Beiträge von slobo

Zitat von Mr Cherry

Dazu müsste das andere Öl aber hochwertiger/besser sein, was es ja aber nicht ist. Der Vergleich hinkt etwas. Benzin ist Hochwertiger wie Diesel, deswegen schüttet dennoch keiner Benzin in den Diesel.

Aber der Vergleich von Benzin in einen Diesel zu kippen hinkt ja gar nicht... 🤣 Hättest jetzt V-Power Diesel Im Diesel oder Zweitaktöl gesagt ok, aber Benzin ist total unrealistisch. Wie kommst überhaupt auf sowas. 🫣🙈

Zitat von GW350

Es soll auch Motoren geben die mit 102 überfordert sind ;D

Ihr sollt doch nicht ständig die Büchse der Pandora öffnen

Mit Öl kann es nur in Pandora enden.. 🤣🤣🤣 da geb ich dir Recht.

Zitat von Simon85

Zudem läuft auch das 5W-40 nach ein paar Tagen einfach runter von den Komponenten. Man startet also jedes Mal trocken.

Nee.. trocken kann man nicht sagen. Öl haftet an Teilen, selbst wenn es antrocknet. Schon gar nicht nach 3-4 Wochen.

Zitat von Simon85

Ich könnte mir vorstellen, dass auch ein guter Keramik oder Molybdän Ölzusatz etwas bringen könnte. Aber da tu ich mich immer schwer was in einen Motor zu kippen, was vom Hersteller nicht freigegeben ist.

VG Simon

Liqui Moly Ceratec oder MoS2 sind echt gute Zusätze die bei diesen Motoren erwiesenermassen gegen das Tickern helfen.

102er Sprit wird auch von keinem Hersteller empfohlen, trotzdem tanken es alle und sind happy, dass sie etwas besseres im Tank haben und der Geldbeutel etwas leichter ist.

Zitat von HubTraum

https://amzn.eu/d/7sc4jeD

Lucas Assembly Lube

&

reichlich Motoröl 👍🏻

Bei diesem Lucas Zeug finde ich irgendwie speziell, dass es lediglich Semi-Synthetic ist.

Hier ein Video von Subiperformance, was noch interessant ist:

Motor-Montageöle unter die Lupe genommen l Subi-Performance - YouTube

Das grüne Öl ist von Goodson und heisst First Lube, beziehbar über CPR in der Schweiz meinte wohl jemand in den Kommentaren. Hier der Link dazu:

First Lube Trockenstart

Bei so einem Teil muss man dann nicht mehr mit dem Pedal immer wieder pumpen um Druck aufbauen, sondern kann dann eifach easy entlüften oder?

Zitat von C55K203276

SMOTIVEPRO Bremsenentlüftungsgerät, 3L Bremsflüssigkeitswechselgerät mit 1L Bremsenentlüfterflasche und E20 Adapter, Geeignet für die Meisten EuropäIschen Automodellen https://amzn.eu/d/edxt9dd

Ich nutze so ein ähnliches Gerät. Brauchst keine Druckluft.

Auch sehr cooles Teil. Da braucht man keine Druckluft. Ist auch nicht schlecht.

Eine kleine Frage an die Profis hier. Wenn man die Bremsleitungen wechselt oder die Bremsflüssigkeit erneuert und dann anschliessend entlüften will. Wie heisst dieses Teil, was man auf den Bremsflüssigkeitsbehälter schraubt, um Druck drauf zu geben, damit man entlüften kann? Und wieviel Druck gibt man da mit dem Kompressor auf das System?

Gewisse Bögen könnte aber eine Firma mit gescheiter Rohrbiegemaschine schon hinbekommen. Hab neulich erst auf Insta gesehen, was heutzutage alles möglich ist. Aussder die beiden Schalen sind Oval, dann gehts natürlich nicht.

Zitat von Krizzo

Hallo Pascal, vielleicht stellst du dich erstmal vor. Wir legen im Forum Wert auf Community und möchten nicht bloß Antwort-Lieferanten und kostenlose Tippgeber sein. Eine Hand wäscht die Andere

Richtig!

Zitat von Pascal990

Hallo zusammen,

Ich habe das Problem das mein Cls55 bei ca 1700-2300 u/min anfängt zu ruckeln im Teil last Bereich.

Desweiteren wird mir fehler p2085-001 angezeigt

Die selbst Anpassung der Gemisch Bildung Für die linke Bank der Zylinder befindet sich auf dem grenzwert bei teillast Anreicherung über dem Grenzwert.

Ich weis nicht ob das Problem zusammenhängt bzw. was es sein kann vor und nach Kat Sonden habe ich getauscht ohne Erfolg.

Wäre über eure Hilfe oder Erfahrungen sehr dankbar

Lg Pascal

Alles anzeigen

Einspritzdüse defekt

Hybrid mit dem Mehrgewicht und der total idiotischen Steuerung macht einfach null Sinn. Der Verbrenner geht durch das Nichtbenutzen kaputt, die Batterie sowieso und am Ende hat man einen 2,5 Tonnen Mülleimer den keiner haben will, nicht mal im Eintausch.

Hey Bruder, hol dir das Motul 5W40 mit MB 229.52 Freigabe, dann bist wie Jonas sagt safe:

https://www.ebay.de/itm/395894280223?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=R5Wcwwv3Smy&sssrc=4429486&ssuid=pNR7qK7ZSH6&var=&widget_ver=artemis&media=EMAIL

Zitat von VanGogh49

Hallo zusammen,

wollte euch ein Update geben: Ich habe mir die Zeit genommen, alles auszubauen, und es lief bisher ganz gut. Morgen werden die Wellen eingeschickt.

Vielen Dank!

Dann bist du aber schon weit gekommen, hast du beim Ausbau alles nach Vorgabe gemacht und hast du die richtigen Tools damit du es korrekt zusammenbauen kannst?

EHS defekt

Alles was du jetzt machst, musst du später nicht mehr anfassen.

Hallo Nico, willkommen und cooles Projekt.

Ich würde an der Vorderachse die CLS 500 Bremse nehmen und direkt auf 360mm gehen. Das wird der GLK mit V8 und zusätzlichem Gewicht auf jeden Fall brauchen. Ich glaube der GLK 350 CDI hatte schon 344mm serie. 🤔

Bilder sind immer willkommen.

Ich verfolge das Projekt aus nächster Nähe und freue mich sehr, dass du es in Angriff genommen hast. C63 Widebody 2.0 wird richtig geil. Kanns kaum abwarten die nächsten Schritte mitzuverfolgen und auch das fertige Carbondach und die entfallene Dachreling in voller Pracht zu sehen. Keep pushing mein Freund.. 💪🏻

Zitat von naibaf

Alternativ passt das CLK63 BR 209/E63 BR 211/CLS63 C219 Lenkrad (Most Datenbus) ohne Anpassungen. Hatte ich damals im C55…

Sieht sehr schick aus.

Ich glaube die Stern Garage macht die nur als 500 E Kotflügel in Carbon.

Kann ich sehr empfehlen, hatte das im 219er

Ich glaube die Stern Garage hat welche ais Carbon machen lassen. Einfach mal so als Info.

Links; Mercedes-Benz E55 AMG CLS63 AMG Original Luftfederbein Vorne Links A2113205338 | eBay

Rechts: Mercedes-Benz W211 E63 AMG Original Luftfederbein Vorne Rechts A2113205438 | eBay

Solltest glaube ich zuerst das Motoröl und das Kühlwasser auf Betriebstemperatur bringen, vielleicht passt der Wert dann