an den Zapfen kommst wenn die Ölwanne ab ist.
Die Pumpenkette tauschen kannst du dir sparen.
Und wie ich schon sagte - kauf die Kette bei Febi.
Ich würde maximal ne neue Kette einziehen und den Spanner tauschen.
Für alles andere Motor raus und machen, das im Auto zu machen ist Irrsinn zumal für den Steuergehäusedeckel die Köpfe eigentlich eh runter müssten!
Wie wäre es den eigentlich mal mit ner Vorstellung wenn du dich hier so rege beteiligst? 
grüße
Elring ist auch das was du bei daimler bekommst
Die Markierung der Federn ist Original...
Auch das Teflonband am Laderpulley ist Original...
As said: Hast du es nicht selbst gemacht ist es nie passiert - ist das einzige wovon DU ausgehen solltest.
Das ist ein AluSil Block - da kannst nicht einfach "neu schleifen", das muss hinterher AluSil geläppt werden und es gibt auch keine Originale Übermaßkolben mehr - oder besser, nicht für wirtschaftliches Geld, sofern der also gebohrt und neu geläppt wurde stellt sich auch die Frage - wer gibt da >10k€ aus, dokumentiert das nicht und vorallem aber was sind da jetzt für Kolben drin und wie ist die Verdichtung - wo wir wieder bei meinem Punkt wären: Hast du es nicht selbst gemacht, ist es nicht gemacht worden.
grüße, Fabian
Ich würde „würde davon ausgehen“ aus meinem Wortschatz streichen wenn du es nicht selbst gemacht hast.
Ich persönlich würde endoskopieren, wenn das unauffällig ist und die kerzen OK aussehen sind zu 99% die Ventilschaftdichtungen.
Was für Luftfilter sind verbaut?
Danke dir für die Rückmeldung
Kettenrasseln beim M113?
Wenn dann von der Ölpumpenkette …
ich würd alles machen oder nach Befund.
Ich würde mir den Aufwasch vom Steuergehäusedeckel nicht geben - dann direkt köpfe runter und Rundumschlag als den scheiß im Auto zu machen…
Dann nimm den Motor raus und mach gleich alles …
Naja - für die Kette bist du eben grade nicht „dabei“.
Für die Kette müssen die Ventildeckel runter und die LiMa ab - sonst nix.
Stirndeckel muss für die kette nicht runter.
Kauf die Kette von Febi, da liegt IWIS im Karton
Und das bringt dem Schlüsseldienst was bei rolling codes?
sobald der Schlüssel ins schloß gesteckt wird wäre jeder andere „out of sync“.
Ich hab 3 und 2 Knopf Schlüssel von Xhorse für beide frequenzen… wenn also wer was brsucht kann er sich gerne bei mir melden
… KG habe ich nicht.
Was soll das für Sprit sein der nach nem halben Jahr nicht mehr zündet? Ist dir da Mist angedreht worden?
Das hört sich für mich nicht schlüssig an aber gut das er wieder läuft.
Moin,
Und wir würden uns mega freuen wenn man mit seinen Problemgesuchen hier nicht "reinplatzt" sondern sich wenigstens mal kurz vorstellt: Vorstellungen
Davon ab ... EGS52 für dein Auto machen ist kein Problem. Kann ich gerne behilflich sein.
grüße, Fabian
Kein AMG, also 30mm
AMG -> 32mm
Hatte der S nicht immer ne Sperre? Oder ist das nur bei der E-Klasse so?
Verschoben -> keine Vorstellung
verschoben da keine vorstellung
