Beiträge von -CROW-

Also meines wissens nach gibts keine völlig legalen Sätze ausm Zubehör. Was ich mal

gehört habe, wenn man die Einheit eines Serienmodels komplett übernimmt is es legal.

Z.b. die serien LED Kennzeichenbeleuchten des, von mir aus 212ers, passt in den 209er,

dann darf des umgebaut werden solang alles samt Kabel vom 212er in den 209er gebaut

wird.

So hab ich das mal aufgeschnappt, in wie fern das der Wahrheit entspricht bzw. was genau

dafür zu tun ist weiß ich aber sicher auch nicht. Aber vielleicht is es fürn ein oder anderen

ein Anhaltspunkt für weiteres nachstochern.

Ich hatte im 204er auch so einen ganzen Satz samt halter ausm Zubehör, mit e-prüfzeichen,

was nicht heißt das es legal is. Die haben mir aber auch das ganze Heck ausgeleuchtet...so

der Brüller war das dann aber auch nicht

Servus,

ich bin jetzt kein Fachmann, andere wissen das hier deutlich besser als ich. Aber

leider hab ich in den Jahren in einigen Foren gelernt das es bei vielen die ein knappes

Budget hatten richtig teuer wurde wenn sie ein Auto in der Klasse kauften. Bei vielen

kamen dann einige Reperaturen die bei einem CL500 einfach mal deutlich teuerer

sind als bei ner A-Klasse. Nichts für ungut, aber wenn man sich sowas nicht wirklich

leisten kann sollte mans lassen, bringt nur viel schlechte Laune für dich.

Gruß und viel Glück,

Alex

Das Problem mit den Fenstern per Schlüssel is relativ bekannt. 203er sind viele betroffen,

andere Baureihen auch soweit ich weiß. Musst mal googeln, da gibts Anleitung wie man

das wieder hin bekommt. Scheint kein großer Akt zu sein. Bei meinem alten 203er hats

funktioniert, bei meinem 204er auch und bei der Bitch gehts schon nur manchmal. In

meinen Augen is das aber nur ne Spielerrei denn, wie du schon sagtest, man muss davor

stehen....von dem her is es in meinen Augen unsinn, wenn ich davor steh kann ich auch

gleich die Tür auf machen

Wenn ich mich recht erinnere gings beim 204er aber auch aus der Ferne, das war schon

besser.

Also ich für meinen Teil würd nicht den nehmen den du verlinkt

hast. Für 1-2.000€ gibts welche mit 150.000km weniger.

Wenn du den als Schlachter kaufst sag bescheid, der hat

ein paar Teile die ich dir durchaus abnehmen würde

Gruß, Alex

Wie ging der Lauf jetzt eigentlich aus?

Wahnsinn was heute für Arschlöcher sich Händler schimpfen! Den schaden so zu "reparieren"
ist ja schon eine Frechheit, aber dann auch noch die Kosten nicht übernehmen wollen setzt
dem ganzen die Krone auf. Selbst wenn er dir 2000€ überweist, zeig den Pisser an, solche
Typen tragen einen großen Teil am beschissenen Ruf der Gebrauchtwagenhändler teil.
Ich könnte platzen bei solchen Typen!

Servus,

So ab -10 Grad macht meine servopumpe auch ein wenig Geräusche. Laut einem guten
Freund, Kfz-Meister (ein ECHTER, kein Teiletauscher ), sollte ich mir aber keine
Gedanken machen. Er hat sichs angehört und gemeint das das schon mal vorkommen kann
wenns so extrem kalt ist. Wenn er dann aber etwas Temperatur hat sollte es weg sein. Bei
mir is es so. Gestern parkte ein Arbeitskollege neben mir, er fährt den selben wie ich nur
als 3,0 V6 und mit AMG-Paket (der Wixxer ), als er seinen Angelassen hat damit wir
synchron-kratzen können :D, hat seine Servopumpe exakt die selben Geräusche gemacht
wie meine. Bei mir wars dann nach kurzer Zeit wieder weg, bei ihm kurz darauf auch.
Bei mir wurde letzten Donnerstag die Umlenkrolle getauscht weil sie quitschte, im Zuge
dessen wurden direkt Riemen und Spannrolle mit gewechselt. Seit dem macht ers. Wie gesagt,
der Meister meinte das wär schon okay so.

Ich für meinen Teil mach mir deshlab mal keine Sorgen das da was ist.

Zitat von LUPOrghini

Damit meine ich das Modell mit den Spiegeln vom Mopf und dem LED-Tagfahrlicht.

Ah ok, klar, da war ja auch nochmal was War glaub ich 2009 oder so.
Merci

Was heißt denn kleine Mopf? Ich kenn nur die 2011 bei der auch das Coupe eingeführt wurde. Bei
meinem VorMopf bleibts immer gleich, egal wie oft ich ihn anlasse. Bei mir steht er also immer auf S

Ah ok, nochmal danke. Dann werd ich gar nicht lang rum eiern und mir gleich beim
freundlichen eine besorgen, dann passt das schon.

Vielen Dank Robbn

okay, danke dir soweit

Also kannst du nichts machen? Ist ja nicht schlimm, dann such ich mir
entweder eine auf eblöd oder hols doch direkt beim stern.

Gruß, Alex

Hast PN

Ich hab gar kein Comand Ich hab nur das APS 50. Ich glaub NTG4 wars.
Kannst du da auch was machen Robbn?

Servus Jungs,

da ich mich entschlossen habe das mein C bei mir bleiben darf möchte ich jetzt mal die Navi DVD erneuern. Meine ist von 2007.
Da ich das Navi sehr selten benutze dach ich mir ich schau mal ob jemand was rum liegen hat oder was besorgen kann. Beim freundlichen
kosten die Dinger etwa 150€, für ne DVD die ich 1 mal im Jahr braucht möcht ich das umgehen. Wenns hier nix günstigeres gibt werd ich
sie zwar trotzdem kaufen aber versuchen kann mans ja mal

Die Teilenummer von der Version 2015/16
204 827 06 00 V16.0 2015/16

Die Vorgängerversion 2014/2015 (währe auch ok)
204 827 17 65 V15.0 2014/15

Wenn jemand was rum liegen hat was er verkaufen möchte oder sie günstiger beziehen kann dann meldet euch bitte. Ansonsten

werd ich sie wohl doch beim freundlichen kaufen müssen.

Gruß und merci dawei

Alex

Servus,

das ging ja schnell Dann auch willkommen hier

Natürlich sind 3500€ für ne S-Klasse nicht viel. Aber wenn der Wagen so schon
verkauft wird, möchte ich nicht wissen was mit dem schon alles so angestellt
wurde und was du noch für Probleme bekommen würdest. Ich sehs wie mein
Vorredner, stehen lassen!

Mal ganz ehrlich, wenn du in der Preisklasse schauen musst dann kannst du dir
vielleicht eine S-Klasse einfach nicht leisten. Ist jetzt nicht böse gemeint und
ist ja auch nicht schlimm, schlecht ist es nur wenn man es nicht akzeptieren
will. Eine S-Klasse ist ein Wahnsinns Auto, besonders der W220, aber es ist und
bleibt nun mal ne S-Klasse! Da müssen ein paar Scheine immer bereit liegen falls
was is. Und damit meine ich jetzt nicht nen tausender....Selbst bei meinem
Spieglzeug C200K muss ich damit rechnen das mal was gröberes sein kann. Und
wenn mal was gröberes ist und 1000€ sind meine Schmerzgrenze dann hätte ich
das Auto nicht kaufen sollen, denn die knackt der freundliche nebenbei. Ich hab
mir Ende 2014 auch einen E500 W211, einen C32 AMG und C55 AMG angeschaut, da
diese preislich auch machbar gewesen währen. Ich hab mich aber auch schlau gemacht
was teuere Teile kosten wenn sie mal defekt sind. Der C32 und C55 fielen raus weil
sie mir dann doch einfach zu alt waren und Defekte im alter eben wahrscheinlicher sind,
der E500 fiel raus weil er einfach mit dem
Fahrwerk und der vollen Hütte so viele teueren Dinge drin hatte das ich mir das
nicht leisten wollte wenn ein Defekt ansteht.
Natürlch währ mir ein V6K oder ein V8 auch lieber gewesen, aber man muss
bei all den Emotionen irgendwann auch mal nüchtern sich die Sache anschaun und
überlegen was geht und was nicht.

@Toli:
danke dir, ich behalt deine Presse im Hinterkopf

micha:
Es gab für meinen die 30/30. Die hätte ich nichtmal eintragen müssen
bei Serienbereifung wenn ich mich nicht irre.
Die waren mir aber zu wenig und ich hab deshalb die tieferen 40-45 genommen.
Die mussten dann auch eingetragen werden.

Gruß, Alex

Erstmal merci für deine Antwort Toli

Federn flexen:
möchte ich eher weniger

Federn pressen:
Wie wirkt sich das aufs Fahrverhalten aus wenn sie gepresst sind?

VA andere Federn:
Währe evtl ne Option. Aber wärs dann nicht auch wieder ratsam fürs Fahrverhalten
die hinteren mit zu wechseln?

H&R kontaktieren:
das werd ich mal machen, vielleicht haben die ne einfache Lösung.

Federn von anderem Motor:
ein bekannter ausm Mercedes-Forum hat die selben Federn im 320er Diesel, er hat
vorne die Tiefe erreicht die angegeben ist. Wir meinten seinerzeit auch das es am
Gewicht vom Motor liegt, aber hinten haben meine Federn die Tiefe ja auch erreicht.

Gruß Alex

Servus Jungs,

meine H&R Federn sind jetzt ein Jahr verbaut. Jetz dürfte das setzen wohl endgültig vorbei sein.
Deshalb hab ich gestern nochmal in der Garage gemessen, es kam so, wie es sich optisch auch schon
zeigte. Hinten kam er die versprochenen 4cm runter, vorne sinds nur 3cm.
Mit den 4 cm hinten bin ich absolut zufrieden, steht genauso da wie ich es wollte. Nur vorne fehlt
genau der cm. Gut, 1,5-2cm wären auch ok, aber der cm würd mir schon reichen.
Jetzt stellt sich für mich die Frage, wie krieg ich ihn relativ einfach noch nen cm runter? Ein Gewindefahrwerk
einbaun für einen cm find ich jetzt nicht so wirtschaftlich Vielleicht gibts ja irgendeinen Trick den ich
noch nicht kenne

Danke euch,
Alex