Servus,
beschäftige mich seit ein paar Monaten mit verschiedenen Übersetzungen/ Differentailgehäusevariante und dem Thema Sperrkörper, da ich für meinen zukünftigen Motor eine andere Übersetzungen fahren werde/ muss und mein originales Sperrdifferential zusammen lassen werde.
Kennt einer die Sperrgrade (zb. 45% auf Zug und 15% auf Druck) bzw. Rampenwinkel der Druckringe (z.B. 68°/90°) der verschiedenen Modelle?
230er SL hat 60°/90°
231er SL hat 68°/76°
212er E-Klasse soll 68°/90° haben
Vielleicht bekommen wir es gemeinsam hin eine Übersicht zu erstellen!?
Gruß Christian