiefer. Wie wird das korrigiert denn Plättchen zum einstellen gibts ja keine. Ich nehme an das Ventil wird dann am Stiel gekürzt ?

Mit der Fläx mal flux drüber 😂