Hallo unbekannter.
Wir sind hier ein relativ familiäres Forum und hier ist es Usus sich im Bereich "Vorstellungen" selbst kurz vorzustellen.
Und auch wir sind Augentiere und freuen uns immer über schöne Fotos deines/r Vehikel.
Zu deinem Thema:
Du musst die grüne und die rote Leitung voneinander trennen die dünne gelbe Leitung an deiner LLK-Leitung trennen.
Die gelbe Leitung am LLK wird die Überlauf-/Entlüftungsleitung deines neuen Behälters.
Und die rot-grüne Trennstelle muss (der grüne Teil) muss auch an deinem neuen Behälter angeschlossen werden.
Die offenen Stellen im Motorkreislauf sind natürlich zu verschliessen.
Entweder schleifst du den in Reihe mit rein oder schließt ihn parallel an.
Was für einen zusatzkühler wird verbaut ?
ist der nicht ein wenig zu klein ? Passt da nicht der vom Audi besser ?
Gruß
Dann wären ja 4 Kühler hintereinander verbaut.
Ich hab mir meinen 55er noch nicht angeschaut. Aber da ist eigentlich viel Platz für Kühler unterm Prallkörper. Da würde bestimmt der Audi kühler seinen Platz finden.
Ich hab mir erstmal den Ölkühler in neu besorgt 99€ Schnapper.
Mehr Kühler bringt auch mehr Wasser ins System was nie verkehrt ist.
Ich werd bei meinem SL 55 auch Zusatz kühler verbauen. Aber das wird noch dauern.
Die CWA-100 hat gefühlt jeder M113ml in dem Forum verbaut.
ausmessen was rein passt und dann anfertigen lassen oder aus dem MB Regal
ich lasse mir die Kühler immer auf maß anfertigen
Anfertigen lassen ist immer die beste Variante. Man unterstützt das Handwerk.
MB Regal ist inzwischen unverschämt teuer geworden was Kühler angeht.
Der dünne NTK Kühler im SL kostet inzwischen 4stellig.
Ölkühler vom 211er im Beifahrer Radkasten. 700€ +
Mark hat jemanden, der Kühler auf Maß anfertigen kann.
Der Audi-Kühler passt davor.
Hab ich schon verbaut mit einer Parallebeströmung und der CWA100.
Hätte noch den NTK Kühler vom E55 abzugeben. Weiß allerdings nicht ob er P&P passt.
Ich bin noch etwas verwirrt was das anschließen angeht steige da immer noch nicht so ganz durch mit den Schläuchen welches genau getrennt und verbunden werden muss.
Weis einer ob die pierburg cwa100 auch ohne Probleme funktioniert!?
Naja, so schwierig ist das nicht, wenn man logisch nachdenkt.
Wenn du die Kreisläufe teilen möchtest, dann musst du sie von einander trennen und zusehen das jeder einen Zulauf (im Bild grün) aus dem jeweiligen Behälter und eine Entlüftung (im Bild gelb) hat. Trennstellen verschließen.
