Beiträge von Dylans

Die Bilder von Post #39

Hier im Forum gabs mal den Hinweis, das der O-Ring vom Rohr in der Ölwanne welches das Öl von Kammer 2 in 1 Pumpt in seltenen Fällen brechen kann und somit ist das Umpumpen nicht mehr 100% gegeben.

Bleibt die geteilte Ölwanne? Wenn ja solltest du vorsichtshalber diesen Ring austauschen. Is ja eh alles offen.

Ich sehe leider die Bilder oberhalb deines Postings nicht

Beim SL-Türgriff hab ich im Forum irgednwas von 400€ gelesen.

http://www.keylessfix.eu/

Soll ca. zwei Wochen dauern bis er wieder zurück ist...aber durchweg gute Erfahrungen laut Forum.

Es gibt in Schweden wohl ne Firma die sie reparieren kann. Hab ich ausm SL-Forum. Bei bedarf mach ich mich nochmal schlau.

Hallo zusammen,

der Partner meiner Schwiegermutter bekommt nächste Woche seinen neuen Dienstwagen und möchte gerne die Liedersammlung auf der Festplatte vom Comand Online runterziehen damit er es auf den neuen übertragen kann.

Wie erwartet kann es die Mercedes Werkstatt nicht wegen Copyright usw.. obwohl nachweislich Erstbesitz.

Jetzt die Frage ob es jemand von hier machen kann?

Es geht um einen s212 von 09/2013. Das ganze wäre im Raum Stuttgart bzw. Nürtingen.

Grüße, Zeljko

Ja....find ich stimmiger weil sonst alles schwarz ist im Auto....keine oder wenige Metallglänzende Elemente.

Hintergrundbeleuchtung würde auch besser passen

Mit schwarzen Tasten vielleicht stimmiger.

Aber ja, schaut gut aus.

Bekommt man denn den O-Ring einfach als Ersatzteil?

Danke für die Info.

Gibts da ne günstige Bezugsquelle? Ich bräuchte nen Distronicstern fürn R230 da der jetzige am Rand etwas milchig geworden ist.

Im Klimasystem ist doch auch Öl drin zum schmieren des Kompressors....

Und Kontrastmittel sollte ja ab Werk nicht drin sein....nur wenn es bei nem Leck durch ne Werkstatt eingefüllt wird.

Was ist den der Hintergrund der Knappheit? In der Vergangenheit gabs ja auch Fälle das Mercedes Karren zurückgekauft hat weil es kein Ersatzteil gab. Glaub das war beim 200er CGI.

Andere Hersteller haben ja auch Direkteinspritzer und da läufts auch....

Du müsstest auf "DC" (Gleichspannung) umstellen und dann nochmal messen.

Zitat von Performance

Einfach mal googeln, die Audi V8 FSI waren da bekannt. 420 PS in den Papieren und gemessen wurde meist 350-380 PS.

Hm irgendwie erinnert mich das an den EA189 von VW. Da stand im Fahrzeugschein auch Euro5 und xxxCo2

Ich bin ja schon lang in der Autobranche unterwegs und mir ist nie zu Ohren gekommen das sowas Flächendeckend der Fall ist.

Gibts dazu irgendwelche Artikel oder ähnliches...oder sind das Prüfstandsergebnisse von Kunden?

Wilhelm: Das Thema entstammt einer Diskussion im Thread Wissenswertes über den M113 KE55 ML

Und erkennt man ob ein SL55 umgetragen wurde?

Eigentlich solllten ja auch umgetragene wirklich 500PS liefern?!

Kann mir nicht vorstellen das ein Hersteller 500PS aufm Papier einträgt und die Autos aber weniger Leistung haben...

Oder wie wurde das gehandhabt?

Die E55 hatten doch die gleichen Maschinen...aber nur auf dem Papier 476PS...real 500?

Wieder was gelernt...danke.

Wie äußert sich das dann....Rote Fehlermeldung mit SBC defekt oder auf eine andere Art?

Was meinst du damit sie geht ins Lebensdauerende?

Welche Fehlermeldung lag den vorher an? Konnte nirgends lesen was das Problem war.

Ich würde mal bei der Stimmer und Sohn GmbH anrufen kann ne fragen ob sie das machen.

Ich Inhaber ist Kompetent und kennt sich mit Mercedes gut aus....fahren auch viele Taxen hin.

Jedenfalls hat er meinem C30 AMG das Getriebe gespült und das Diff-Öl getauscht