Der M157 hat nur ein Problem mit den Nockenwellenverstellern.
Die späteren haben auch weniger Probleme mit der Kette. Sonst ein haltbarer Motor, der mit geänderten Ladern und Downpipes ca 800PS macht.
Das S-Modell hat die große NT-Pumpe und einen zusätzlichen NT-Kühler.
Öltemperaturprobleme sind mir nicht bekannt.
Der M156 hat da mehr Probleme...
Such ab Modeljahr 2014 ... die Motoren haben andere Ketten und wenn ich mich nicht ganz irre auch andere Kolben.
grüße, Fabian
Der M157 hat nur ein Problem mit den Nockenwellenverstellern.
Die späteren haben auch weniger Probleme mit der Kette. Sonst ein haltbarer Motor, der mit geänderten Ladern und Downpipes ca 800PS macht.
Das S-Modell hat die große NT-Pumpe und einen zusätzlichen NT-Kühler.
Öltemperaturprobleme sind mir nicht bekannt.
Der M156 hat da mehr Probleme...
Ah okay ... Also "nichts" worüber man sagen könnte, dass fahrzeug is nicht Empfehlenswert.
Such ab Modeljahr 2014 ... die Motoren haben andere Ketten und wenn ich mich nicht ganz irre auch andere Kolben.
grüße, Fabian
Ich suche derzeit sowieso nach einem wie sagt man so schön nach einem Mopf 
Es gibt auch Mopf-Modelle die Probleme mit den Kettenspannern haben. Kenne 2 Fahrzeuge.
Junge Sterne stets verlängern...
Bei Tuning ist halt die Frage in wie weit das auffällt beim Service, da die Kisten ja mittlerweile ohne öffnen des STG gelesen und geflasht werden können.
Das wäre kein Problem 
