Mich macht meine Niveau an der HA bei meinem E220 CDI T Modell noch verrückt. Manchmal senkt sie sich über Nacht komplett ab und manchmal hält sie den Druck auch über mehrere Wochen im System. Hab die Leitung geprüft und die ist i.O. Neu kamen auch das T Verteilerstück an der HA und das Relais im Motorraum. Relativ neu ist auch der Kompressor. Was mich nervt ist dass der Kompressor manchmal erst anspringt wenn ich das Relais gezogen und wieder neu gesteckt habe. Dann pumpt er die HA wieder hoch und alles ist gut. Aber halt nicht für lange. Wenn die Bälge hinten undicht wären dann würde er ja nicht gleichmäßig langsam hinten absinken oder? Wie gesagt ab und zu funktioniert das Relais ziehen und manchmal nicht, dann reagiert er überhaupt nicht und der Kompressor läuft nicht an. Hat jemand von euch noch einen Tipp?
Niveauregulierung treibt mich in den Wahnsinn
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Hast du mal nach der Ventileinheit geschaut?
Hatte ich an meiner alten R-Klasse, da hat hin und wieder ein Ventil nicht richtig abgedichtet und mit der Zeit ist Luft entwichen, zumindest war das der Anschein, waren die selben Symptome mit dem Absenken.
Evtl. kann man die mit SD einzeln prüfen
Das hier dürfte die passende für das W211 T-Modell sein: Teilenr. A2113200158
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Hi
Ich würde auch auf den Ventilblock tippen. Das Problem gibt es schon seid der alten V-Klasse ( erste Generation)
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Hallo, es gibt immer ein Ventil, wie soll dann sonst das System den Druck speichern.
Gruß Sergej
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Der ist nicht nach außen undicht, sondern sperrt nicht ab. So entweicht die Luft wenn der Kompressor nicht läuft.
Gruß Sergej
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Im Anhang die Teileliste mit zugehörigem Bild.
Was im Bild ausgegraut ist, wird in dem Modell nicht verwendet.
Fahrzeugspezifisch geht nur mit FIN.
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Wenn das Ventil nicht richtig arbeitet und Defekt ist zb. Kompressor seitig abdichtet und den Druck hält und Dämpferseitig Luft verliert hat der Kompressor keinen Grund zu laufen. Ich denke durch Relais ziehen öffnet das Ventil sporadisch und erst dann merkt das System das gepumpt werden muss.
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Schick mir doch mal deine Fahrgestellnr., dann schicke ich dir zu was bei dir verbaut ist.
Habe nochmal im WIS gestöbert, nur bei Niveauregulierung HA ist die Ventileinheit bzw. das "Druckablassventil" im Kompressor verbaut, im Anhang die Funktionsbeschreibung.
Könnte schon sein dass die Kompressoreinheit das zeitliche gesegnet hat, würde auch das Thema mit dem Relais erklären
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Kann aber auch vom Steuergerät kommen, das steuert das Ablassventil an.
Ich glaube da kannst du nur nach dem Ausschlussprinzip vorgehen
Evtl. die Leitung vom Kompressorfilter über Nacht abdichten, darüber lässt er auch den Druck ab, wenn er das Niveau hält könnte das Ventil undicht sein oder das Steuergerät falsch ansteuern.
Mit einem Manometer in der Leitung siehst du ob er Ablassen wollte.
Aber wenn er den Fehler nur sporadisch bringt wird es ein Geduldsspiel.
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Steuergerät kostet auf eBay ab 10Euro (je nach Fahrgest.nr., z.B. A2515450216), das könnte man auf Verdacht tauschen.
Werd mal die Ablassleitung zu machen und schauen was passiert.
Denk dran, die Ablassleitung ist auch gleich die Zuleitung, kannst die nur im Stillstand zumachen, sonst geht erst Recht der Kompressor kaputt.
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Hast du mal den Sensor an der HA geprüft? Vielleicht liefert er ab und zu Scheißdreck ?