Alles Cool Hans, dachte schon hast ein weißen CLS für mich gefunden
Sorry, Axel.... wollte auch nichts zumüllen..
Aber meinen gebe ich nicht ab 
Würde dir aber empfehlen mal einen aus der 218er Reihe zu fahren.
Hab ja den 4,7 BT... ich mag ihn schon sehr gut leiden
Rollstuhl kannst beim Shooting Brake vergessen!
Auch zusammengefaltet nicht möglich? War mir eigentlich recht sicher, dass vom Bekannten der Stuhl rein passt. Aber das ist auch so ein Standard ohne irgendwelche
zusätzlichen Anbauten.
Danke Dir ich werde das die Tage mal testen
Gruß
gerne.. ist halt ein ShootingBrake.. da passt schon ein bissel was.. obwohl die Luke erheblich kleiner ist als im S212.
Sorry für die Frage, bekommt man einen Rollstuhl ein und ausgeladen im Cls
Gruß
da vermutlich schon
Hat Robbn nicht etwa die Farbe auf seinen Felgen?
richtig.. und es gibt mehrere Arten der Markierung.
Zum Beispiel auch aufeinander zeigende Pfeile... oder zusammenstehende Punkte...
Aber wie es bei "unseren" Autos ausschaut, hat Fabian ja schon erklärt...
denke mal die Kats inkl Mittelschalldämpfer so hatte ich es verstanden wo er das Loch gebohrt hat um zu schauen
Gruß
In der Tat..
Das Fahrzeug auf der Bühne ist ja ein R230. Da sind nach dem Krümmer die Kats bis incl. Mittelschalldämpfer 1 Teil. Mit 4900 € ist das schon eher "günstig" angesetzt als OEM Neuteil.
Ich versteh garnicht wie man da auf die Idee kommt und noch zusätzliche Striche machen möchte die ggf nicht stimmen
grüße
Gerade weil viele diese Markierungen nicht kennen, Fabian... und wie Lukas schon geschrieben hat, die meisten damit meistens schon Erfolg haben.
Du darfst halt nicht davon ausgehen, dass jeder so viel davon kennt, wie du. Sogar die meisten Mechatroniker werden das heute schon nicht mehr wissen.
Aber ich gebe dir ganz klar Recht... Es wäre richtiger das dann sofort richtig zu erklären, als den "leichteren, aber unsichereren" Umweg zu wählen.
Wie gesagt, ich habe das noch nie selbst erlebt, dass eine Gelenkwelle mal falsch zusammen gesteckt war.
Aber ich bin ja auch dem "richtigen" Werkstattbereich schon ewig raus.
Mag auch sein, dass es Reflektionen auf dem 5. Bild sind, die mich an der Frontschürze irritieren.
Alles anzeigenHallo Bernd,
danke für die Hinweise. Japan import ist mir bewusst, grundsätzlich finde ich das eher positiv, sofern ich auf Wartung / Pflegezustand und Doku achte.
Den "Sitzverschleiss" ...zumindest für mich den Bildern nach, ist KM-gerecht. CLS Sitze sind doch generel auf der empfindlicheren Seite.
Das Fzg ist voll dokumentiert. Hast ein schlechtes Bauchgefühlt bzgl der Unterlagen.
Wenn die Laufleistung signifikant angepasst ist.... also auch in den Stuergeräten vollumfänglich manipuliert wurde... würden doch Bremsenverschleiss Rückschlüsse zulassen.
Daimler Datenbank ist doch international, also wenn ich die VIN abfragen lasse, lässt sich doch die Wartung in Japan nachvollziehen.
Schau die die Frontschürze bitte auch noch genauer an. Mag ja sein, dass ich auf dem Bild etwas falsch sehe... aber so sieht die Schürze meines SL (auch Japan Heimkehrer) nach über 130k km nicht aus.
Zur VIN Abfrage zeigt sich nicht jeder kooperativ. Sollte aber möglich sein.
Mein Bauchgefühl ist da nicht relevant, das funktioniert aus der Ferne einfach nicht richtig. Anschauen und dann mit Ruhe entscheiden.
Dieser CLS M159 (Anfangspost) hat schon geantwortet. Bei dieser Laufleistung sollte der Verschleiss quasi nicht vorhanden sein. Einmal durchwarten und er sollte mir viele Jahre gute Dienste erwesien.
Das ist auf jeden Fall ein Importfahrzeug. Und wenn ich auf den Bildern die Lackabplatzungen auf der Frontschürze sehe, genauso wie die Gebrauchsspuren an den Sitzen,
sollte man die Laufleistung auf jeden Fall im Auge haben.
Und bei dem E55 mit Schaden am Schiebedach gibt es wohl aktuell einen Rückruf bezüglich einer nicht zuverlässigen Klebeverbindung.
Könnte sein, dass du dadurch zu einer Instandsetzung gezwungen bist.
edit:
Sicher ist zu bedenken wie viel Leistung und Belastung auf die Bauteile so eines Fahrzeuges gehen können.
Da ist der Verschleiß immer höher als bei einem 122 PS Diesel Taxi Aggregat
Wie ich schrieb ... nicht wenn sie vorher schon von jemand anderem Falsch zusammengesteckt worden ist ... grade erst bei BEAST.MTRs CLS55 gehabt ... war 2 oder 3 Zähne daneben.
Wozu willst du was doppelt markieren? Das ist echt eindeutig, außer man achtet nicht drauf und da hilft auch n mit Stift gemachter Strich nix.
Das stimmt natürlich!... wenn die vorher schon jmd auseinander hatte, und nicht darauf geachtet hast, würdest du seinen Fehler übernehmen.
Habe ich aber bis jetzt nicht einmal selbst erlebt...
Die Kardanwellen Teile sind seit 1981 markiert... ich hab schon oft gemug falsch zusammengesteckt am auto gehabt von daher nix markieren bitte nur drauf achten das man das wieder richtig zusammensteckt.
eine Markierung mit einem permanent Marker ist trotzdem kein Problem, und immer eine zusätzliche Sicherheit.
ist gesteckt... das Schiebestück ist auch lang genug.
Wenn du die Welle auseinanderziehst, markiere vorher wie sie zusammen gehört.
Sie ist feingewuchtet. Und wenn du sie nur um einen Zahn versetzt wieder zusammen steckst,
ist das Auswuchten dahin.
Genau, hör auf!
Hatte ich schon im Dezember gemacht, jetzt nur fix eingebaut ohne weiter zu schauen, habe angenommen, es ist alles fertig.
Dann sah ich zufällig die 1.5W-Lämpchen daheim, dann fiel der Groschen.
Einmal den Kopf hart an die Wand gehauen, direkt zum Auto, Tacho nochmals raus, alle Birnen rein und siehe da ...
Egal.. denke wir haben alle schon mal irgendwas in der Art angestellt
Schön wenn es dann so einfach war 
Wie gesagt, es war KEIN technisches Problem, Leute. Auch nicht die Dimmung.
Sorry, kann ich nur mal so erzählen.
haha.. jetzt bin ich echt neugierig
Sag nicht der Dimmer 
Ich bin mir jetzt gar nicht so sicher... Aber gab es nicht am Lichtschalter selbst noch mal eine Sicherung, die unter anderem für die Beleuchtung vom KI zuständig war?
Bin mir recht sicher... nur nicht mehr wegen der Modelle, die das so hatten...
edit: ich glaube das war bei nachfolgenden Modellen mit der Sicherung. Da konnte man links am Armaturenbrett eine "Wartungsklappe" öffnen und kam an die entsprechenden Sicherungen.
Zu schauen wäre aber zum Beispiel noch, ob vom Lichtschalter das Kabel zum KI Licht (sollte grau/violett sein) stromführend ist.
Da lässt sich ja was dran ändern
keine Frage... hab auch schon einige Male darüber nachgedacht...
Wenn ich mal bei dir in der Gegend bin, und sich eine Gelegenheit ergibt, können wir ja mal einen Versuch für andere Schaltzeiten starten
Ich hab 100-200 Messungen mit 2.65 und neulich Messungen direkt nach dem Umbau mit gleicher Umgebungstemperatur mit dem 2.82 mit Sperre getestet.
7,7-7,9 mit 2,65
7,2-7,4 mit 2,82 Sperre
Ich schalte 1mal wie vorher auch, aber hab Drehzahlsperre bei 7000rpm.
Also alles was erzählt wird, das es nachteilhaft ist oder der Wagen langsammer wird sind damit belegt.
Wie Fabian schon geschrieben hat, das Geheimnis bei dir ist die Drehzahlanhebung.
Ich habe die nicht... muss also 2 mal schalten. (knapp unter 200 noch einmal) Und mit Seriensteuergerät dauert das halt "gefühlt" 10 Sekunden
Ich bin damit sicher langsamer als ohne Drehzahlerhöhung und einen wegfallenden Schaltvorgang.
