Probleme mit dem Ölkühler e55 w211

Tuxedo

Hallo zusammen,

leider habe ich seit ein paar Tagen ein Problem mit meinem Ölkühler. Nach ca 15 Km fängt der Lüfter auf dem Ölkühler an dauerhaft zu laufen. Der Ölkühler an sich ist aber nichtmal warm. Habe das Gefühl, dass das Öl viel zu Heiss wird. Das Auto hat natürlich serienmäßig weder eine Öldruck, noch eine Öl-Temperatur Anzeige verbaut...

Hat der e55 sowas wie ein ölkühler thermostat?

Hat jemand eine Ahnung woran das liegen kann?

MfG

Achja: Es handelt sich um einen E55 amg, m113k von ende 2003

slobo

Auf dem Ölkühler (Beifahrerseite vor dem Vorderrad) hat es ja einen Fühler, der dann sagt, wann sich der Lüfter einschalten soll. Vielleicht ist nur der Fühler hinüber und schaltet den Kühler viel zu früh oder dauerhaft ein. Diese Fühler kosten bei eBay nicht viel, sind meistens so rote Dinger. Wäre wohl die günstigste Variante um es auszuschliessen. Andernfalls die Sicherung des Lüfters checken.

Tuxedo

Ja das hatte ich erst auch gedacht. Ich kann leider nirgends einen passenden Fühler dazu finden. Gibt's da ne Teilenummer dazu?

Finde es nur komisch das Kühler einfach überhaupt nicht warm wird.

Domi63

Gibts beim M113 auch nen Bimetall wie beim M156?

Klingt nämlich so wie das was ich damals an meinem C63 hatte wo das Bimetall nich mehr geöffnet hat. Somit kam kein Öl in den Kühler und heizte sich im Motor immer mehr auf.

Tuxedo

Ich hab jetzt grad mal geguckt. Also nen thermoschalter sitzt da nicht an dem Kühler. Wo soll der denn sein?

Domi63

Beim M113 keine Ahnung, beim M156 saß der direkt vor der Ölkühlerleitung und ging bei 100 Grad auf. Tat meiner damals nicht mehr, Motor musste raus und Stirndeckel ab um das 30€ Teil zu wechseln.

slobo

Zitat von Tuxedo

Ich hab jetzt grad mal geguckt. Also nen thermoschalter sitzt da nicht an dem Kühler. Wo soll der denn sein?

Siehst es jetzt?

Tuxedo

Ja, ich weiss schon was du meinst. Ich hab da aber wirklich keinen

Mein Leitung geht quasi direkt an den Lüfter für den Kühler.

slobo

Neee das ist vom Lüfter. Habs dir umkreist.

Tuxedo

Ja genau und am Kühler direkt ist kein Sensor und auch keine weiteren Leitungen.

slobo

Hab dir oben ein Foto reingemacht. Das goldene Teil müsste es sein.

Tuxedo

Ne, das ist die Magnetspule von einem Verdampfer meiner LPG Anlage.

slobo

Der Fühler sieht sehr ähnlich aus, deshalb

Tuxedo

Versteh ich auch nicht. Ist auf jedenfall keiner dran. Der muss irgendwo anders sitzen. Vieleicht gibt's den erst ab 06?

slobo

Könnte sein... hatte nur gedacht, dass du ihn übersehen hast. Sorry !

Tuxedo

Kein Problem. Bin ja für jede Hilfe Dankbar.

spaetbremser

Der hat keinen separaten Schalter/Sensor.

Das wird über den Ölstandssensor (mit integriertem Temperatursensor geregelt.

Die gehen schon mal hops.

Und es bleibt weitgehend unbemerkt.

Mit der Diagnose kann man die Öltemperatur auslesen. Wenn er kaputt ist, wird ein unplausibler Ersatzwert angezeigt.

Ggf lohnt es sich auch mit Mr.Benz -alias Björn- Kontakt aufzunehmen und sich das AMG-Menü samt Öltemperaturanzeige Nachrüsten zu lassen.