Crakcked hat den nur ausgebudelt…
Beiträge von kaype
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die is doch völlig verkohlt … die Kontakte damit fürn arsch …
neue pumpen und gleich auf 2005er Ansteuerung umbauen dann hast du ruhe…
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Mit Sicherheit nicht … alleine schon wegen KM20 und Star0 Vernetzung nicht…
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Wenn ich mir die Pumpenkontakte angucke kannst die doch eh gleich rauswerfen … wegen sowas den Motor riskieren?!?!?
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Geil Paul
Das mit der Carbon Airbox gehen wir demnächst an aber was hältst du davon das vordere Cover in Carbon zu machen wie beim CLK-DTM (wo es nur ein normales ist das überlaminiert wurde)? Auch wenn es nur Optik ist aber da hätte ich direkt Interesse dran 😄
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Getriebe überfüllt kann auch passieren - das drückts dann bei zu hoher drehzahl oben über die entlüftung raus auf die AGA - nicht fragen woher ich das weiß. Das müssen dann aber auch gut 1,5L zuviel sein.
Ansonsten wie üblich beim M113 Kompressor im 211/219 --> Spritpumpen.
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Ich denke, in den letzten fünf Monaten wurde eine Lösung gefunden.
Hilfe bedingt auch ein akutes Problem, ansonsten ist es nur Schlaumeierei.17 Monate...
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für ölstand schon 🙃
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Die KGE ist doch hinterm LMM oder steh ich grad aufm Schlauch? Die wird doch unten am 90° Bogen vor DK aber nach LMM angeklemmt?!
Sportluftfilter verbaut?
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Dito - das der Sensor scheiße misst ist ja hinlänglich bekannt. halber liter auf knapp 1000km finde ich jetzt nicht wenig, aber auch nicht dramatisch.
grüße
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?!
Dann müssen ja die Köpfe runter gewesen sein?
grüße
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Motor ist Original?
Wie stellst du den Verlust fest? Analog messen oder KI?
Wenn die VSD gemacht wurden und er jetzt auf einmal Öl verbraucht würde ich da mal gucken - nicht das da eine nicht richtig montiert wurde und abgerutscht ist bzw. Müll montiert wurde.
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jojo - meld dich einfach
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Das die Teilenummer bei "HW" die selbe ist.
grüße, fabian
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Moin,
die nächste Mercedes Niederlassung wird dir sicherlich helfen können.
Könnte man dir direkt eine raussuchen wenn wir wüssten wo du her kommst - was ein nett gemeinter Hinweis auf die fehlende Vorstellung ist
grüße, Fabian
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besorg nen heiles MSG und schicks mir - ich kann die clonen.
ME9.7 brauchst nicht reparieren, das hält von 12 bis mittags - der Prozessor muss reballed werden, soweit mir bekannt gibts dafür aber keine stencils um das gescheit machen zu können.
grüße, Fabian
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Hi "repairc63" - (nice name...)
it might be a little bit hard to understand, as we are a german community, but we dont like people registering just to get their problem solved, getting information and then vanish into thin air.
Maybe you want to introduce yourself, your car and your MCT overhaul project in your own thread here: Vorstellungen ... it might help others like my pictures already helped you
i am happy to help but unfortunately i dont have any diagrams abtout the valves - just install them as you removed them and you are good to go. Patience is key here...
greetings, Fabian
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bei den ganzen Fehlern und Can Bus Problemen, tippe ich wohl auf den Hitzetod des MSG. Alles andere macht keinen Sinn mehr. ich habe alles gecheckt. Keinerlei Feuchtigkeit, Alle Massepunkte ok. Alle Relais und Sicherungen ok. Probleme immer nur wenn Motor warm oder wenn er draußen in der prallen Hitze stand. Dann schlechter Start. oder ESP/ ABS Meldung. Ausgehen während der Fahrt (ne Sekunde, dann alles Normal). Kein Ruckeln, VOlle Leistung, guter Verbrauch. Keine Späne, Wasser oder Sprit im ÖL. Kein Ölverlust, kein Wasserverlust, kein ansteigender Ölstand. Kein Qualm. Ölwechsel alle 9K.
wenn ich das so lese weiß ich nicht warum du danach überhaupt suchst...
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ach das hatte ich garnich angeklickt.
Ne das ist absolut keine option…
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und carplay hast du wie?
